Har plockat ner cylindrar å kammar nu, ser ut att bli TW37B eller TW31S som hamnar i motorn. 2k från staterna om inte tullen lägger sig i. Pro Pipe 2-1 har landat. Byter nog koppling åxo. Tips på nå'n bra firma för tuning i 08-området?
Speedy: Låter som ett klokt kamval. Med TW31S kan du köra med lite högre komp än TW37b (9.8:1-10.2:1 säger väl Andrews) och max 9.8:1 för TW37b. Jag har blivit tipsad om Per Evenson 070-7794774 av Onatop här på forumet. Per håller till i Tillberga norr om Västerås. En mkt duktig och erfaren kille med bromsbänk. Annars kan du prova ringa Onatop på 073-5300740 (han håller till i Hässelby) så kanske han kan hjälpa dig vidare.
Senast redigerat av Jonasbaggen den 2013-01-23 klockan 22:55.
Plockar ihop motorn nu, upptäckte släpskor som behövde bytas å lite annat som måste beställas... Men nu har det mesta kommit. Med Andrew kammarna följde det med en bricka, är det nå'n typ av shims lr?
Du har väl tagit med inre kamlager? Kan va ett shims, annars finns shimskit. Om du ska byta kammar själv så kan du ju kolla youtube. S&S har lagt upp en film + finns flera. Evenson är kanon, visst 8 mil men d e d värt! Va blev d för kammar? Komp? Gasare/sprut?
Hade jag varit som du hade jag konverterat om kamdrivning med Anderws kamdrivningssats också. Så hade man blivit av med ev. problem med som kamsläporna kan orsaka.
Har bytt inre å yttre lager, släpskorna, kam å kedja. Satt ingen bricka när jag plockade ner kammarna. Allt finns på bild från jag började riva hojen.
Brickan passar på tappen till kammen utan splines, ska kanske ligga under låsringen. Jag pressar dit kammen och kollar.
- - - Uppdaterad - - -
Kammarna blev TW50, HD original sprut + Twin Tuner II
Går den bra i sommar så river jag den till vintern igen och jobbar vidare på motorn, har planer på att åka över till staterna i höst.
Köpa lite delar till billigare pris och ta med till svedala.
Kollade med Andrew's och brickan skulle va till deras drev om jag inte använder original. + shims
Tänkte bara meddela att motorn startades första gången i går kväll... Fick tank å skärmar från lack, läckte lite bensin från snabbkopplingen till tank men bytte oringar och se'n startade den på andra försöketAllt verkar lira ok. Kommer att köra in den, byta olja och sedan mappa den och så småningom bromsa den
Du säger mappa och bänka så småningom? Gör båda direkt, att åka med fel mapp/ för fett finns ingen anledning. Amerikanska "Canned Maps" går nästan alltid för fett!! Ring Evenson 0707794774 så fixar han det direkt och det blir rätt från början. ( till en vettig peng åxå,,)
Senast redigerat av Broder Dalton den 2013-04-25 klockan 07:23.
Behörigheter för att posta
2004 Dyna FXDi
Svara med citat
2003 Dyna FXD
2013 Chopper HPD
2005 Deluxe FLSTN
2015 Fxsb Breakout
Bokmärken