Funderar lite på ombyggnadssats från 5 till 6 växlat. Vad funkar bäst ? Kan tänka mig att Jims är det bästa men oxå det dyraste. Men hur är det med Revtech eller Ultima? Är det bara skit eller? Är Baker någonstans mittemellan? Rivera Primo? Eller är det bästa att köpa en begagnad 6 växlad HD låda på ebay?
Kan tillägga att jag har en 124" så det är mycket pulver som skall genom lådan.
Senast redigerat av Pynke den 2013-05-26 klockan 21:29.
Pynke: Har ingen erfarenhet själv av ombyggnad från 5 till 6 växlat, men frågan är om inte orginal 5 växlat är det starkaste alternativet med tanke på din maskin. Jims, Baker och orginal (SE) 6-växlat står väl för kvalitet med reservdelar som finns att få tag på. Det finns nog andra på forumet som har erfarenhet av de 6-växlade alternativen samt vilket som är det bästa valet.
Ok,,, I vilka farter åker du? 110-130? 120-150? 140- 170? 160-200? Välj en lämplig utväxling som matchar motorns vridregister och behåll HD orig 5 växlat. I ditt fal m en 124a som bör ge 160-upp till 180 NM i registret 2500-4500 så skulle jag säga 2,97:1 ner till 2,85:1. Vill du prompt ha 6-växlat har jag en ULTIMA- låda ligger,,,, billigt,,,,
Senast redigerat av Broder Dalton den 2013-05-27 klockan 05:54.
Med den maskin undvik Ultima 6-växlad , hade nog gjort som Onatop säger ändra utv
Ja jag har också tänkt på att ändra utväxlingen, det jag är ute efter är att få ned varvtalet vid landsvägskörning i 100-120 km/h. Motorn är ju så pass stark så det går att köra på femmans växel från 40 km/h och uppåt.
Det kanske är det bästa alternativet att ändra utväxlingen, men är det bättre att ändra i primären, dvs. större drev på veven eller att byta belthjulet på lådan?
Jag har fått för mig att det borde vara bäst att byta drev på veven så man slipper fippla med hastighetsmätaren, tänker jag rätt?
Behörigheter för att posta
2003 Roadking Flhr
Svara med citat
2003 Dyna FXD
2013 Chopper HPD
Bokmärken