Hej alla!

[Båging]

glömde att säga välkommen! alla tekniska frågor och svar finns ju kvar,en enorm kunskapsbank

Ja, mysko att det går att hitta gamla inlägg trots att det är tomt på trådar??? Tänkte det också när det blev hackat, att det vore ju synd om all info bara försvinner.....

[Kenny]

Tjena Båging.
Jag har en TC 88 med insprut, hur mycket kan man sänka tomgången (med ok oljetryck). Och vem kan göra det. Har testat att sänka mekaniskt, men det gjorde inget på varvet.

[jossi]

Den är programmerad till FMF och filter

vi får la kolla hur den mår till våren (lambda värdena) även Night roden behöver kollas

[admin]

Tjena Båging.
Jag har en TC 88 med insprut, hur mycket kan man sänka tomgången (med ok oljetryck). Och vem kan göra det. Har testat att sänka mekaniskt, men det gjorde inget på varvet.

se i denna tråd:
http://harleyforum.se/showthread.php...t=tomg%C3%A5ng

[Ozzy]

Noll koll på det du gör/skriver om men välkommen

[Båging]

Tack tack Ozzy! Ingen fara, det gör jag knappt själv ibland

Tjena Båging.
Jag har en TC 88 med insprut, hur mycket kan man sänka tomgången (med ok oljetryck). Och vem kan göra det. Har testat att sänka mekaniskt, men det gjorde inget på varvet.

Oj, det går att via RaceTunern/SuperTunern ta ner den till säg 800 nånstans, men jag rekommenderar det inte.... problemet är att mapsensorn (Manifold Absolute Pressure, givaren som känner insugsvacuum) kan få lite frispel med följd att tomgångsmotorn inte hänger med.. Resultatet kan bli lite vadsomhelst, en del funkar ok, andra rusar på tomgång ibland osv osv....
Mekaniskt skall du INTE ställa ner den!!!! Misstänker att du hittat justeringen till spjället? I värsta fall tror ditt sprut att du gasar mer eller mindre (beroende på vilket håll du vridit justeringen) mot vad du gör i verkligheten, vilket enkelt uttryckt gör att den läser fel i sina tabeller... om du inte märker nåt har du flax, annars kan det bli ett gäng timmar på verkstaden. Ett av problemen är att det ingenstans står i manualerna vad spjället skall stå på.... man får helt enkelt labba tills det blir bra igen.... inte kul, lita på det, jag har gjort det

Största orsaken till den höga tomgången (förutom mapsensorn) är att du behöver stadig laddström till all extra el som det är på en insprutningshoj. Oljepumpen funkar säkert helt ok ner till 500rpm, men laddningen kan ge problem....
En del system kan dock gå lågt på tomgång rent funktionsmässigt, beroende på hur man styr sprutet.... kör man Alpha-N så bryr sej sprutet inte om mapsensorn..... T.ex. om du har elaka kammar i, så blir ju vacuum på tomgång lite fladdrigt och då kan man vara tvungen att gå ifrån Speed-Density-mätningen till Alpha-N istället.....typ...

Så krasst kan man väl säga att du behöver först och främst en SERT, SEST eller DirectLink för att överhuvudtaget kunna tala om att tomgången skall sänkas, sen är det ju ÅF eller annan bra verkstad som får koppla upp sej och göra justeringen om du inte klarar det själv

[eppern]

Tjena Båging. velkommen etter....

[LaDaille]

Välkommen Båging
Cool Panna du har

[Noyen]

Välkommen Båging
Cool Panna du har

Ja,roligt att se en äkta chopper istället för alla "svenne" TC ( inklusive min egen.)

[Båging]

Tack tack! Men som sagt, på papperet är den inte min, utan sambons.... Fast jag har ju byggt den och den har ingått i hushållet i ca 15 år nu, så den är väl "nästan" min i alla fall??
Hursomhelst får jag ju "äran" att skruva med den när det behövs

I övrigt klarar jag mej rätt bra utan hoj.... får så det räcker på jobbet Stora hobbyn är annars en Super7 som mer och mer börjar bli renodlad banbil!!

[Noyen]

Har alltid gillat detta stuket som pannan har,ser ut som bildäck bak,är det fjädrings sadel på hojen också ?

Vore kul att ta en hojtur till er firma till sommaren

[Båging]

Nej, det är hojdäck..... enda eftergiften för sambons vilja.... Det satt bildäck på förut, men hon tyckte inte det funkade så bra på grusvägar???
Bildäck är viktigt! Har sparat en gammal 5x14" fälgbana ifall jag skulle få för mej att bygga chopper igen och då är det ett 195-14 som åker på

[Tompa]

Både ja och nej..... man måste förstå skillnaden mellan systemen. En PC är en piggyback som sitter mellan ECU och spridare. På det sättet är den ganska begränsad i sin justering. Om man tar den vanligaste, dvs PC-III, så kan man väl enkelt uttrycka sej som att den bara fungerar som den skall när cykeln är i samma tillstånd som vid mappningen. Dvs om man mappat hojen vid 80 grader motortemp, är det bara där som PC'n fungerar korrekt. Missar man motortemp vid mappningen kan man ju förstå att det kan bli en hel del problem efteråt. i ECU'n finns har jag för mej 16 tabeller som bara hanterar tilläggsbränslet under uppvärmningsfarsen och eftersom PC'n inte har en aning om det, så kan det bli trassel vid vissa temperaturer...
Bortsett från det, så funkar den ok. Tycker väl nånstans att den räcker alldeles utmärkt för en luft&buller-hoj som man kanske inte ställer för höga krav på...
Sen är väl egentligen det största problemet tändningen i en PC.... man justerar inte hela grader, utan delar av grader, så man är ju ganska begränsad på effektsidan.... Diskuterade detta med DJ-tekniker i LasVegas, men fick inget vettigt svar. Man visste själva inte hur mycket varje steg i tabellen påverkade....

Men för att svara på din fråga.... ja, bränslet är inga problem att få ordning på under korrekta förhållanden förutsatt att det inte är för stora förändringar på motorn

Kort svar: Luft&Buller, ok med tvekan..... Ytterligare krav, nej! Skaffa en SERT/SEST eller liknande system

Hej Båging ! Kör en FLSTCI -2001 Behöver man någon justering eller mappning om man bara byter luft buller ?Gjör det någon större effekt med bara luft buller ?(Powercomandern va ju ingen hitt enligt dig.) MVH Tompa

[Båging]

Tjena,

Jo, det är just då du behöver den
OM du vet att du inte tänker göra så mycket mer än luft/buller funkar det ok med PowerCommander.....
Var cykeln helt standard innan du monterade luft/buller så KAN det bli uppemot +20hk

[Tompa]

När jag köpte den var endast avgassystemet bytt till Fishtail en på varje sida cykeln,och så är den även i dagens läge.
Tror att det är orginal luft kit.
Funderar på att köpa Big sucker luft kit och Power comander III eller V.
Så du tror att man kan få C:A 20 HK !!!?med detta.
MVH Tompa

[Båging]

Du kan kika på både III och V, ingen större skillnad förutom att V är mindre i omfång och då lättare att montera/få plats med...

Effekten är alltid svår att sia om, men 20+ är inte helt ovanligt...... Jämfört mot original då, med tyst avgas och orörd luft

[ViLa]

Hur mår min Harley?

Hade +9 och strålande solsken idag, börjar ju klia lite då

[Noyen]

Du kan kika på både III och V, ingen större skillnad förutom att V är mindre i omfång och då lättare att montera/få plats med...

Effekten är alltid svår att sia om, men 20+ är inte helt ovanligt...... Jämfört mot original då, med tyst avgas och orörd luft

Var ju roligt att få det bekräftat att det kan bli en sådan effektökning.Inte alla som tror det.

http://www.harleyforum.se/showthread...fekt-på-sulan

[Båging]

Hur mår min Harley?

Hade +9 och strålande solsken idag, börjar ju klia lite då

Den mår fint i värmen inomhus Väntar på restade kamaxlar, men dom är nog på väg hem nästa vecka vad jag fattat..... sen är det inte så varmt som ni tror.... +3 i luften in i bänkrummet och fortfarande rätt torrt vilket gör att jag är lite tveksam till att mappa just nu

[Båging]

Var ju roligt att få det bekräftat att det kan bli en sådan effektökning.Inte alla som tror det.

http://www.harleyforum.se/showthread...fekt-på-sulan

Kan kika bland mina mätningar..... har faktiskt t.o.m. sett 82 på bakhjulet på en 96"
Det skiljer ruskigt mycket mellan cyklar, men under 70 är väldigt sällan......