6 växlade lådan

[indy 500]

Har någon här erfarenhet av att de 6 växlade lådorna från 06- o framåt har problem med lagringen i utgående axel.

[custombike]

Inte vad jag vet. Har en 08:a som rullat runt 2600 mil utan trassel än så länge.

[Carl-Inge Larsson]

Returfjädern är en svag länk på 5- och 6 vxl lådorna. Om det helt plötsligt blir problem att få i växlarna "uppåt" och "växelarmen" inte fjädrar tillbaks som den skall, stäng av hojen och ta bärgning!!! Om den fjädern går av och trillar ned bland dreven blir det mkt sallad...samma dåliga HD OEM fjäder används i eftermarknadslådor också, t ex Ultima.

[indy 500]

Hej förresten! Frågade eftersom det har varit mycket skriverier om det på ett amrikanskt forum. Jag har själv kört 1700 mil med min street bob och inga problem. Skulle vara kul och höra vem som har kört längst med de nya lådorna. Så nu ligger jag tvåa!!

[Rinehart]

Har en SB -06 som rullat 4700 mil utan problem.

[zestril]

FXDC -07 2500 mil - inte några problem hittills.

[indy 500]

Samma ämne ny fråga! Vilken lägsta hastighet tycker ni det gååår att köra på sexan. Tycker själv att den är rätt högt växlad, (street bob).

[Carl-Inge Larsson]

70+ är gränsen för mig men jag har i och för sig ett custom bygge så då har jag helt annan utväxling än en originalare Vill dock passa på att lyfta ett varningens finger för att tuffa runt med för låga varv...V-twinarna har ju bra vrid så det går att köra på hög växel i låg hastighet, men det är inte samma sak som att det är nyttigt!

[Broder Dalton]

Instämmer m Carl-Inge!
Folk har dille på att växla för högt! Tanken m 6-växladeULTIMA-lådor m,fl är att exvis
på tidigare 94-06 5 växlade modeller gå från 1:1 på femmans original 3,15:1 utväxling
x 0,86 på sexan vilket ger 2,71.
Har sett exempel på ngn som först drevat 2,96 m 5 vxl OCH sen monterat 6 vxl vilket
då ger 2,54 !!!! Pan/Shov/EVO ska snurra på lite då oljepumpen (Mod 1936) går
för sakta annars. Det betyder sämre tryck och flöde.
Kyler åxå sämre då motorn "flyttar runt mindre mängd olja"
Samma sak med vissa som envisas med att ställa ner tomgången till 400 rpm "För att d låter ballt"
Manual: "Idle 950-1100 rpm"

[indy 500]

Växlar själv upp till 6,an vid 100-110, tycker den gör som bäst vid 120km/tim. Aldrig under 80 på 6 an.

[Tundra Trotter]

Motor örat letar hela tiden efter " The sweet spot" när det gäller motor varv. Skulle tro det ligger vid 2000rpm. Har ingen varvräknare , men ungefär.
Potato potato är förgången tid. Gött men inget för moderna 96cui. 6:an petas i som ren överväxel , inget att belasta i låga varv.

[zestril]

FXDC -07.
Från drygt 70 km/h är inga problem i 6:an. Håller med i föregående inlägg att vid ~120 km/h går den otroligt bra.

Märkte en ordentlig skillad på segdragningsförmågan efter byte till öppnare blås.

Original blås = närmare 60 km/h

Öppnare blås = ~50 km/h utan knorr.

Sen öppnare luftfilter på det gjorde fenomenet ännu något tydligare.

[indy 500]

Är det fler än jag som ger mellangas när man växlar? Typ som i en lastbil, eller är det bara gammal vana?

[Norrland]

Glöm det där med låg tomgång det går bara sönder till slut (potato,potato)

Sedan så låter en TC rätt ballt över 3500 då ere (varför kör jag Roadking)
Har en polare som monterat en baker 6 speed i sin 98 roadking och det funkar mycket bra
Den drar ungefär lika lite soppa som min 0,45-0,55l/mil så det enda skälet till att byta är för att få lägre varv vid långkörning, Den är ju rätt dyr att köpa så att byta för att spara soppa är inte lönt

[Tundra Trotter]

Vi som vuxit upp med "gamla" maskiner , rakskurna drev, osynkade lådor, korklameller har det ju i ryggmärgen det där med mellangas. Allt var inte bättre förr. Men det låter gött , lite rejsfeeling. Men behovet har utgått, tack och lov.

[indy 500]

Hur kollar ni kuggremmens spenn. Själv brukar jag vrida den från " kl 9 till kl 12". Bättre lös än hård? (Med tanke på växellådan) ?

[Erik]

Hej har en fxdc -07 . Ang. sweet spot , låg fart på 6an så kan man förbättra det . Monterade en thundermax hösten -07 . Mkt bra grej , fungerar oavsett vilka ändringar man gör tex. luftfilter avgasrör . Sweetspot -registret blir mkt bredare , hojen blir mer lättkörd med mer effekt över hela registret . Tomgång till fullvarv , bara att justera tills man blir nöjd. Finns säkert andra system som funkar likadant , daytona twin tec har ett som är likvärdigt .