Vevhusventilation

[Lappgubben]

Tycker att min Dyna Wide 2010 grisar ner i luftfiltret för mycket.
Jag har modifierat ett K&N filter med plexi glas så jag ser in i gasaren, går snabbt att skruva bort glaset och torka bort bajset.
Är det normalt att det grisar ner från vevhusventen ?
Funderar nu att dra förbi venten till ett litet separat filter.

[Broder Dalton]

Fixa banjonipplar/ventbygel och dra en slang rakt ner i backen,, Kör alltid så, grisar aldrig!
Miljö? Vaddå miljö?

[Henrik Forslund]

Fixa banjonipplar/ventbygel och dra en slang rakt ner i backen,, Kör alltid så, grisar aldrig!
Miljö? Vaddå miljö?

Bra ide, no gris
Finns nå kit här http://www.bikeline.se/sv/artiklar/motordelar/forgasare/luftrenare/andnings-kit-cv-forgasare-evo-xl-91-upp.html

[James.F]

Det här låter intressant.

Kör med Kuryakyn å där finns ju en fet ring som ventilationen går in i.
Blir ja av med den så kommer benet in en bit.

Var drar du ner slangen? Blir den inte varm/smälter.
Det kitet från bikeline va ju till evo ja har TC.

[Broder Dalton]

James F Banjonipplar / bygel funkar både EVO+TC Det som skiljer är dimension på banjobultarna
Finns S-E-grejor att köpa styckvis Nej slangen smälter inte om man drar den fri från avgassystem
Drar den rakt ner mellan motor/låda och vinklar den utåt

[CC10]

Det är nog helt normalr att att den grisar ner filtret, kör med "öppet" KN-filter och gör rent det hyfsat ofta (mest för att olja in det på nytt för att stå emot regn bättre), men i.a.f, varje gång jag tar bort filtret så har den tryckt ut en massa olja ur vevhusventilationen. PS snyggt med plexit på filtret

[Henrik Forslund]

Det är nog helt normalr att att den grisar ner filtret, kör med "öppet" KN-filter och gör rent det hyfsat ofta (mest för att olja in det på nytt för att stå emot regn bättre), men i.a.f, varje gång jag tar bort filtret så har den tryckt ut en massa olja ur vevhusventilationen. PS snyggt med plexit på filtret

Precis försökt fatta det här o åsikterna är många. En är att det är så, en annan är att med rätt mängd olja så ska det inte grisa så mycket.

Kan vara bra o kolla efter oljegris efter första provturen efter ett komplett oljebyte för då har man ju hällt i korrekt mängd olja precis innan.

[Rulle rep]

Glöm inte filter på vevhus ventilationen, det finns en anledning att man har anslutningen innanför luftfiltret.

[Broder Dalton]

Anledningen till att vevhusvent går in i luftfiltret är att motorn ska suga i sig eventuella oljedimmor och förbränna dessa = miljögrej
Finns ingen anledning att ha ett filter på slangen när man drar den rakt ner
Vad ska man filtrera? Trycket går utåt.
Skulle motorn snarka i sig grus baklänges genom en 40 cm lång slang?
Däremot kan man använda S&S lilla svartvita backventil som sitter på SSW-motorerna

[Lasse.S]

Har man ventilationen in i luftfiltret hjälper det även till att skapa det undertryck man vill ha i motorn, skillnaderna är dock så små i gathojs sammanhang att det är försumbart och mer en bra lösning att bli av med "skiten"
I race sammanhang där en gratis hk kan vara skillnad mellen vinst och förlust använder man sig av i bland elektriska vakumpumpar, enjektor munstycken från avgassystemet eller vanligast en kraftigt överdimensionerad olje returpump.
Arne Backe som blev årets vinnare av SM i Pro Twinbike har en elektrisk vacumpump på sin hoj.

[Banditen01]

Har man ventilationen in i luftfiltret hjälper det även till att skapa det undertryck man vill ha i motorn, skillnaderna är dock så små i gathojs sammanhang att det är försumbart och mer en bra lösning att bli av med "skiten"
I race sammanhang där en gratis hk kan vara skillnad mellen vinst och förlust använder man sig av i bland elektriska vakumpumpar, enjektor munstycken från avgassystemet eller vanligast en kraftigt överdimensionerad olje returpump.
Arne Backe som blev årets vinnare av SM i Pro Twinbike har en elektrisk vacumpump på sin hoj.

Om man väljer att dra ner en slang i backen, kan man använda ngn av dessa då:

http://www.streetpower.se/backventil...inium-8mm.html

http://www.bikeline.se/sv/artiklar/b...hp-kromad.html

http://www.conrad.se/websale7/?Ctx=%...&otp1=tablink2

[Lasse.S]

Om man väljer att dra ner en slang i backen, kan man använda ngn av dessa då:

http://www.streetpower.se/backventil...inium-8mm.html

http://www.bikeline.se/sv/artiklar/b...hp-kromad.html

Visst kan du det men det sitter redan backventiler i vipparmskåporna som skall räcka men är dom ur funktion kan någon av de ventilerna bli bra, annars låter du bara en slang gå ner under ramröret och sluta där.

[Banditen01]

tack för snabbt svar, citerar Bike Line 2-7 "kameler" extra med backventil ...

[Lasse.S]

tack för snabbt svar, citerar Bike Line 2-7 "kameler" extra med backventil ...

tror det är varken hästar kameler eller trötta åsnor, bara lurade kunder av den texten tyvärr

innan jag satte turbon på min hoj hade jag gjort en ejektor på avgassytemet med en backventil kopplad till vevhusventen, kopplade loss och tillbaka några gånger och det var totalt omöjlig att känna skillnad, bänkade den aldrig o testa men jag tror inte det var mätbart ändå

[Mercakombi]

Just den backventilen som Bike Line saluför har testats i bänk, på ett par
hojar.

Och som sagt den gav inte en endaste liten pålle extra, oavsett vad den
amerikanska tillverkaren vill göra gällande på sin hemsida.

Blir man förvånad? Näe, inte ett skit!

Som sagt ett par banjokopplingar och en slang rätt ner i backen är det
som gäller, och sen kan dom där jävla trädkramarna stå och lipa bäst
fan dom vill... motorn ska andas frisk luft och inte oljedimma!

[Broder Dalton]

Mercakombi : Word!!!!

[belsebub36]

en catchtank är bra..så har man lite koll på vad för skit som kommer ut.
en sådan här har jag..funkar fint.

[Jörgen Karlsson]

en catchtank är bra..så har man lite koll på vad för skit som kommer ut.
en sådan här har jag..funkar fint.

Samma här. Som sagt, dessutom ett bra sätt att hålla koll på motorns tillstånd. Med catchtank är man dessutom välkommen på bana/strip. Där är det inte godkänt att släppa ut vevhusventen under hojen.

Men visst, Onatops lösning är den enklaste, och så såg det ju ut original på många hojar förr. På en del äldre HD gick ju vevhus-venten genom transkåpan och sedan ut på sekundärkedjan för att smörja denna. Mäktigt oljesvart bakhjul blev det

[Mercakombi]

Kör man på strippen ska man självklart inte grisa ner banan!

Men efter avslutat rejs, så tycker jag personligen att man ska ta och tvinga i någon miljötaliban
dessa motorns gudomliga näktar. I stället för att fara och skvalpa runt med det.

Förövrigt så var ju den där catchtanken riktigt smutt!

[sportstersoftail]

Vart har ni köpt catchtanken??