Jag har införskaffat en ny motor S&S v124 till min gamle Heritage och har förstått att kopplingen är det första jag bör uppgradera .
Har tittat på bl.a S&S performance clutch men såg att BDL hade prisvärda kit med komplett lockup koppling och belt för användning med sluten trans . Är detta helt förkastligt p.g.a värmeutvecklingen ? Någon som har erfarenhet av detta ?
Ställer S&S motorn andra krav på olja och filter ? Helsyntet eller mineral , vilket bör man köra i en ny motor ?
Skall även köpa pysar då de saknades på motorn ( stått som reservmotor i några år ) då förra ägaren behövde de till sin motor.
Skall man köpa likadana elektriska som satt på orginal eller finns det några fördelar att välja de mekaniska som S&S har med wire ?
Alla tips från forumets mekgurus mottages tacksamt !