Låsa transen vid dragning av muttrar

**LaDaille** · 2012-01-17, 10:44

Tjena Forum

Någon som har bra tips hur jag kan "låsa" transmissionen för att dra åt vevaxelmuttern/kopplingscenter-muttern med rätt moment på en Shovel?
Eller, är detta med moment lite överdrivet och det kanske bara räcker med att dra hårt (den klassiska blodsmaken) + lite loctite?

**robbbull** · 2012-01-17, 11:03

Ta ett plattjärn som du filar ner i ändarna,sätt det mellan tranns o vevaxel dreven ena i över o anndra i underkant!Det finns att köpa men ja tror att det är billigare att tillverka ett själv

Jag skulle dra effter moment just där blodsmaken funkar för det mesta men är det jävligt mycket krafft innan blodsmaken så vet ja inte när det gäller veven

**admin** · 2012-01-17, 11:25

Precis, funkar klockrent. Köp en momentare. Biltemas funkar helt ok för sånt.

**LaDaille** · 2012-01-17, 11:33

Ja, bra idé för vevaxelmuttern. Edit: Borde väl funka för belt åxå? Eller är det för mjukt material i den?

För kopplingsmuttern går det inte eftersom lamellerna ju måste plockas ur först.
Men det kanske kan funka med att lägga in en 4-ans växel och "låsa" bakhjulet lite...

**admin** · 2012-01-17, 12:04

Låt någon sitta och bakbromsa sittandes på hojen, kan funka.

**LaDaille** · 2012-01-17, 12:17

Ursprungligen postat av admin

Låt någon sitta och bakbromsa sittandes på hojen, kan funka.

Coolt, tjejens jobb kanske...

**LaDaille** · 2012-01-17, 12:25

En tanke slog mig precis.
Båda dreven sitter ju med splines.
Varför egentligen dra med moment? Det ska ju inte täta som t.ex. ett topplock (som ju faktiskt åxå kan dras utan moment).
Muttrarna ska ju bara hålla lite prylar på plats och då borde Loctite vara till stor hjälp istället.
Dvs, dra bara hårt för hand + en liten skvätt Loctite. Det jag var ute efter var egentligen allmänna tips hur jag kan låsa allt, inte själva "momentköret"...
Eller vad säger du IDI? Moment? Lite överdrivet va?

**admin** · 2012-01-17, 12:41

Du får testa, det kan ju inte mer än att lossna

Momentvärdet är ju inte bara till för att veta hur hårt det ska vara, utan även till för att man inte ska dra FÖR hårt. Har själv kört med handkraftsmoment, resulterade i avdragen bult

**LaDaille** · 2012-01-17, 12:45

Ursprungligen postat av admin

Du får testa, det kan ju inte mer än att lossna

Så sant admin...
Jag tror att vissa tänk i branchen kommer från tiden innan Loctite

**admin** · 2012-01-17, 13:02

Momentnyckel Biltema.

http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Mat...tnyckel-10241/

**LaDaille** · 2012-01-17, 13:10

Ursprungligen postat av admin

Momentnyckel Biltema.

http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Mat...tnyckel-10241/

Najs

Nu hamnar vi lite off-topic, men inte mindre intressant för det...
Kommer du ihåg vad IDI sa om topparna på en Shovel? Han drar dem för "hand".
En orsak till att jag skulle dra dem för hand är att en vanlig momentnyckel INTE får plats där.
Alternativt köpa en ny momentnycket som har ringnyckelinsatser (dyrt).
Eller som även IDI föreslog, gör en egen liten tillsats till en vanligt momentnyckel, Torgue Wrench From Hell, http://www.fargonasphere.com/spiders...ue_wrench.html

**IDI** · 2012-01-17, 15:50

Ju flera år jag har mekat med Harley desto mera har jag förstått nyttan med en momentnyckel.Som Admin säger "Momentvärdet är ju inte bara till för att veta hur hårt det ska vara, utan även till för att man inte ska dra FÖR hårt". Man drar nästan alltid för hårt när man drar utan momentnyckel.
Men jag är ju inte sämre än att även jag gör undantag t ex då toppbultarna på Shovel.
Jag kan ta ett exempel på svårigheten att "ha momentet i armbågen". På t ex 70-71 shovel ska man dra en vevtapp med 230,4 Nm, medans man på 72 och upp ska dra dom med 542,3 NM. Alltså med mer än dubbelt så mycket moment. 542 Nm är mycket och oftast behöver man riktigt stabila grejer.

När man drar skruvar i aluminium är det ännu viktigare att dra med föreskrivet moment. Jag vet inte hur många gånger jag sett gängpaj i Harleymotorer och lådor.

I fallet med vevaxelmutter och kopplingscentrummuttern. Så använder jag loctite (mellanstark) på vevmuttern och moment, på kopplingsmuttern drar jag med moment och låser med låsbrickan.

**LaDaille** · 2012-01-17, 16:02

Ursprungligen postat av IDI

Ju flera år jag har mekat med Harley desto mera har jag förstått nyttan med en momentnyckel.Som Admin säger "Momentvärdet är ju inte bara till för att veta hur hårt det ska vara, utan även till för att man inte ska dra FÖR hårt". Man drar nästan alltid för hårt när man drar utan momentnyckel.
Men jag är ju inte sämre än att även jag gör undantag t ex då toppbultarna på Shovel.
Jag kan ta ett exempel på svårigheten att "ha momentet i armbågen". På t ex 70-71 shovel ska man dra en vevtapp med 230,4 Nm, medans man på 72 och upp ska dra dom med 542,3 NM. Alltså med mer än dubbelt så mycket moment. 542 Nm är mycket och oftast behöver man riktigt stabila grejer.

När man drar skruvar i aluminium är det ännu viktigare att dra med föreskrivet moment. Jag vet inte hur många gånger jag sett gängpaj i Harleymotorer och lådor.

I fallet med vevaxelmutter och kopplingscentrummuttern. Så använder jag loctite (mellanstark) på vevmuttern och moment, på kopplingsmuttern drar jag med moment och låser med låsbrickan.

Ja, där kan jag absolut hålla med IDI. Dra för hårt är ju aldrig bra. Speciellt aluminuim... Jag har åxå några skumma gängpaj på min hoj som jag kan tillskriva de förra ägarna.
Men i detta fall, vad har du för någon momentnyckel då som kan dra vänstergängor? De normala tar ju bara högergängor...
Nå, hur som helst, jag har ingen sån nyckel för vänstergängor så det får bli på en höft, typ

Men tack för tipset om vev-muttern

Loctite is da shit !!!

**LaDaille** · 2012-01-17, 16:29

Morsning igen IDI.
Då du nu är "het" i detta ämne, hur "låser" du transen när du ska dra åt (med eller utan moment) ??

**IDI** · 2012-01-17, 19:55

Man tar en gammal lammelskiva och svetsar på ett "handtag", trär på den på pinnarna på navet och håller emot. Lätt som en plätt!!!
Här är en variant

Klicka på bilden för en större version.

Namn: FLclutchtool.JPG
Visningar: 36
Storlek: 39,2 KB
Id: 3944

**xbones** · 2012-01-17, 20:36

Ursprungligen postat av IDI

Man tar en gammal lammelskiva och svetsar på ett "handtag", trär på den på pinnarna på navet och håller emot. Lätt som en plätt!!!
Här är en variant

Genialt

**LaDaille** · 2012-01-17, 20:51

Ursprungligen postat av IDI

Man tar en gammal lammelskiva och svetsar på ett "handtag", trär på den på pinnarna på navet och håller emot. Lätt som en plätt!!!Här är en variant

Genialt!! Jag har ingen gammal skiva, men kan ju använda en som en mall...

**westerstroming** · 2012-01-17, 21:27

Ursprungligen postat av IDI

Man tar en gammal lammelskiva och svetsar på ett "handtag", trär på den på pinnarna på navet och håller emot. Lätt som en plätt!!!
Här är en variant

Smart! Jag gjorde en annan variant fast till vevtappen av en beltmedbringare!

Klicka på bilden för en större version.

Namn: IMG_4698.jpg
Visningar: 23
Storlek: 51,1 KB
Id: 3945

**LaDaille** · 2012-01-17, 22:54

Fan i mej, detta är värsta "snillen spekulerar"

Allt detta gav mig en ny idé.
Om man tar inlägg #3 ovan, admins plattjärnlåsning, och tar en del av IDI's inlägg #15, dvs en gammal lamell och gör följande:
Tag en stålskiva från kopplingen, dvs den som ska haka i själva korgen och svetsa ihop den med en gammal lamell.
Då låser ju detta hela kopplingen utan att man behöver hålla emot.
Sedan tar man plattjärnet enligt admin's inlägg #3 så låses hela transen och voilá: Ett kanonredskap vad jag kan se.

**LaDaille** · 2012-01-18, 08:16

IDI, vad använder du för momentnyckel som drar vänstergängor?

Ämne: Låsa transen vid dragning av muttrar

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa

Låsa transen vid dragning av muttrar

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta