Det är en kanon motor o låda...men jag tror att cyl vinkeln är 48 grader.
Hade en turbo warrior..över 310Nm i vrid i original utförande. Den tål hur mycket stryk som helst.
Har turbokitet kvar om du är intresserad
Även om hojen inte är en Harley har jag fått tillstånd från Admin att starta en tråd om den; men jag vill börja med en kort presentation:
Jag är en "gubbe" på 58 bast som har kört och byggd alla möjliga motorcyklar genom åren, började med Triumph och gick över till HD 1982.För ca. 10 år sedan lade jag dock av; men när jag såg ett bygge med en Yamaha XV1600 motor på en blogg, såg jag potential till ett bygge. Redan på 70-talet när jag såg en Servicar första gången blev jag sugen på att prova en trike; men en 750 var både för dyr och för slö, nu såhär 40 år senare vill jag avsluta min "karriär" med just en trike, det man ångrar mest, är det man aldrig gjorde, och jag har satt en deadline till min sextiårsdag.
Det började som sagt som en tanke; men från ord till handling kan snabbt.
Jag tipsades om en denna motor som var till salu för 10k på blocket och köpte den blixtsnabbt för 6,5k och där började det, nu stod jag med en stor V-Twin, en Yamaha xv1600. Den har stötstänger, samma cylindervinkel som en HD, och 4 vent./cylinder, samtidigt som den precis som en HD är otroligt ineffektiv som just motor. :-)
Tanken var att allt skulle köpas på swapmeets; men snart kom jag på att de knappt finn längre, så det blev Blocket och Ebay istället.
Nästa fynd var ett rullande chassi utan papper, en gammal stelbensram med hjul, "ny" Heritagegaffel komplett med hjul, en tank som inte gick att använda och ett bakhjul, även detta kostade under 10k.
Nästa steget var ramen som beställdes från Moheda tillsammans med en DNA bakaxel
(blir spännande att se om denna bild funkar)
Detta var första ramen som de gjorde till denna motor, och det är ju alltid kul att vara först med något.
Just nu håller jag på att göra den klar till byggbesiktning, mera information kommer.
Det är en kanon motor o låda...men jag tror att cyl vinkeln är 48 grader.
Hade en turbo warrior..över 310Nm i vrid i original utförande. Den tål hur mycket stryk som helst.
Har turbokitet kvar om du är intresserad
Här kommer lite flera bilder:
Motor från högersidan, förgasaren är en Mikuni HSR42
Här satt en extralåda som flyttade drivningen från höger till vänstersidan, den avlägsnades och då så stora drev inte finns att köpa tillverkades ett.
UCC rejkade hydrakronorna 5 grader för rätt försprång
Stel DNA axel med 4-kolvs ok
Motorn från vänstersidan
Senast redigerat av Preben den 2013-09-09 klockan 17:53.
Citat Ursprungligen postat av Preben Visa inlägg
Nääh nåt turbokit ska jag inte ha, det är ju ett nyttofordon.
Det där är en kraftig missuppfattning som många turbo nissar ställer till med. Man behöver inte ladda 2 kg o plocka ut 300 värdelösa hk.
Gör man rätt så får du en turbo som inte märks mer än att du får effekt över hela registret och en motor som håller betydligt bättre än motsvarande trim med höga lyft o vassa kammar mm. Jag plockar ut 110 rwhk i min förövrigt original sportster och jag lovar att om du provkör och inte vet att det satt en turbo skulle du jävligt förvånad
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
********* Bikerbabe, and proud of it! What´s your excuse? *********
Sanniz: det är byggbesiktning med SFRO i första hand. Egentligen kan jag i princip göra den redan nu; men plånboken tycker jag ska fila lite mer på grejerna ytterligare en månads tid.
Från början var det väl tänkt att det skulle få ta sin tid; men så blev det ju inte riktigt, och sedan jag fick hem ramen, har jag handlat hejdlöst på Ebay.
Preben... Kan lätt bli så. Har man väl börjat så... Kanske lättare att få tider med lite senare på året, har förstått att det kan vara knivigt under fel säsong, OM man inte känner de som har "sina fördelar". Lite som när jag fick min Sportster ombyggd med EML kittet. Numera rullar triken högre upp i landet, eftersom jag valde att ta "bort ett hjul".
Ska bli kul att se slutresultatet (OM den nu någonsin blir klar!).
********* Bikerbabe, and proud of it! What´s your excuse? *********
Den blir klar, slutbesiktning och reg-besiktning har jag deadline på 29de maj 2015.
Det blir en kille i Nyköping som skall besikta den, jag känner ingen och där finns inte så många som besiktar trikes. Om han ska komma hit eller jag måste lasta upp åbäket i min cheva van vet jag inte riktigt, transportkostnaden lär ju inte bli lägre än om jag ska betala honom milersättning, chevan drar en bra bit över litern, och jag har 30 mil till Nyköping.
Det är sant; men en deadline är ett måste, och visst bör det gå snabbare andra gången allt monteras ihop och man inte behöver köpa nya delar.
Ja, jag hoppas han kan komma hit, det är lite jobbigt att last och lasta ur hojen i chevan, och dessutom går det ju åt en hel dag, för nåt som kanske tar en timme. Men som sagt det måste vänta tills nästa månad, 3000kr plus transport/milersättning känns som mycket pengar just nu.
Byggbesiktning beställt, Stefan från Nyköping kommer hit och kollar, så nu kan jag ställa av min cheva van, och betala honom med pengarna som skulle gå till skatten på den.
Fränt bygge! Håller med om Ebay...Ett farligt gift det där
Ja, man borde ha varningstext på Ebay, det är ju livsfarligt för svaga själar.
Haha..sant det
Hur fortskrider bygget ?
Sakta.
Jag kan inte göra så mycket innan Stefan har gjort byggbesiktningen. Samtidigt strular mitt knä ordentligt, när jag känner mig "bra" jobbar jag på flera olika projekt, då helt plötsligt överansträngar jag knähelvetet och kan knapp gå i flera dagar.Oljetank köpte jag här på forumet, och den tilltänkte oljetank blir batteri/el-låda istället.
Senast redigerat av Preben den 2013-12-10 klockan 08:12.
Bokmärken