Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Ska byta risers...

  1. #1

    Ska byta risers...

    Är säker på att jag sett någon tråd om styren, hittar den inte nu varken med sök eller bläddring, så mod får gärna sammanfoga om det är så! Tänkte byta risers i helgen, får hem 6.5" pullbacks i morgon. Det bör ju gå ganska smärtfritt, men funderar på när jag lägger i styret i dom nya och ska dra på överdelen, är det bara att skruva åt utav h-e eller kör man i nån loctite eller liknande för säkerhet? Vill ju inte få släpp efter vägen :P

  2. #2
    Hagis
    Guest
    det finns ett par trådar om styren men så vitt jag såg ingen som håller sig till den frågan du ställde så kör hårt

    Loctight är väll att rekommendera på allt du skruvar loss och dit igen! Du har ingen instruktionsbok/sprängskiss över hojen? Där brukar det stå om du ska ha momentnyckel eller inte! Om inte det behövs så är det bara dra åt utav bara hell* med locktight som sagt

    EDIT
    var inte snål om du väljer att köra med loctight, utan lägg hellre några kronor extra så kan du vara säker på att grejerna sitter!

  3. #3
    Fick en handbok med, ska kika i den minsann för jag hade inte ens en tanke på att det kanske krävs moment nyckel! Ska fläska på ordentligt med loc!

  4. #4
    Hagis
    Guest
    nä du behöver inte så mycket loctight! Men köp ett som är riktigt bra istället för något från biltema som torkar och spricker sönder! Du behöver bara ett varv runt botten på bulltarna så sitter det som berg sen

  5. #5
    Aha du menar så! Ska tänka på det! Tackar

  6. #6
    Hagis
    Guest
    lugnt

  7. #7
    Hmm är blå loc att föredra för den här typen eller ska man gå på den röda? Inte lätt att va född med tummen på ryggen

  8. #8
    Hagis
    Guest
    gör som så att du kollar upp vilka produkter dom har och kolla sen vilken som passar! Jag vet att dom har en jävla massa olika produkter och därmed olika loctight! Jag har kört på den röda, men det finns olika sifferbenämningar på dom! Jag kommer inte ihåg om det var högre nr = bättre loctight eller om det var lägre nr = bättre loctight. Vet även att om du ska limma något så har dom ett loctight lim som du kan limma fast ungarna i taket med! Torkar på 3 sekunder och sitter som herre jösses!

    EDIT
    Kolla så det är anpassat! Tex vet jag att det finns röd LT som är värmebeständig för att skruva dit bultarna runt varma delar i motorn, jag vet däremot inte om just det LT är lämpat för kalla ställen som vid styret!

  9. #9
    Ok då sticker jag in på Meca och snackar med dom, dom brukar ha lite olika! Thanx, återkommer när jag hunnit byta!

  10. #10
    V.I.B
    Reg.datum
    Jul 2011
    Ort
    västmanland
    Inlägg
    137
    Tackad: 0

    Andvänd Cylindrisk fastsättning ifall du är orolig att det ska lossna,det sitter som h......e.jag andvänder inte locktight mer än nödvändigt.

  11. #11
    Dra överdelsskruvaran lagom... inga långrör och skit. Ett normalt spärrhandtag 25cm gör jobbet. 4 bultar gör sitt jobb.
    Loctite, blå ja. lite grand. Jag kör med loctitestift, ser ut som lypsyl fast något större. Finns i röd eller blå.


    VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!

    Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!


  12. #12
    Vet ju inte om det har benägenhet att lossna alls, men tänkte för att vara på säkra sidan! Bara det går att få loss om man vill. Och nu kom jag på att jag lär inhandla insex hylsor med tum till spärrskaftet också hehe

  13. #13
    Hagis
    Guest
    haha ja den niten åkte jag med på! Gjorde i ordning allt och skulle börja skruva när jag insåg att jag saknade ju rätt verktyg! Drog iväg o handla verktyg men tappa totalt lusten att meka den dagen så det vart ett par kalla i stället!

    Det med loctight, du gör som du känner för! Vissa använder inte loctight alls o känner sig nöjda med det! Jag kör loctight på allt och jag kan nog lugnt säga att dom flesta skruvarna jag släppt på när jag skruvat sitter med loctight! Använder du loctight så vet du att grejerna sitter där, gör bara rent bulltarna innan så fäster det som det ska! Följ det ditt hjärta säger att du ska göra så blir det aldrig fel

  14. #14
    Att dra " åt utav helvete" är ofta det som ger dig problem på Autobahn. Risken för att du översträcker skruven är överhängande.
    Att översträcka ett bult förband gör den skörare och kan medföra haveri när den utsätts för vibrationer och/eller belastning. Där av Momentdragare. Varje skruv eller bult har sitt max i drag moment. Köp en momentdragare. Kör säkert.

  15. #15
    Hagis
    Guest
    Tundra:
    Jag kollade igenom min sprängskiss igår, för det är där jag tidigare hittat hur hårt bulltarna ska dras! Men här fanns inte en siffra, inte en text rad som talar om att "nr 6 och 7 dras med si o så mycket". Vet du vart den informationen kan hittas mer än i sprängskisserna?

  16. #16
    Ska nog sätta mig och läsa lite och se om jag hittar något kanske!

Liknande ämnen

  1. Risers till 883r ?
    Av Canario i forum Harley-Davidson Sportster
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-09-12, 16:33
  2. Byta styrlager på FXR
    Av tat2ed i forum Ram, Fjädring, Bromsar, Hjul, Däck
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-08-03, 15:36
  3. Styre/Risers Wide Glide 10-
    Av Arno i forum Harley-Davidson Dyna
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-05-21, 07:36
  4. Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-04-19, 21:12
  5. Byta bakfälg
    Av ETER242 i forum Custom & Byggen
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-03-16, 12:40

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •