Jag har en Muscle, så det är comp. series som sitter på. Kanske är skillnad mot NRSens.
Bra fråga, en färdig mapp och sedan lite manuell handpåläggning i bänk. Skulle jag tro
V.27 lagom till semestern alltså hehe.
Fullbokat till V27
Stabil gång i hela registret är självklart..... låter dom faktiskt jobba mot lambdorna vilket funkar helt perfekt om man har ordning på mappen
Kikade på en annan NRS med din uppsättning. Antar att dina slipons är V&H Black Widows? Har en körning med en 07, Black Widows, K&N och SuperTuner, dock med renarlocket kvar och den lämnade till slut 125.5 Hk och 122.4 Nm.... verkar som att Tab-dämparna flödar lite bättre.....
Är den mappad manuellt eller kör du färdig map? SE-mapparna är ganska snälla i tändkurvorna och det är där den största skillnaden ligger....
Jag har en Muscle, så det är comp. series som sitter på. Kanske är skillnad mot NRSens.
Bra fråga, en färdig mapp och sedan lite manuell handpåläggning i bänk. Skulle jag tro
V.27 lagom till semestern alltså hehe.
Låter ju lite lite som du säger..... garantier kan man ju aldrig ge, men det skulle kanske inte skada att kika på det
min 06a drar 0.6 blandad körning. fett billigt för så stor motor.
Min VRSCDX låg på 0,7-0,75 på halv snabb touring tycker det är lite för mycket, förra hojen 1853cc halvsnabb landsvägsåka 0,54 (Bestyckad av Båging)
Ok, har bett ägaren till 130-hk 1250'n att mäta sin förbrukning. Svar kommer om några dagar.
Eget beröm luktar illa säger man ju, men jag är bara tvungen att meddela att han i övrigt var "aningen" nöjd med cykeln, som enl honom inte var samma cykel som han lämnade in.... inga ryckningar överhuvudtaget någonstans i registret, drar utan tvekan på 5an från strax över tomgång osv osv... sånt är kul att höra
Frånvaron av locket till luftboxen ger kraftigt insugsljud vid max trottel, dock inte hörbart vid normal cruisefart......
Hur funkar det i vårat klimat att köra utan lock om man inte är en solskensåkare ?
förra hojen gick inget vidare utan strumpan på filtret om det regna
Orkar inte kolla , jag tankar mina fordon när det behövs och åker sedan vidare igen....
det är min hoj som mäster båging har bänkat! det blev en helt ny hoj kan ja säga! går jämnt och fint över hela registret! har gjort ingående studier!
angående bränsleförbrukning så har även det studerats! 0,6 blandad körning, både stadskörnig, huligankörning och landsvägs lunk!
drar fint och utan att vissna upp till 220 sen har föraren jobbigt och hålla fötterna på fotpinnarna!
Perfekt! Då är 0.6 ett bra mått på vad som kan vara rimligt!!! Det är ju faktiskt som så att det inte bara handlar om bränsleekonomi att mäta förbrukningen, det är ju alltså även ett mått på hur cykeln mår blandningsmässigt
Kul att du är nöjd!!!!!
- - - Uppdaterad - - -
Har ju lite svårt att svara på det eftersom jag inte har regn i bänken
Men skulle gissa att det inte borde vara några större problem..... filtret sitter ju ganska skyddat under kåpan och bakom batteri och ramrör...... men nån ägare kan säkert verifiera/dementera mina teorier
Jag tror min låg på 0.55 när jag pendlade till jobbet föra sommaren.
Hemkommen efter midsommarfirande i Järnaviken utanför Ronneby.
Det blev 40 mil blandad körning och bågen drog 0.51 l/milen.
Mer än godkänt :-)
Ja,ja även jag ska väl då krypa till korset för nu har jag kollat iom att vi åkte till HarleyForum Träffen. 0,57 blandad körning med hemlängtan blev resultatet av det, Inte illa men så ska den ju vara mappad med racetuner/filter/avgas också
Min är Mappad av AB's Finmekaniska Racing i Storvreta, grymt fin vridmomentskurva & Effekt. Nu är den riktigt go att köra. Den är inte snålställd på något sätt och jag ligger och snittar på 0,65 och jag kör inte snällt.... ( Mappad med Rinehart, Super Tuner, Kn filter ) /Doccen
Bokmärken