Kolla själv:
http://www.hotbikeweb.com/tech/1006_.../photo_08.html
Kittet från HD ser ut såhär.
http://www.hotbikeweb.com/tech/0908_...bob/index.html
På Dynorna är det så. Primären måste rivas och pluggas då växelföraren går igenom denna. Man kan visst "fuska" men det blir inte lika snyggt med bl.a axeln som är kvar. Har själv fixat ett par som var fuskkonverterade direkt från försäljaren.
Har du ett annan metod tar jag gärna del av den.
VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!
Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!
Kolla själv:
http://www.hotbikeweb.com/tech/1006_.../photo_08.html
Kittet från HD ser ut såhär.
http://www.hotbikeweb.com/tech/0908_...bob/index.html
VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!
Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!
Denna måste ut och väck.
Och så här ser den "enkla" varianten ut när man låter allt det gamla sitta kvar. Fördel med denna metod är att det är lätta att återmontera till MIDS den dagen man vill/behöver det.
VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!
Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!
De finns dom som kommit på att man med ett sågblad kan ta sig in mellan block och primär. Sen sågar man av den genomgående axeln och drar ur den. Inget jag provat, känns som man lätt kan skada godset om man är lite oförsiktig.
VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!
Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!
Bokmärken