Gör det själv guide: Choppa kamdrevskåpan Sportster

**Jörgen Karlsson** · 2012-10-13, 14:01

Ursprungligen postat av PTB59

Eller så pressar man in nållager i bussningarna och svarvar ner kam ändarna till rätt dim

Vet att jag sett den i någon av Tassens 750 motorer, om det är original eller inte vet jag inte men du har väl det i din S&S motor Jörgen ?

Ja nållager är standard i S&S-motorerna/SA-blocken, Sitter såna i min motor. Nål- och rullager är något bättre på vinkelfel, men inte mycket. Får man tex fladder i vevskivorna går ju tex pinionlagret direkt. Och vevskivefladder är ju bara bråkdelar av grader.

Fördelen med nållager är mer att friktionen minskar ngt, men framförallt, att det spar tid vid montering/produktion, bara att pressa i.

**admin** · 2012-10-13, 14:09

Ursprungligen postat av Jörgen Karlsson

Man sabbar prestanda på hojen. Helt riktigt. Jag vill bara sprida kunskap om vad som är de negativa konsevenserna.

Och DET uppskattas Jörgen! Tro mig, det är hela grejen med ett forum. Alla blir klokare och tar till sig, inkl jag själv!

From nu vet ju säkert ett antal blivande motorentusiaster, att en motor med fullchoppad kamkåpa är värd mindre

En helt original orörd motor är alltid mer värd än nåt annat, en över- eller hemma-trimmad motor kan också vara en ren fälla.

Viktiga är att jag noga påpekat dina/era synpunkter i trådens början. Också viktigt att påpeka att jag inte har uppfunnit denna mod, utan den har gjorts av hundratals människor på olika sätt sedan många år tillbaka. Och att man ska man följa servicemanualen i alla lägen. Sen är ju H-D-skruvare fruktansvärt uppfinningsrika

**Jörgen Karlsson** · 2012-10-13, 14:20

Ursprungligen postat av admin

Och DET uppskattas Jörgen! Tro mig, det är hela grejen med ett forum. Alla blir klokare och tar till sig, inkl jag själv!

En helt original orörd motor är alltid mer värd än nåt annat, en över- eller hemma-trimmad motor kan också vara en ren fälla.

Viktiga är att jag noga påpekat dina/era synpunkter i trådens början. Också viktigt att påpeka att jag inte har uppfunnit denna mod, utan den har gjorts av hundratals människor på olika sätt sedan många år tillbaka. Och att man ska man följa servicemanualen i alla lägen. Sen är ju H-D-skruvare fruktansvärt uppfinningsrika

Väl talat!

/Jörgen

**admin** · 2012-10-13, 14:33

Lade även till en ny bild på själva kapningnsstycket i tråden som visar de två olika varianterna där din modell i grönt är rekommenderad:

**Lasse.S** · 2012-10-15, 19:31

Admin, Jag hade nog om jag varit i dina kläder gjort ett jobb som tar max en timma och är inte särskilt svårt för att vara på den "lite" säkrare sidan.
Ta bort locken på vipparmskåporna, vrid motorn tills du ser att bägge stötstängerna är i sitt nedersta läge på en av cylindrarna, lossa alla bultar några varv, dom två som sitter på rigister sidan får du dra ur helt, nu kan du putta ur vipparms axlarna, låt vipporna ligga kvar, vrid motor tills du ser stötstängerna gå ner till nedersta läge på andra cyllen och gör samma där.När detta är gjort lossa alla bulten till kamkåpan utan att dra ur dom, fanns det spänningar i lagren så har dom släppt nu då inget tryck finns från ventilfjädrarna, åter drag alla bult på kåpan och montera tillbaka allt i omvänd ordning.
Det är inget svårt jobb om du tar det lugnt, på min fettsmorda racemotor var jag tvunget att göra detta efter varje dag den hade varit igång + att jag justerade ventilspelet med stötstängerna samtidigt.
Som sagt max en timma som kan bespara dig eventuellt trubbel senare.

**admin** · 2012-10-18, 13:36

VIKTIGT! en annan viktig sak som dök upp ang denna mod gäller ett hål på undersidan av kåpan (finns på Ironhead samt EVO-Sporsters upp till 99/00 nånstans (osäkra).

En liten mässingsplugg sitter original, denna kapas bort vid denna mod och lämnar därför ett öppet hål.
Detta måste pluggas!

Bilder (saxade från xl-forum, usa)

Pluggen original (pluggad).

Hålet efter kapning:

Gänga med M8 (borra med 6.8mm).

VIKTIGT! Bulten får max vara 4mm annars täcker man en kanal!

Kopparpackning eller dyligt på:

Klart.

**Alexander Moberg** · 2012-12-13, 18:43

Får jag ställa en kanske dum fråga?

Vad andvänder ni för maskiner/material för att såga? samt att få så fin finish efteråt? Ser nästan maskingjort ut.

Mvh

**Alexander Moberg** · 2012-12-13, 19:01

Någon som vet namnet på denna underbara sadel?

Mvh

Ursprungligen postat av admin

Här kan du se modden på en XL Iron 2010 av RSD, Roland Sands. Samma motorbas som på 48.

**gronvit** · 2012-12-13, 19:25

Kanske fel tråd för frågan men kolla här:
http://www.rolandsands.com/categories/seats

**Alexander Moberg** · 2012-12-14, 16:51

Ursprungligen postat av gronvit

Kanske fel tråd för frågan men kolla här:
http://www.rolandsands.com/categories/seats

kollade där innan jag postade men hittade den tyvärr inte! Tack iaf!

Mvh

Hagis · 2013-01-09, 23:22

Jävligt snyggt o tack för informationen o att du tagit dig tid att visa det så utförligt!
L&R

**sportstersoftail** · 2013-07-05, 00:03

Å nej,, har jag sabbat min 1200 nu? Jag tog bort kåpan utan att släppa på fjädertrycket! Tyckte dock att den inte satt särskilt fast! lär jag byta lagren i kåpan nu och släppa fjädrarna innan återmont?? Mvh orolig

**Loke** · 2013-07-05, 16:35

Nää då.. det troe jag inte. har själv gjort så ett par gånger. det brukar funka sen ändå.
Bara sätta ihop den igen å prova!

**sportstersoftail** · 2013-07-06, 16:08

Ok ja jag håller tummarna att choppern slår igång i vinter igen då! Tack för svaret B-)

**admin** · 2013-09-30, 13:01

Ursprungligen postat av Alexander Moberg

Får jag ställa en kanske dum fråga?

Vad andvänder ni för maskiner/material för att såga? samt att få så fin finish efteråt? Ser nästan maskingjort ut.

Mvh

Jag kör sticksåg först, vissa ställen bågfil/bågfilsblad, lite utanför kanten. Sen en vinkelslip med med flapdisk för sista biten. Sen blåsa rent med tryckluft ordentligt.

**admin** · 2013-09-30, 13:02

Ursprungligen postat av sportstersoftail

Å nej,, har jag sabbat min 1200 nu? Jag tog bort kåpan utan att släppa på fjädertrycket! Tyckte dock att den inte satt särskilt fast! lär jag byta lagren i kåpan nu och släppa fjädrarna innan återmont?? Mvh orolig

Ingen fara, gjorde en till i somras på samma sätt utan att släppa. Den funka direkt och går än idag. (mod som sker på egen risk som vanligt)