Svara med citat
2002 Softail FXSTTroligen helt ok eftersom du drar axelmuttern först och överfallet sist, det bli självjusterande så att säga. Står inget om detta i verkstadshandboken.
Monterade hjulet nyss, ska de va sånt glapp mellan gafflen på vänster sida om man står framför?
Spelar de någon roll var hålet i hjul axlen ligger?
Bifogad fil 4530
Troligen helt ok eftersom du drar axelmuttern först och överfallet sist, det bli självjusterande så att säga. Står inget om detta i verkstadshandboken.
Jag vet inte hur det är på HD men när jag höll på med cross och enduro-hojar skulle man montera dit hjulet men inte dra fast överfallet på ena sidan. Så med framhjulet i luften snurra på hjulet och tvärstanna hjulet ett par ggr med handbromsen. Detta för att gaffelbenet skulle "hoppa i läge" så att man säkert fick gaffelbenen parallella. För att de inte ska "nypa" i sina bussningar.
Nå´n som vet om detta är relevant ?
Prexis, det är så det är tänkt.Ursprungligen postat av Janneh
SVARVA EN DISTANS SJÄLV OCH "DÖLJ" GLIPAN
Hur man monterar hjul tog jag för givet att du visste Sorry
Senast redigerat av gasselurra den 2012-02-11 klockan 18:43.
Det är inte målet som räknas, utan färden
Framtiden är som ett babianarsle, färgglatt och fullt med skit.
Om de är som du säger TCkalle så får jag nog lufta bromsarna först och lossa framhjulet igen och bromsa lite?
Det där med luftningen är int nödvändigt för detta. Dra hjulmuttern först, sedan överfallet. Då blir gaffelbenen paralella oc risken för att de kärvar eller nyper är eliminerad.Om de är som du säger TCkalle så får jag nog lufta bromsarna först och lossa framhjulet igen och bromsa lite?
Axeln är ju konisk så det där lär vara helt riktigt.
Behörigheter för att posta
2010 Chopper Evo
1989 FLH Electra Glide
1999 Dyna FXD
2014 FLHX Street Glide
1999 Sportster 1200
Bokmärken