Koppling slirar

[Dunder]

Kan vara så att kopplingskorgen är sliten där dom yttre tänderna på lammellerna går i ingrepp! Kolla glidytan på kopplingskorgen! Blir liksom gropar efter tänderna som gör att dom inte löper som dom ska,,

[Pulare]

Kopplingsfjädern på en 883 2004 har nummer 37910-04A den till 1200:an har nummer 37924-04

[Girlie Bike User]

Det stämmer och de senaste numren är 37910-04B och 37924-04A. Sedan finns det en SE clutch sats(38002-04) och den innehåller en 10% starkare fjäder partsno 37949-98A.Barnettfjädern(MT-77) som är 25% styvare kan upplevas som tungjobbad i handtaget.Jag har använt Energy One(BT-15) som är 15% styvare och funkar bra även för kvinnohänder.Jag tycker du skall fråga din källa på Probike vad han eller hon svamlar om när det gäller koppling på Sportster.

[gronvit]

Då är det en 1200-fjäder jag fick med mig från Pro-Bike Täby iaf (37924-04A).
Fan, ska man våga köra med den eller vänta på barnettfjädern. Då är den ju hårdare än den som satt på innan iaf...

[gronvit]

Nä, barnettfjäder 20% starkare är slut hos leverantör i Holland, slut på Bikeline...
Jag slänger i de nya lamellerna och drivplattorna som legat i olja, i med 1200-originalfjädern och en liten bön till hojgudarna att det ska räcka.

Jag klarar inte en dag till utan hoj nu.

Stort tack till alla som hjälpt till här, det känna så mycket skönare att bolla lite när man gör något för första gången!

[Henrik Forslund]

Lycka till

[Girlie Bike User]

Jag har både Barnett MT-77 och Energy One BT-15 på hyllan om du behöver bättre fjäder.

[gronvit]

Typiskt.
Jag slängde i 1200-fjädern tidigare idag, nu slirar det inte längre iaf, så jävla skönt!

[Jompa]

Gott!

[Jörgen Karlsson]

Typiskt.
Jag slängde i 1200-fjädern tidigare idag, nu slirar det inte längre iaf, så jävla skönt!

Grattis.
Men vad betyder detta, är det alltså skillnad på 883 och 1200-fjädrarna även på europeiska gummisportstrar?

[gronvit]

Grattis.
Men vad betyder detta, är det alltså skillnad på 883 och 1200-fjädrarna även på europeiska gummisportstrar?

Tack.

Ja det är tydligen olika, (de var märkta med olika färg också).
Samma primär utväxling men olika sekundär och fjäder på 883 och 1200.

Lite OT, men det, toppar och cylindrar är väl det som skiljer förutom utseendegrejer. Kammar, är de olika förresten?

[Jörgen Karlsson]

Tack.

Ja det är tydligen olika, (de var märkta med olika färg också).
Samma primär utväxling men olika sekundär och fjäder på 883 och 1200.

Lite OT, men det, toppar och cylindrar är väl det som skiljer förutom utseendegrejer. Kammar, är de olika förresten?

Ok. Skönt att du klarade dig med HD oem-1200-fjäder då. Måste varit ett misstag att den inte redan varit monterad med tanke på både konvertering och trim.

[Girlie Bike User]

När det gäller de gummiupphängda motorerna, förgasarmodellen av 883 har de gamla D-kammarna 1200 har W-kammarna som kom redan 1998 på 1200 sport modellen. Med insprutning har även 883 W-kammarna