Citat Ursprungligen postat av Niko Visa inlägg
Jag har två stycken monoblock, (basförstärkare), liggandes som presterar 4 kW styck.
Utöver det har jag även två 4-kanalsförstärkare som levererar 2 x 300 W bryggat i 4 ohm styck.
Skulle va spännande, i dubbel bemärkelse, och se hur du ska konvertera hojens originalgenerator till att
kunna kräka ur sig över 800ampere(om vi nu enbart räknar med att slutstegen skall läsa en last på 4ohm,
för troligtvis så räknas väl monoblockens maximala effekt vid ca.0,5-1ohm, och då kommer det naturligtvis
att krävas ännu mer ström från generatorn), för att få fart på dom slutstegen

Men va faan, ett par generatorer på vardera gaffelben, kopplade via rem över framhjulets hjulaxel, skulle
ju i varje fall ge ett ganska så eget utseende på hojen.....varför har ingen tänkt på detta tidigare

Näe, men allvarligt talat så skulle jag nog hålla anläggningen ganska så enkel, om jag nu skulle börja bygga
ljud på en hoj. D.v.s använda strömeffektiva klass D-slutsteg, ihop med väldigt lättdrivna högtalare(=läs
verkningsgrad över 92db/1m), som dessutom är av 2-vägstyp, då helst koaxialhögtalare(för att enklare
kunna hålla ihop ljudbilden, utan allt för avancerade delningsfilter, som annars lätt tenderar att ge en jävla
massa fasfel, mellan de olika registren). Förövrigt så gäller det att dessa koaxialhögtalare verkligen är
gjorda för så kallad "on axis"-lyssning, då ett flertal av dagens billjudhögtalare exempelvis mestadels är
gjorda för att monteras i dörrsidor m.m, "off axis" ifrån lyssningsposition alltså.

Dessvärre så har inte jag den blekaste susning om hur mycket utrymme det finns i batwingen, eller några
eventuella benkåpor. Men en JL Audio 6W3v3-4(6,5"), i en 5-liters sluten låda, kan basa på nått så in i h-e!
Förvisso väldigt tungdriven, men som sagt med ett enastånde basljud, sin ringa storlek till trots.

Som sagt det finns inga genvägar till det perfekta ljudet....

M.v.h farbror Barbro