Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 29 av 29

Ämne: Kedjekonvertering, frågor.

  1. #21
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    328
    Tackad: 30
    Citat Ursprungligen postat av tjockben Visa inlägg
    nä det är klart.... ska man starta sporsterupphottningsfirma så är det ju en ok investering....
    Köp här då. 295:- med frakt
    http://www.ebay.de/itm/48mm-Qualitat...ht_5121wt_1176


    Kan vara bra att ha hemma om man vill serva hojen själv.
    Ett annat tips är att ta bänkslipen och korta hylsan ngn millimeter, så att hylsan går i ingrepp ända ut till kanten.
    Drevmuttern på sportster är ju en rätt platt historia.

  2. #22
    Annan nyttig sida där man kan hitta de mesta inom tappar, snitt, borr (vänsterslipade bla) till bra priser tom Withworth! http://www.sirdouglas.com/index.php Vad det nu har med kedjekonvertering att göra..

  3. #23
    V.I.B crazyswedes avatar
    Reg.datum
    Oct 2012
    Ort
    Surin Thailand
    Inlägg
    316
    Tackad: 0
    Citat Ursprungligen postat av mattinkba Visa inlägg
    ... borr (vänsterslipade bla)
    Hmm , är det till för dom som inte begriper sig på reverserings knappen på skruvdragarn/borrmaskin??
    CS//

  4. #24
    Borra ut avdragna skruv är dom bra till.

  5. #25
    V.I.B crazyswedes avatar
    Reg.datum
    Oct 2012
    Ort
    Surin Thailand
    Inlägg
    316
    Tackad: 0
    Citat Ursprungligen postat av mattinkba Visa inlägg
    Borra ut avdragna skruv är dom bra till.
    Ja det kanske dom är bra till för det är ju hevetet på jorden dom gånger det har hänt!
    Tack för tipset , ska lägga det på minnet för framtiden!
    CS//

  6. #26
    Väcker denna tråd igen då jag har samma fundering.

    Har en 2001 som skall konverteras till kedja.

    Funkar det att bara beställa framdrev till 91-92 5 växlad samt bakdrev 86-92 plant och sen linjerar det ?
    Behövs distanser osv ?
    Är det samma håldelning på bakdrev som belthjul ?

  7. #27
    Har precis gjort detta på en -98. Det skall linjerna om dreven är avsatta för din modell. Jag fick även byta packning till axeln ifrån växellådan och en liten distans behövdes. Men det behövdes bara för -94 och uppåt. Kolla även för vilken kedja du skall ha till dreven, 520 eller 530. För det är inte å garantera att alla harleydealers har en aning om...

    Skickat från min GT-I9195I via Tapatalk

  8. #28
    Bakfjädring är en modenyck!

  9. Följande användare tackar stroker49 för detta inlägg:

    Intruder (2016-07-13)

  10. #29
    Tja!

    1. Lättast är att använda lufttrycksmaskin för att få loss den. Stl på hylsan ska vara om jag inte minns fel 1-7/8". Det är ingen standardhylsa direkt, finns på ebay för mellan 500-1000kr.
    vänstergängad.

    2. Svårt att tala om för dig vilket kit du ska köpa, förslagsvis till den hoj du ska använda

    3. Kedjesträckare behövs inte, viktigaste är att inte mäta ut kedjan efter bakhjulet om det är monterat längst bak, alltså dra fast det någonstans i mitten av justerspåret. Kedjan töjer sig nämligen lite så att du kommer att behöva sträcka hela packetet efteråt.

    4. Du räknar ut hur många länkar du ska ta bort genom att lägga kedjan runt hela slingan och sedan mäta vilken länk du måste ta bort. Ta hjälp av en polare.

    PS: lowbrow har ett bra kit med extra länklås etc.
    Senast redigerat av ODD CONCEPT SWEDEN den 2016-08-04 klockan 10:22.

Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12

Liknande ämnen

  1. Kedjekonvertering Sportster
    Av Turbomicke i forum Harley-Davidson Sportster
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-08-07, 16:25

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •