Fundering runt ev reg.besiktning.

[Aggelito]

Har funderat lite när jag läst i lite olika trådar och kommit fram till följande:
Om Harry Haffa stoppar mig och anser att mina blås låter för mycket, så kan jag åka på en reg.besiktning!

Vid reg.besiktning måste allt vara original (?!) vilket betyder att jag ska byta tillbaka till gammalt styre mm.

Frågor:
1. Stämmer det att ALLT måste vara original?

2. Vad fan händer då om man t.ex har bytt bakskärm och sågat av stagen? Då kan man ju inte byta tillbaka till original?

Hoppas jag har missuppfattat något...

[Benny]

hoppas jag med, blev allt lite lös i magen nu..

[Machine head]

Nu kan jag inte lagar och regler till fullo. Men åker du dit för buller så får du böter och kontrollbesiktning. Vid reg besiktning behöver inte allt vara orginal heller. Det va iaf inte min på långa vägar

[Tragiskt]

Gissar också på kontrollbesiktning, då är det ju bara byta rör osv å besiktiga om hojen som vanligt.

man har ju åkt förr i tiden tex om man tonat bilen runt om, (då man var frään) hehe så fick man böter och ombes.

tycker iaf det låter konstigt att man ska måsta reg.besiktiga den, men finns säkert någon här som åkt på detta som vet?

[belsebub36]

Tidigare så fick man bara böter o vanlig ombesiktning..men iaf i skåneland så numera kan man åka på en reg besiktning oxå vid vanlig buller kontroll. allt fler bilar är utrustade med mätare nu så de gör oftare flygande besiktningar...och vid reg besiktning kollar dom det vanliga plus ram och motor nummer. Det beror ju såklart som alltid hur nitisk besiktningsmannen är på vad som måste vara original och inte.

[Json]

Har dom inte med sig apparatur så att dom kan mäta varvtalet skall du inte skriva på! Har dom inte rätt varvtal kan dom bara gissa och då är inte mätresultatet något att ha. D,v,s montera aldrig varvräknare på en hoj som inte har det orginal ;-)

//Json

[LaDaille]

Har dom inte med sig apparatur så att dom kan mäta varvtalet skall du inte skriva på! Har dom inte rätt varvtal kan dom bara gissa och då är inte mätresultatet något att ha. D,v,s montera aldrig varvräknare på en hoj som inte har det orginal ;-)

//Json

Låter klokt. Ska genast skänka bort min varvräknare till Jehovas Vittne...

[Bjäder]

Be också gärna att få se ett protokoll när mätaren blev kalibrerad senast

[pidde]

Det är nog så att det är fordonsbuller som gäller nu mera .DVS allt ljud när fordonet körs på väg .Ljud från transmission vindbrus OSV.Snuten blir J-V tösaputt när man kräver att kalibrerings protokoll för laser och dyl,men de e kul och sätta sig på tvären.Min MC kommer absolut inte starta om snuten skulle kräva det, aldrig i livet.

[Hagis]

Efter att ha läst frågan så måste jag nog novist påvisa att så KAN det omöjligt vara! Att allt ska vara original låter som nästa steg i EUs häxjakt mot bikers! Låt mig ta frågan som hypotes! Du torskar i en kontroll och du får nedslag på buller! Du måste besiktiga om hojen och ALLT ska vara orginal! Hur fan gör jag då som har stelopererat hojen och bytt så gott som allt utom gaffel och motor! Ska jag då skruva om hojen? Näääää hur många Harleys skulle vi då ha ute på vägarna per sommar? Förmodligen inte många! Så nä det kan omöjligt stämma enligt logiken!

[pidde]

Ska man hårddra reglerna får man inte ändra något på ett fordon som är helhetsgodkänt (eller va fan det heter).Då måste man reg om.EX -86 kom avgas reningen till Sverige på allvar endast original avgasrör är godkänt .Men alla inser det omöjliga i detta.Det är lite godtyckligt kan man tycka.Man är helt i händerna på den enskilde bes manen det den ene tycker är bra kan den andre underkänna .

[Ozzy]

Slår dom ner på styret med alltså? Jag ska ju till att trycka dit ett aphäng nu, gnäller dom om det på besiktning?

[LaDaille]

Slår dom ner på styret med alltså? Jag ska ju till att trycka dit ett aphäng nu, gnäller dom om det på besiktning?

Vet inte, men jag hade aphäng på hojen hösten 2010 när jag besiktigade. No problemo... (se hojen i garaget).

[Believerstefan]

Det kan stå in i besiktningspapperet ombyggt fordon...står det då inte vad som är ombyggt så är det ganska fritt fram...men allt inskrivet måste stämma.
däckdimension, buller, mått mm

[Believerstefan]

reg besiktade min gamla AJS för att den varit skrotad. Den är allt annat än original . Då sa de att allt som behövs för en vanlig kontrollbesiktning måste sitta på, men behöver inte fungera. tex hade jag bara skruvat fast lamporna men inget elsystem. de startade aldrig hojen utan kollade bara mått och vikt och att alla detaljer fanns med. Sen kollar de funktionen vid kontrollbesiktningen.

[LaDaille]

Möjligt spelar årsmodellen en stor roll.
När jag besiktigade i Strängnäs sa killen: "Oj, en gammal hoj.." dvs en -73.
Hojen hade aphäng, jockeyshift och suicidekoppling. Han åkte glatt iväg (dock bara på 1:an hehe). No problemo där inte...

[Aggelito]

Verkar som att det samlade intrycket är att det inte borde vara något problem men ombyggda hojar
Då fortsätter jag glatt med mitt vinterprojekt!!

[Noyen]

När jag hade aphäng så sa bes gubbbarna att handtagen får inte vara högre än mina axlar när jag satt på den.
Detta var några år sen och mkt kan ha ändrats är bäst att tillägga.

[pidde]

När jag hade aphäng så sa bes gubbbarna att handtagen får inte vara högre än mina axlar när jag satt på den.
Detta var några år sen och mkt kan ha ändrats är bäst att tillägga.

Ytterliggare ett exempel på en idiot till bes man.

[Ozzy]

Får väl se vad dom säger då, har ett 16" på ingång så det är ju inte skyhögt.