ULTIMA

[Broder Dalton]

Lite test/ justering av ULTIMA-motorer igår. 127" med orig tändning och orig MIK 48. Samson Headers och S-T slipons. 115 SAE och 180 NM. Som vanligt för stort lågfartsmunstycke, fick gå ner 2 snäpp och ställa ner accpump. Bra AFR, lite dip men 140 NM vid 2200! ULTIMA 113". Orig tändning MIK 45 och 2-1 m S-T 5" dämp m lock. 113" SAE och 160NM. Även här ner på lågfartsmunstycke och minska accpump. Bra vridkurva, tändning släcker vid 5350. Finns mer där..

[racechopper]

Det va inte stor skillnad.Borde inte 127"an ge lite mer..

[Broder Dalton]

Skillnaden ligger mest i vrid. Kört ett par 127" förut och m ett bra 2-1 kan man se upp mot knappt 120SAE Som dom är original anger ULTIMA 10:1 mej komp och m 264 kammen brukar det inte bli mer än 175 PSI. Lite mer komp + sätt Squishet rätt till knappt 1 mm så händer det grejor. Som vanligt är det viktigt m pipor, körde en 120" med korta drags= 92 SAE och vridkurva som en hängmatta,, 127" och 113" har samma toppar och samma MW264 kammar

[Broder Dalton]

Dax igen. ULTIMA 127 de här gången. Långa Supertrapp 2-2 som verkar funka fint! So. Vanligt bestycka ner på låg och main. 189 NM och 127 SAE. Snygg vridkurva utan dippar

[weldox]

Har du egen firma med bänk eller hyr du tid hos ngn.