O2 sensorer ej i bruk på trimmad motor?

[Jörgen Karlsson]

Nu hänger jag inte med.
Är inte OEM-sonderna av smalbandstyp? Dvs de arbetar bara i de delar av mappen där man ligger när stökiometrisk AFR. Vilket man ändå inte vill göra med en vass motor. På hög last går ju oftast closed loop-system med smalbandssonder över till open loop. Därför brukar sonderna kopplas bort när man mappar ett originalsprut på hojar.
Vill man köra closed loop på hög belastning eller på en vass motor, måste det ju till bredbandssonder. Dvs riktigt closed loop-sprut från tex S&S eller Zippers Thundermax.
Eller har HD börjar med riktig closed loop med bredbandssonder?

[Lasse.S]

Nu hänger jag inte med.
Är inte OEM-sonderna av smalbandstyp? Dvs de arbetar bara i de delar av mappen där man ligger när stökiometrisk AFR. Vilket man ändå inte vill göra med en vass motor. På hög last går ju oftast closed loop-system med smalbandssonder över till open loop. Därför brukar sonderna kopplas bort när man mappar ett originalsprut på hojar.
Vill man köra closed loop på hög belastning eller på en vass motor, måste det ju till bredbandssonder. Dvs riktigt closed loop-sprut från tex S&S eller Zippers Thundermax.
Eller har HD börjar med riktig closed loop med bredbandssonder?

Dom allra senaste årsmodellerna har bredbandare men jag anser ändå att hoj avsett att gå på gatan skall ha någon form av bränsle ekonomi och closed-loop och använda sonderna när tekniken finns på hojen, men vill man trimma o bänka för snygg skrytkurva så visst ta bort dom.
går ju även göra mappen där dom arbetar mindre och anpassad till cruising fart.

Själv tankar jag ur min auto tuner med 2 bredbands lambdor efter varje gång jag kört den o justerar mina mappar konstant, i år kör jag med en för varje växel så den blir perfekt för alla laster.Turbon gör också att området den jobbar i blir dubbelt så stor.

[Girlie Bike User]

Vore intressant att veta vad för modeller som har bredbandslambda som standard, det sitter mindre smalbandslambda på de senare årsmodeller för att inte ta så stor plats. För övrigt så håller jag med Jörgen i allt.

[Lasse.S]

Nedan en mapp från en 883 2014 och inte closed-loop och bredband vad jag kan se men jag har haft fel för smalbandare vet ju bara om det är mindre eller mer än bör värdet och inte fullt så bra så visst släng skiten helt onödig, fattar inte vem som kom iden att sätta dom på motorer överhuvudtaget.

[belsebub36]

Vore intressant att veta vad för modeller som har bredbandslambda som standard, det sitter mindre smalbandslambda på de senare årsmodeller för att inte ta så stor plats. För övrigt så håller jag med Jörgen i allt.

Ja,det vill jag också veta. De nya kommer med 12mm sensorer som är Narrow band..

[Lasse.S]

Ja,det vill jag också veta. De nya kommer med 12mm sensorer som är Narrow band..

Får väl undersöka det närmare då med säkrare källor men jag fattar oavsett inte varför man inte skulle använda sig av ett väl fungerande system vare sig det är smal eller bredband.
Varför inte sätta på förgasare på funkar också väldigt bra

[Jörgen Karlsson]

Orsaken till att smalbandslambda inte blir väl fungerande på en vass motor, är väl just att smalbandssonder endast kan identifiera AFR-värden nära 14,7:ish. Efter en effektmappning blir inga såna zoner kvar i mappen där man kör smalbands-closed loop. Sonderna blir utan uppgift. Därför brukar de kopplas ur.
Men riktig closed loop tycker jag är bra, i synnerhet på en vass gatmotor. Men då måste det som sagt till en motorstyrning med bredbandssonder.

[Lasse.S]

Orsaken till att smalbandslambda inte blir väl fungerande på en vass motor, är väl just att smalbandssonder endast kan identifiera AFR-värden nära 14,7:ish. Efter en effektmappning blir inga såna zoner kvar i mappen där man kör smalbands-closed loop. Sonderna blir utan uppgift. Därför brukar de kopplas ur.
Men riktig closed loop tycker jag är bra, i synnerhet på en vass gatmotor. Men då måste det som sagt till en motorstyrning med bredbandssonder.

Jo det är helt rätt Jörgen, sondera jobbar bara +- 0,5 afr och kallas därav för smalbandlambda men hojen vi talar om är ju även om den nu är duktigt trimmad avsedd att gå på gatan och varför då inte utnyttja det befintliga system och använda sondera i crusing området så som den är byggd och avsedd att göra.
Som jag skrivit tidigare håller jag med på en riktigt hårt trimmad motor inte behöver dom som inte skall gå på gatan eller bry sig om någon form av bränsle ekonomi eller snygg gång på motorn. Det är lättare att få motorn att gå bra med mer bränsle och lätt att förklara till kunden att den drar mer bränsle för den är ju så trimmad och tar mindre tid eftersom det är en genväg och som sagt det går säkert få ett par extra kusar i mellan registret med pluggade sonder men bra....näääää ur en gathojs motor perspektiv

[Jörgen Karlsson]

Jo det är helt rätt Jörgen, sondera jobbar bara +- 0,5 afr och kallas därav för smalbandlambda men hojen vi talar om är ju även om den nu är duktigt trimmad avsedd att gå på gatan och varför då inte utnyttja det befintliga system och använda sondera i crusing området så som den är byggd och avsedd att göra.
Som jag skrivit tidigare håller jag med på en riktigt hårt trimmad motor inte behöver dom som inte skall gå på gatan eller bry sig om någon form av bränsle ekonomi eller snygg gång på motorn. Det är lättare att få motorn att gå bra med mer bränsle och lätt att förklara till kunden att den drar mer bränsle för den är ju så trimmad och tar mindre tid eftersom det är en genväg och som sagt det går säkert få ett par extra kusar i mellan registret med pluggade sonder men bra....näääää ur en gathojs motor perspektiv

Ja problemet är som sagt att det är få motorbyggare eller trimfirmor som tycker att det är snyggt att köra en vass motor så nära stökiometrikst. I synnerhet inte om man till skillnad från ursprungstillverkaren, inte behöver uppfylla emissionslagstiftningar. Inte ens mappar från stora firmor som S&S eller StarRacing gör det, bara att titta på en mapp från ngn av dess firmor till tex en Delphi 124" eller 145" . Däremot får de motorerna att gå riktigt snyggt och lämna hög effekt. Smalbandslambda är ju infört av HD för att klara den låglastbaserade körcykel under vilket serietillverkade motorcyklar emissionsmäts för typgodkännande.

Återigen. Självklart tycker jag att closed loop är bra på en vass motor. Ett naturligt val för min 124". Men med bredbandslambda

Jag säger inte att man måste plugga sina smalbandssonder, går motorn svalt och knackfritt på stökiometriskt blandning under (tomgång och låglast) så finns det ju inget hinder att ha sonderna kvar. Men jag kan av samma orsak förstå att det är vanligt att koppla ur dem.

Bäst för en vass gatmotor är ju ändå ett riktigt closed loop-system. Som övervakar motorn hela vägen till full effekt.

Nu släpper jag det här.

[robbbull]

VA FAN!Har du köpt storsuggaTrodde du var sporre kis

[Henrik Forslund]

VA FAN!Har du köpt storsuggaTrodde du var sporre kis

Jag ska prova det nu i år iaf, är egentligen sporrekis i själen



—--------------
All comfort was sacrified for style

[Girlie Bike User]

Det finns en anledning till att H-D introducerade vattenkylda toppar på vissa modeller.

[Henrik Forslund]

Jag vill tacka för alla bra svar. Det känns inte längre "fel" att mina sonder är pluggade och jag har lite mer förståelse kring ha dom i bruk eller inte.



—--------------
All comfort was sacrified for style

[Lasse.S]

Det finns en anledning till att H-D introducerade vattenkylda toppar på vissa modeller.

OBS ironi men kan inte låta bli....men kan man inte plugga sonderna, ta bort vatten pumpen o tömma systemet o ge den mer soppa så behövs inte skiten...

[Girlie Bike User]

Helt rätt men H-D måste följa avgaskraven på en ny cykel.

[Henrik Forslund]

Jag vill tacka för alla bra svar. Det känns inte längre "fel" att mina sonder är pluggade och jag har lite mer förståelse kring ha dom i bruk eller inte.



—--------------
All comfort was sacrified for style

I år blev det en Thundermax med autotune o bredbandslambda. 15 mil in så är jag så nöjd att smilbanden nuddar öronen vid varje fullrull.
Tror min hoj var riktigt taskigt mappad innan.

[Lasse.S]

Grymt, tycker också det är ett väldigt bra system

[Henrik Forslund]

Grymt, tycker också det är ett väldigt bra system

Att både du o pulare gett lovord om tmaxen hjälpte till en del i beslutet



—--------------
All comfort was sacrified for style

[Jonasbaggen]

Henrik: Då är det bara att boka tid hos Evensson och se resultatet

[slycke]

En liten undran Henrik.
Var köpte du "da shit" ifrån?
Är också sugen på detta när man läser om dom positiva reaktionerna