Xl1200x 48 5:an i 100km/h låter mest illa

[olle.haff]

Hej,

Har nyligen köpt en min första Harley. En xl1200x 48 -13. Har fram till idag kört ca 60 mil med den men är inte alls så imponerad. Jag vet att den får för lite soppa och allt det där så nya rör, luft och race tuner är beställda vilket jag hoppas ska få motorn att gå normalt.

Till saken: Det jag funderar är på är växlar och dess hastighet. Åkte 5 mil landsväg idag och då jag ligger i 100km/h på 5:an så slamrar det mest där nere tycker jag. Om jag därifrån vill upp till 110km/h och vrider på lite så blir slamrandet och slagen nära på plågsamma. Känns som allt sitter löst i växellådan. Ska det verkligen vara så? Instruktionsboken säger att man ska kunna lägga i 5:an i 70km/h, men det är ju inte ens att tänka på. Hade förväntat mig en "jämn" och fin gång med relativt låg hastighet på höga växlar.

Tack för tanka och funderingar.

[Henrik Forslund]

Det blir ordning när du får ordning på luft buller o mappning.
Vad händer drar 4:an till 120 o petar i 5:an då?



—--------------
All comfort was sacrified for style

[olle.haff]

Ska testa det imorgon så får vi se (regnet öser ner ute). Testade lite i 110km/h på 5:an och det slamrar fortfarande och har sig. Blir ofta som du säger, gasar upp till 100-110km/h och sen tappar jag ner till 90-95 då jag får växla ner till 4:an. Låter helt enkelt så illa att jag inte vill hålla kvar den på 5:an.

[Hardrockhair]

Brukar peta i 5:an mellan 80-90hkm/h o den går hur fint som helst. Sporrar ska ju varvas lite Men som sagt, du får nog få ordning på mappningen så kommer den nog gå jämnt o fint sen!!

[Forty8]

På med luft och buller och en Tuner så slipper du det problemet plus med buller på så slipper du höra det fula tickandet och skramlandet också

[Wenna]

Jag tycker 5:an är väldigt högt växlad. På 110 väg är det gränsfall för om jag ska ligga på 4:an eller 5:an.

En sak att tänka på är att kolla spelet på primär-kedjan. Är den slak går nämligen hojen extra ryckigt på låga varv.

[olle.haff]

Tack för svaren. Ska pina ytterligare 80 mil innan det är dags för service + montering av luft, buller och lite tuning. Hoppas verkligen detta ska få cykeln att gå bra. @wenna: Kan be dem kolla detta också men då den bara har gått 60 mil så kanske det inte är så troligt.

[revolve]

Ahh gött! Det där ska jag kolla upp, tack för tipset!

Jag tycker 5:an är väldigt högt växlad. På 110 väg är det gränsfall för om jag ska ligga på 4:an eller 5:an.

En sak att tänka på är att kolla spelet på primär-kedjan. Är den slak går nämligen hojen extra ryckigt på låga varv.

[Harley Custom]

Hej, min var exakt lika när min var ny trots att luft o buller var monterat med racetuner från Screaming eagle.Helt värdelös att köra, men efter ett besök på Motorsport i Landskrona och ett vision monterat så funkar det som det ska, kör ner till 75-80km/h på femman utan att motorn låter som den ska gå isär i tusen bitar😄

[olle.haff]

Ett vision?

Hej, min var exakt lika när min var ny trots att luft o buller var monterat med racetuner från Screaming eagle.Helt värdelös att köra, men efter ett besök på Motorsport i Landskrona och ett vision monterat så funkar det som det ska, kör ner till 75-80km/h på femman utan att motorn låter som den ska gå isär i tusen bitar😄

[Coax]

Power vision
Dock funkar racetuner ,supertuner minst lika bra det gäller bara att någon med rätt kompetens kör den i bänken.

[olle.haff]

Tack @Coax. Då hoppas vi på frid och fröjd efter det besöket.

[olle.haff]

Här kommer en liten uppföljning på tråden som jag startade för ett tag sedan då jag tyckte min Orginal Forty-Eight gick fruktansvärt dåligt (vilket den gjorde). Har sedan dess haft in den på 160mila service och uppdaterat lite saker.

Luft:
http://www.harley-davidson.com/store...-18-2978207--1

Race tuner: (jobbig men nödvändig kostnad)
http://www.harley-davidson.com/store...ance-tuner-kit

Slip-ons: (valde dessa då jag ville har mer ljud, men inte för mkt) (3" Twin Slash från Vance & Hines)
http://products.vanceandhines.com/store/16839/

+ Mappning och bänkning enl nedan.

Resultatet: En helt ny cykel som låter fantastiskt (kanske lite väl högljudd) och går super. Nu kan jag ligga på 5:an i 80-85km/h utan att det hackar och skramlar. 78HP i bänken. Anar dessutom att bränsleförbrukningen har gått ner en aning vilket ju är en bonus då man sitter på en tank på 8l.

[haer72]

Här kommer en liten uppföljning på tråden som jag startade för ett tag sedan då jag tyckte min Orginal Forty-Eight gick fruktansvärt dåligt (vilket den gjorde). Har sedan dess haft in den på 160mila service och uppdaterat lite saker.

Luft:
http://www.harley-davidson.com/store...-18-2978207--1

Race tuner: (jobbig men nödvändig kostnad)
http://www.harley-davidson.com/store...ance-tuner-kit

Slip-ons: (valde dessa då jag ville har mer ljud, men inte för mkt) (3" Twin Slash från Vance & Hines)
http://products.vanceandhines.com/store/16839/

+ Mappning och bänkning enl nedan.

Resultatet: En helt ny cykel som låter fantastiskt (kanske lite väl högljudd) och går super. Nu kan jag ligga på 5:an i 80-85km/h utan att det hackar och skramlar. 78HP i bänken. Anar dessutom att bränsleförbrukningen har gått ner en aning vilket ju är en bonus då man sitter på en tank på 8l.

"kanske lite väl högljudd"???? Kan aldrig bli för högt😀 skämt åsido, kul att du är nöjd med bågen nu. Riktigt bra val av båge tycker jag.


Skickat från min C6603 via Tapatalk

[olle.haff]

Nu har jag kört ca 100mil med uppgraderingarna och är väldigt nöjd. Rekommenderas starkt till dig som vill ha en Harley som går och låter som en Harley utan att skrämma folk på flykt och reta upp hela kvarteret.

[Coax]

[druttkasken]

Jag har köpt en my xl1200cb och kör med tysta originalavgaset.
Fasen vad det rasslar och klapprar.

[olle.haff]

Ja, min var något av ett skämt innan jag gjorde dessa uppdateringar. En helt ny cykel efter fixarna.

Jag har köpt en my xl1200cb och kör med tysta originalavgaset.
Fasen vad det rasslar och klapprar.

[druttkasken]

Nu på torsdag skall buller på och mappning göras, längtar...