1980 electra glide

**alex.johansson** · 2016-11-29, 14:58

Kommer krävas lite jobb innan innerprimären är blank..

Tror jag hittade anledningen till varför hastighetsmätaren svajjade så..

Delar som väntar på polering..

Motorn verkar va i riktigt fint skick så det blir mest nya packningar och en allmän uppsnyggning med ny färg.

Ramen kommer bättringsmålas där den är skavd, hade planer på bläster och pulver men med tanke på tiden det tar att få tillbaka grejerna från sånna firmor skiter jag i det, det får funka med bättring.

Fick köpt riktigt fina väskor av en annan forum medlem. Tack martin lost! Kommer göra sig bra!

Jockey shift ska det ju bli oxå. 4mm plåt till själva basplattan kändes lagomt, men jag hade bara 2mm rostfritt hemma.. Ibland är det gött o ha en tig svets ståendes

**alex.johansson** · 2016-11-29, 22:06

I brist på material både till jockey och slipapper för att kunna polera aluminum, valde jag att ge motorn en ordentlig tvätt..

Det där får duga, soda blästrar topparna och lackar ev. Om cylindrarna men mer puts blir det inte! Den ska användas som bruks/långfärdshoj och då räcker det här

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**alex.johansson** · 2016-11-30, 17:42

Kick gaveln behövdes det ingen värre slipning på, mattade över den med 600 papper och buffade upp den lite snabbt..

Startmotorn såg för sorglig ut, och även om den knappt syns sen så vill jag inte skruva tillbaka den i det skicket.. Så locket polerades och stålet slipades rent, blåste på zinkspray och sen svart motorfärg..

Det va allt för idag, jordens förkylning bröt ut imorse..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**alex.johansson** · 2016-12-31, 21:08

Solida?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**alex.johansson** · 2016-12-31, 21:09

Ursprungligen postat av alex.johansson

Solida?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Dum fråga egentligen då dom är i ett stycke så kan dom inte va nått annat än solida, så nån har bytt

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**stroker49** · 2017-01-01, 11:18

Förr i tiden var det vanligt att folk satte dit solida lyftare men behöll hydraulkammen, tex. original. Då blev motorn mycket piggare. Men det är ingen bra ide´för hydraulkammen har våldsamma öppningskurvor för att kompensera för det lilla svaj som är i hydraulerna. Så man belastar hela venitlmekanismen hårt och tillförlitligheten och livslängden går åt pipan. Kolla vad du har för kam så det inte blir dåligt. Har du en kam som är gjord för solider och det går bra kan du kanske behålla det upplägget.

**alex.johansson** · 2017-01-01, 11:37

Har ju försökt att ta reda på vad jag har för kam men det finns inga märken på den så jag har inte en susning..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**stroker49** · 2017-01-01, 12:02

Ursprungligen postat av alex.johansson

Har ju försökt att ta reda på vad jag har för kam men det finns inga märken på den så jag har inte en susning..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Du kan väl mäta?

**alex.johansson** · 2017-01-01, 12:43

Jo det kunde jag visst

verkar va standard kammen. Vad rekommenderar du för bra kam (bottenvrid och mellanregister) till solida?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**stroker49** · 2017-01-01, 12:52

Jag vet inte mycket om kammar. Men en original FLH-kam är ju bra, behåll den och sätt dit hydrauler. Jag tycker man skall ha hydrauler, tyst och fint. HD har ju haft det sedan 1948.

**alex.johansson** · 2017-01-01, 13:16

Kanske är en bättre väg att gå.. Dyrare dock

Jävligt mycket dyrare oxå

nej då blir det hellre ny kam och raka rör, så mycket oväsen tyckte jag inte den förde det lilla jag fick kört den i sommras så det ska va värt dom summorna.

**stroker49** · 2017-01-01, 13:50

Ursprungligen postat av alex.johansson

Kanske är en bättre väg att gå.. Dyrare dock

Jävligt mycket dyrare oxå

nej då blir det hellre ny kam och raka rör, så mycket oväsen tyckte jag inte den förde det lilla jag fick kört den i sommras så det ska va värt dom summorna.

Skall du köpa en sprillans kam så kostar den väl ungefär 2000 sek och en sprillans lyftare kostar kanske 1300 sek så SÅ stor skillnad är det ju inte. Men det borde gå att få tag på något bra begagnat?
Men du är nog inte säker på vad du har för kam? Du har mätt lyft och så, tider kan du kanske också mäta men lobarnas geometri är besvärligare. Ta kammen till någon duktig och fråga om de ser vad det är?

**alex.johansson** · 2017-01-01, 13:57

1300*4=5200. Sen behöver jag väl nya stötstänger om jag förstått rätt.. Det blir alldeles för mkt pengar i förhållande till skillnad..
när jag mätte lyft och jämförde i boken upptäckte jag vart märket skulle sitta, och efter lite gnugg med trasan tror jag mig kunna tyda ett svagt h.. Så nog borde det va orginal kam..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**alex.johansson** · 2017-01-01, 14:56

Äh, jag sätter ihop den som det är och håller utkik efter begagnade hydrauliska lyftare.. Så byter jag så fort jag får tag på något.. Den har ju gått med denna uppsättning utan märkbart slitage och efter att ha googlat hela morgonen cerkar de flesta va överens om att det är värre att ha en solid kam/hydraul lyftare än att ha som jag, en hydraul kam/solida lyftare..

Men så klart, får jag tag på något köper jag och byter. Men inte för över 6000..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**stroker49** · 2017-01-01, 15:36

Ursprungligen postat av alex.johansson

Äh, jag sätter ihop den som det är och håller utkik efter begagnade hydrauliska lyftare.. Så byter jag så fort jag får tag på något.. Den har ju gått med denna uppsättning utan märkbart slitage och efter att ha googlat hela morgonen cerkar de flesta va överens om att det är värre att ha en solid kam/hydraul lyftare än att ha som jag, en hydraul kam/solida lyftare..

Men så klart, får jag tag på något köper jag och byter. Men inte för över 6000..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Ja, det funkar nog bra. Det måste ju ligga hundratusentals lyftare i världens garage som kan köpas billigt. Det gäller väl bara att inspekter så man inte köper något som är kronslut.

- - - Uppdaterad - - -

- - - Uppdaterad - - -

Alltså, de där lyftarna du har. Är det inte en hydrul som blivit stelopererad? Kan man sätta i bara nya hydrauler typ dessa:
http://www.bikeline.se/sv/artiklar/h..._fx-53-84.html

http://www.bikeline.se/sv/artiklar/h..._fx-53-84.html

**alex.johansson** · 2017-01-01, 16:40

Jag tyckte det borde va det, men jag får inte isär dom, nu provade jag iofs bara lite halvhjärtat..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**alex.johansson** · 2017-01-01, 21:57

Den blir fin att se på iaf

Skickat från min F5121 via Tapatalk

**stroker49** · 2017-01-02, 07:58

Snyggt! Du är ju en riktigt duktig putsgubbe, vad polerar du med, vad för maskin trissor och vax?

**alex.johansson** · 2017-01-02, 09:26

Tackar!
Kan väl göra en liten uppskrift

jag börjar med att slipa grejerna.
Kör med osilerande maskin upp till 4-600#.. Sen går jag på med sisal skiva och schmidts (http://www.schmidtspolermedel.se/ind...swedish/start/) ultrapol 76. Efter en stund byter jag till en sydd bomullsskiva med samma medel på..
När det ser bra ut går jag på med en glänsskiva och schmidts g-3000 och sen har jag vart nöjd på denna, har lagt mig på en lite lägre nivå än vanligt, mest för det va så mkt aluminum och den ska inte ställas ut

Ska polera ytterringarna på splitfälgarna till porschen nu till våren då kommer jag köra menzerna super finish på skumgummirondell till en 70mm osilerande polermaskin som avslut. Och betydligt längre på varje steg..

När jag började polera så körde jag alltid med trissorna på borrmaskin, nu fäster jag upp dom i träsvarven och jobbar med objektet istället, fan så mycket smidigare!

Kamkåpan va inge rolig för den va kromad, den började jag med biltemas grovrengöringstrissa tror jag dom kallar den, sen 120# 240# 320# 400# och sen polering.

När det bara är oxiderad men slät aluminum, typ vipparmskåporna. Då går jag på med 400# kanske även 600# och sen polera, beror lite på hur mjuk den känns, ibland skippar jag sisalskivan när jag slipar upp till 600#.

Sen får man inte glömma att torka av mellan varje steg! Jag sprayar på valig avfettning och torkar av med tygtrasa. Efter sista steget torkar jag av med isopropanol och sen lägger jag på ett lager lackskydd för att slippa oxidering.
http://www.pingens.se/p/vax-polish-l...orsegling.html