2009 Dyna FXDF
Svara med citat
2004 Softail FLSTC
2005 Sportster 883RIngen vad jag vet, varför frågar du det?
Vem har sagt att jag är 100 då??Ursprungligen postat av JohnnyRocker
Tack, eller nä föresten vill nog inte vara 100 verkar som man får en massa att tänka på då
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Ingen vad jag vet, varför frågar du det?
Du är nog minst lika tokig som en annanIngen vad jag vet, varför frågar du det?
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Höll på å trilla ur sätet, trodde först det var polarn mr.AxA som kom med ett inlägg i debatten.Axman: ...så hade jag på en annan dynobänk
Bara så en tok som jag förstår rätt, den mesta effekten kommer runt 2500 - 3000 varv, det verkar vara en ganska "snäll" kurva innan det. Jag resonerar rent teoretiskt och med extremt begränsad erfarenhet så får väl göra mig till talesman för övriga 99or här på HF, är det inte mest eftersträvansvärt att få så mycket som möjligt i starten, alltså lite brantare kurva upp till 2500?
Vi får väl se i sommar när Admin är klar med digViLa: ..tokig som en annanmen jag har iaf lovat dränka dina sorger efteråt
Jo, kurvan för hästar kunde gott ha varit lite brantare i början, men å andra sidan är den i min ögon hyfsat jämn och fin samt att vridet håller sig rätt bra med en topp på mitten utan dippar. Det gör att motorn har en karaktär jag gillar. Den är helt ok att glida omkring med på låga varv och vid säg 4000 varv är den pigg och bra. Passar min körning.
I have come here to chew bubble gum and kick ass, and I am all out of bubble gum.
Admin kommer behöva dränka sina sorger och jag fira min vinst.Vi får väl se i sommar när Admin är klar med dig
Oavsett så är det en win win när det gäller alkoholkonsumtion
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Tror Admin kommer ha för mkt annat och så kommer det nån kass ursäkt om tid å familj jadda jadda jadda
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Axman: .. Passar min körning
No worries ViLa, "Sporrefamiljen" täcker vi för varandraViLa: Tror Admin kommer ha för mkt annat och så kommer det nån kass ursäkt om tid å familj
Senast redigerat av JohnnyRocker den 2011-12-25 klockan 11:55.
Ja JohnnyRocker,håller med dej om det.Många stirrar sej blinda på motorsiffrorna men kanske har ett sämre chassie och då har man väl inte nytta av
Det är väl som att slå in öppna dörrar, att tala om för dig att det finns en massa andra bakomliggande faktorer som avgör om du kan omsätta mekanisk kraft i körningen (dvs utanför bänken).
Håller med Noyen, även för mig är bänkning ett sätt att maximera bitarna, power o bränsleförbrukning, som också är sagt, vikt har större effekt än man kan tro, är min högst begränsade erfarenhet. Därför tror jag mest på en bra kombination power o vikt i en bra balans (å då menar jag inte balansaxlar)
alla hästkrafter fullt ut ändå.För min egna personliga del räcker mina hk väl och blir över,hade jag velat ha en prestanda hoj hade man ju absolut
inte köpt en HD utan t.ex en Ducati med chassie och bromsar vida överlägset det mesta HD har byggt.
Att man valt Harley har ju andra värderingar än prestanda för min del iallafall.
Senast redigerat av Noyen den 2011-12-25 klockan 12:14.
Trodde ni hörde till Harley familjen
No worries ViLa, "Sporrefamiljen" täcker vi för varandratydligen inte
Jag smiskar asfalt med dig när du vill "lillebror", kommer bli många mil i sommar
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Prova en Rod och återkom i den frågan
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Ändrade inlägget ViLa,har testat rod några ggr och den har väl bäst bromsar av de Harleymodeller jag kört.
Men ett bra chassie för kurviga vägar ? Nää de tyckte jag inte.
Trodde ni hörde till Harley familjen tydligen inte Jag smiskar asfalt med dig när du vill "lillebror", kommer bli många mil i sommarvet väl vad det betyder annars får jag väl börja skriva ut allt
I sommar låter som en bra plan, hänger på vart som helst nästan när som helst
Allt ligger i betraktarens öga, finns många jämförelser gjorda på tuben, kan inte säga att jag är så säker på att du har helt rätt i din slutsats, men inte tvärtom heller. Jag e ju lite insnöad på flattrack just nu o såg en bra film på tuben skall se om jag hittar den igen.Noyen: Att man valt Harley har ju andra värderingar än prestanda för min del iallafall
ViLa: har tillräckligt med bromskraft i R:en iof kommer det nog bli flytande skivor med tiden.
Skulle va bättre om dom inte skulle fläska på den jättesulan bak, gör ju inte chassiet en tjänst direkt.
Håller med dig om handlingen på rod
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Nord Norge trollstigen möjligen 2v sen 3v med att flumma runt i europa med HD träffen i ghermany som klimax.
Kan det va nått?
Fuck it,lets ride
Go big or go home
Nord Norge, nja vet inte, men väst Norge, Danmark, Sverige o Europa absolut, HD träffen varför inte .. hmmm.Kan det va nått?
kan man kompensera med större sula fram? eller varför inte bara gå ner i dimension bak? vad gör dessa varianter för väghållningen, nån "Vrodare" som vet?Skulle va bättre om dom inte skulle fläska på den jättesulan bak
Bra bromsar, bra chassie, bra däck..?. EFF IT!
Det räcker med en sjuhelvetes motor, det andra tramset är för de mjuka killarna med små, lätta hojar och blockmotorer!
The Older I Get, The Better I Was..
Enough said.Det räcker med en sjuhelvetes motor, det andra tramset är för de mjuka killarna med små, lätta hojar och blockmotorer!
Fuck it,lets ride
Go big or go home
http://www.nightrider.com/biketech/hplist_twin_cam.htm
Enligt den uppgiften har en TC 88 59 RWHP och en TC 88B 60 RWHP.
Att en balanserad motor skulle ha lägre effekt är bullshit.
Däremot VINNER man en del effekt pga minskade vibrationer i motorn.
TC 96 Hade enligt en hel del folk 63 RWHP
HELT original då såklart.
Intressant..
Har du någon källa till dina påståenden?
The Older I Get, The Better I Was..
Behörigheter för att posta
2010 Dyna FXDF
2003 Softail FXSTD
Bokmärken