1973 Custom Reg. Shovel
Svara med citatVarm
Tjena Forum
Nå'n som vet hur mycket trycket kan skilja sig mellan en kall/varm motor vid ett kompressionsprov?
Eller ska ett kompressionsprov ALLTID göras på varm motor?
Varm
1-1.5 kg
Det är inte kriminellt om det utförs med vänner.
Okey
Hur som helst så verkar det vara mycket dålig komp på främre cyllen.
Och bakre cyllen verka inte heller ha den värsta kompen.
Ändå bänkades den till 74 hk och 117 Nm på bakhjulet i somras. En 73:a Shovel - stroker - vassare kam.
Med rätt komp borde det i så fall kunna pressas ut ett antal till hästar antar jag.
Dock har jag inte kollat kompen på varm motor.
Får göra det först.
Och peta in lite olja i cyllen så kan jag iaf utläsa om det är kolvringarna, ventilerna eller packningen som "bråkar".
Har även märkt att tomgången ökar hela tiden tills motorn är varm och go.
Jag får vrida ned tomgången i samma takt som den ökar... Bra att jag har en "böjlig" ställskruv för detta.
Nu har jag testat kompen på varm motor och då visar båda cyllarna lika komp !?!?!
Bra i och för sig, för med kall motor är det knappt komp alls i främre cyllen.
Med varm motor känns det dessutom bättre att kicka. Då känns kompen på varannan kick.
Det märktes ingen större skillnad när jag petade in lite olja i cyllarna.
Trycket i cyllarna var runt 50 psi. Lite lågt. Borde vara minst 90 psi enligt handboka.
Detta lutar mot ett intressant vinterprojekt, dvs riva spisen och byta ut lite delar, hehe..
LaDaille:
Skulle nog kolla m en annan mätare för säkerhets skull...Kan va fel på mätaren du provat med
Med 50 PSI undrar jag om den ens skulle orka dra sig framåt
O
Tjena Onatop
Mätaren var ju inte ny direkt.
Får väl köpa en på Biltema då för 199 kr hehe
Men hojen blev ju bänkad i somras till 74 HK och 117 Nm på bakhjulet...
Och den skuttar iväg bra tycker jag. Kan mätaren visat helt åt helvete tror du?
Senast redigerat av LaDaille den 2011-09-04 klockan 10:52.
Nå'n som vet varför trycket blir bättre med varm motor?
Tätar kolvarna bättre då?
LaDaille
Ja , om hojen vred 117 NM så kan jag ju säga ett den garanterat har mer än 50 PSI
Låna en mätare av bättre kvalite, nån bilkille du känner kanske har en m 14 mm gänga
Vet inte hur stor motorn e eller vad för kam du har,,
Och Yes, allt "sätter sig" så trycket ändras
Tjena Onatop
Om jag ska köpa en egen mätare som inte kostar en förmögenhet, vad rekommenderar du då?
Motorn är en -73 Shovel, stroker, men hur mycket stroke vet jag inte.
Går stroken att mäta utan att riva spisen?
En annan kam sitter på, en Sifton, men data om det vet jag inte heller.
Och hur fan mäter man det? hehe
Bästa sättet att mäta kompen vore ju att ha startmotor, men det har jag inte, så det får bli ett jävla kickande då....
Alternativt på en bänk som man kan köra baklänges...
Nja, inte baklänges som i baklänges. Jag menar att bänken får driva hojen, så klart...
Senast redigerat av LaDaille den 2011-09-04 klockan 21:15.
Har du ingen chans att få låna en? Kicka går bra , skruva i mätarn, ge full gas o kicka ordentligt nåra varv
(Glöm inte att jorda stiften..) Annars får du väl ta Biltema..
Visst, enklast e att lysa in i timinghålet. S&S-vevskivor e märkta m siffer/bokstavskombination.
Du kan kolla m Karling Racing eller maila S&S och fråga.
Orig på 1200 strut -70-78 var 3 31/32" slag = 101 mm Sen kom 1340 Shovel m 4 1/4" slag
Tjena Onatop
Eehhhh, glömde nog att gasa fullt. Hur mycket kan det påverka trycket?
Jorda stiften? Men tändningen är ju inte på... Har jag missat nå't här?
Edit:
Klart att jag måste gasa fullt. Så klantigt att missa det, hehe...
Ska testa det så fort jag kan.
Hade jag haft elstart borde jag nog jorda stiften, men nu kickar jag UTAN tändning på.
Senast redigerat av LaDaille den 2011-09-04 klockan 23:37.
LaDaille!
Eeeeeeh , jag gjorde en tankevurpa... tänkte elstart..
Gasa fullt och testa!!
O
Om kompet på främre är sämre vid kall motor så är det antagligen en ventil i främre som "står på" lite. Kolla detta först.
Har du hydrauliska eller stela lyftare?
Senast redigerat av IDI den 2011-09-05 klockan 08:55.
D.F.W.T.B
Tjena IDIUrsprungligen postat av IDI
Det är ju en -73 så det borde vara hydrauliska lyftare. Vem vill steloperera lyftare??
I och med att det är en strokershovel med vassare kam så misstänker jag att det är stela lyftare.
Plocka bort stötstångsrören på främre toppen och kolla. Jag är nästan hundra att det är stelalyftare och att en ventil inte stänger helt.
Plocka bort stötstångsrören på främre toppen och kolla = Ta bort övre clipset och skjut ihop stötstångsrören då ser du lyftarna och stötstänger.
När främre stötstång (avgas) är i topp ska du kunna snurra den bakre med fingrarna hyfsat lätt.
När den bakre stötstång (insug) är i topp ska du kunna snurra den främre med fingrarna hyfsat lätt.
Senast redigerat av IDI den 2011-09-05 klockan 09:47.
D.F.W.T.B
Okey
Ska slänga en get på det.
Om det är så, varför inte ha hydrauliska?
Funkar det bara på original vev/kam??
Jag tror det finns hydrauler idag till shovel som klarar lite mer varv och lyft.
Jag är lite dåligt uppdaterad på shovel för tillfället
Men jag vet att originalhydrauler klarar lite vassare kammar än original.
D.F.W.T.B
Okey
Men jag ska som sagt slänga en koll på detta så får vi se.
Ha det
Senast redigerat av LaDaille den 2011-09-05 klockan 09:55.
Gör det. Det är ju onödigt att riva moroten om det inte behövs.
Ju mindre man skruvar desto bättre. (Gammalt djungelordspråk)
Lycka till!
D.F.W.T.B
Behörigheter för att posta
2013 Chopper HPD
Bokmärken