ultima motor 100" med dåligt vridmoment. Kamaxelbyte?

[bluesbiker]

hej allesammans.
kul med ett nytt forum.
jag har en ultima motor 100"(1640cc)som har för dåligt vridmoment.
så jag tänkte sätta i en ny kam i vinter.nån här som kan tipsa?
vill inte röra ventiler eller fjädrar.
jag har bra munstycken och har höjt nålen.
det är en mikuni hsr 45.
vänligen bluesbiker.

[admin]

Hej och välkommen hit!

Inte mitt bord, men många andra här inne har stenkoll på detta!

[admin]

Ev några tips i denna!

http://harleyforum.se/showthread.php?1351-Mer-pulver-i-harleyn

[Broder Dalton]

Yo

Hur dåligt e "dåligt"?

Innan du börjar stoppa i ny kam:
1 ULTIMA e som alla Harleys känsliga för avgassystem
Exempel: I vintras hjälpte jag en lirare m en 120" Han hade 95 hp och 167 i vrid
Orig ULTIMA tändning MIK 45 och korta dragpipes, Fick dit 2-2 Deuce-headers
med S-E slip-ons , bestyckade om och strobade tändn (4 gr fel )
119 hp och 182 i vrid, Visst han gnällde att avg-systemret såg förjävligt ut men...

Avgassystem måste ha lite volym, d går inte m korta dragpipes, långa dito,
V&H Bananpipor eller nå jävla Roland Sands-skit,

Bra 2-2 m slipons eller 2-1 step-up m Corvettedämp,eller Propipe och lite längd/volym

Tändning: ULTIMAS orig har varvspärr som enl dem slår av v 6000 exemplet ovan slog av vid 5350 på MotoSpeeds bänk!! Dessutom e kurvorna mesiga m tanke på spikningsrisk i 45 grader i Arizona och 87 oktanig soppa,
Med en DTT kan man tricka upp mellanregistret rätt ordentligt och dessutom använda en VOES (6-7 hG)
som ger snyggare gång

Luftfilter: ULTIMAS "Sarkofag" e ju ingen höjdare.. Inte Kurre-Yuckin eller annat Kinesjunk heller
MIKUNIS 3" filter , eller Forcewinder -stuk funkar

Har 2 ULTIMA i garaget en 120" och en 127" Den senare kör 45a och Rhinehart 2:1, DTT tändn
120 hp och 194 vrid med GRYMT mellanregister 2200-4700 (180 NM vid 3400!!)

Dessutom har ULTIMAS kammar (Made by Andrews) rätt snälla profiler och går hyfsat tyst...

Sitter trol en MW 248 i din 248/252 och 600/580 lyft
Du bör kunna få 100-105 hp och kanske 145-155 NM

Kolla komptryck i din motor Du bör ha 175-185 Psi

O