Ja, egentligen är det väl bara ett fabrikat som kan kallas "vanligt".... Skulle gissa att 90% av bänkarna i landet är DynoJet-bänkar..... Admin's andra kvitto är från en DynoJet-bänk, alltså den med 100hk.
Det är ju bara nummer på ett papper vi pratar om. Skillnaden är ju den som är viktigast och framför allt att cykeln mår bra och levererar vad den tänkt att leverera. Sen skall man vara klar över att hur man upplever cykeln beror väldigt mycket på hur vridkurvan ser ut. En riktigt bra flack vridkurva tenderar att kännas tråkig. Man får ju aldrig den där känslan att "nu j*vlar kommer effekten", utan den matar ju bara på jämnt och snyggt.... så ibland är det svårt att avgöra med "byxbaken" hur den går


Citat Ursprungligen postat av admin Visa inlägg
Untamed: Bara en tanke, hur många mil har din hoj? Har hört om folk som fått sin hoj bänkad efter första servicen redan! Låter väl inte som en superidé då motorn ännu inte jobbat in sig än. Är jag helt fel ute Båging (eller nån annan?) Bäst är väl att bänka iallfall efter 800mil nånstans?
Helt rätt. Säkert miltal kan jag inte säga, men minst 150-200 mil innan allting tätnat ordentligt. Ser det hela tiden på nybyggda motorer. Har helt slutat lägga massor av tid på initiala mappningen eftersom den blir totalt fel efter 100 mil nånstans.
Brukar lägga på en grov map för inkörningen och sen ta tillbaka kunden för en seriös mappning efter att man lagt lite mil på cykeln...