Svara med citatErnie8ball (2016-06-15)
Va på väg på tur när jag stanna för att tanka , när jag sen skulle starta hoj så klicka det bara.
Fick dra hem den på släp
Kolla batteristatus och alla kontakter men felet bestod , tjuvkoppla startmotorn men det bara klicka.
Skruva dän startmotorn och bytte solenoider + plus bendix.
Gav på den ström innan jag satte tillbaka den och funka perfekt.
Men sen när den satt på plats så klicka den bara igen , provade även att tjuvkoppla den på samma sätt jag gjort när den va urkopplad men den bara klicka.
Skruva sen loss den och koppla på ström och den funka perfekt.
Nån som har råkat ut för samma eller har nå tips om vad det kan va.
Kan det va nått med att bendixdrevet slår emot kuggkransen utan att dreva i typ ???
Tips tack
// Peppe
P.S Hojen är en street bob -07
Senast redigerat av evilpeppe den 2016-06-14 klockan 22:22.
Ernie8ball (2016-06-15)
Nä, jag tror du har något fel på det elektriska. Prova att ta bort den lilla kabeln från startmotorns solenoid och ta en sladd med 12V direkt från batteriets pluspol och sätt den mot den lilla anslutningen på solenoiden, snurrar det bra då?
Men först, kolla anslutningar och jordanslutningar till ramen etc etc igen.
Jepp , det är precis det jag gör när jag säger att jag tjuvkopplar.Ursprungligen postat av stroker49
Snurrar perfekt när jag har startmotorn liggandes på golvet, när jag sen gör samma sak när jag monterat startmotorn så klickar det bara , ganska ljudligt.
Observera att jag kopplar ström direkt på startmotorn på samma sätt jag gör när jag har startmotorn på bänken.
Så det torde inte va nå elektriskt med hojen då jag går förbi allt.
Kickar det bara och sen helt tyst? Om det klickar och startmotorn surrar men den inte driver runt motorn så är det sannolikt "Starter Drive Clutch" som kroknat. Denna innehåller en klämspärr/frihjul som släpper vid belastning om den är sliten men det märks inte när du torrkör utan belastning eftersom då snurrar allt.
När du har startmotorn på hojen, har du rätt fet strömmatning från batteriet med rejäl kabel och anslutning och anslutet batteriet med rätt fetkabel till chassiet? Inga startkabelklämmor o skit?
Kör med startkabelklämmor och skit , fet kabel med biltema klämmor, funkar när startmotorn ligger på bänken .
Menar du att det krävs lite mer när den är monterad ?
Jag har juh iofs monterat batteriet med original kablar och byglat mellan solinoid och och pluspol men det bara klicka.
Ska ner i grottan och göra om proceduren och se till att det garanterat är tillräckligt med ström till skiten (inga startkabelklämmor och skit denna gång)
Fortsättning följer..
Tack för visat intresse
Hörs
Dålig jord till starten när den är monterad ?
Min vart så oxså !
Felet var som TCKalle skriver !
Du måste ha riktig fetkabel ansluten med mutter som det skall vara på stora polen på startmotorn. Det bästa stället att jorda minuskabeln från batteriet är på den ena skruven som startmotorn sitter monterad med mot innertransen. Men det går naturligtvis med en rejäl anslutning till ramen.
När du tjuvkopplar startmotorns lilla anslutning på solenoiden räcker det att hålla emot med en vanlig 1,5mm2 sladd från någon pluspol.
Och du har väl ett rejält friskt batteri, hur gammalt är det?
Hej Stroker !
nyss uppkommen från garaget men inte nå klokare , för att va säker på att strömförsörjningen så tillverka jag 2 kablar 16 mm2 med kabelskor jordade i blocket där batteriets jord sitter.
muttrar och hela kittet och drog åt som fan. tjuvkoppla sen med en vanlig sladd från lilla anslutningen till stora anslutningen på start motorn.
Samma sak , men omformulerar mig lite ang klick ljudet, startmotorn slår till med ett rejält mekaniskt ljud. Precis som det ska låta men fotsättningen uteblir. motorn snurrar inte.
Har det nån betydelse att pluskablarna från hojen inte är anslutna , det ska väll gå runt ändå när man kopplar strömmen direkt på startmotor.
Blev fan tvungen att kolla oljan utfall jag glömde fylla på vid sista servicen och motorn skurit he he
Är jag ute och cyklar när jag får för mig att drevet inte kuggar i kransen ??
Tankar på det
// Peppe
P.s Nytt batteri , har även provat från min andra hoj
Senast redigerat av evilpeppe den 2016-06-14 klockan 22:17.
Tack för tipset ! Men allt är bytt som går att byta i startmotorn även bendixdrevet som jag fattar är samma sak som "starter driver clutch" kommer upp samma när jag bildsöker.
Eller har jag fel där.
// Peppe
Hur gammalt var batteriet, har du gullat med det i vinter? Har det funkat förut, när? Har du rört något däremellan?
Vad har du för trans? Har du gjort något där? Startmotoraxeln är ju lagrad i yttertransen eller i ett alulock på tex en BDL trans, där kan det knyta sig och man kan behöva lossa skruvarna och vicka lite så att det blir centrerat på startmotoraxeln vid bendixdrevet.
Vad har du för spänning på batteriet inkopplat med allt avslaget? Vad är spänningen när du försöker starta (då den bara klickar)? Har du fått ihop allting rätt i startmotorn då du bytte delar?
Prova med att ta av transkåpan och sen trycka i gång startmotorn, då ser du om det kuggar i eller ej. Borde gå att kolla på detta viset för jag tror inte drevet som kuggar i kransen är lagrat i yttre transkåpan.Har du fått ihop allting rätt i startmotorn då du bytte delar?
Tagit bort transkåpan och skickat på ström , drevet går in i kuggkransen perfekt , men går inte runt.
Tagit ur tändstiften och lagt i sexans växel och försökt få snurr på hjulet men rör sig inte en mm , även satt en hylsa på muttern på vevaxeln och juckat med långt spärrskaft....stumt
Fan kan den ha nypit bara sådär utan förvarnande oljud i motorn.. asså den är välservad regelbundet och starta som vanligt dan det hände , stanna för att tanka sen va det kört..
Oj, ja då är det nog inte starten det är fel på!
Då är frågan om det lossnat något någonstans eller vad som hänt. Prova att dra runt motorn igen på vevaxeln med friläge och med kopplingen indragen, det kan ju vara växellådan som låst sig på något sätt? Om du inte provat detta.
Friläge i och koppling indragen går att dra vevaxel så drevet rör sig ca 1 cm får ta i rejält.
oroväckande knaster hörs när jag juckar fram och tillbaka , ungefär som det vore grus i maskineriet hmm känns inte bra.
Det fanns en del spån på oljepluggens magnet men tänkte att det va från den gamla rester från kuggkransen som byttes för 2.5 år sen ca 1400 mil sen.
En fråga som vi skulle ställt från början, vad är det för hoj, årsmodell, modifikationer?
Dyna street bob -07 tc 96 inga modifikationer förutom luft och buller och power vision.
Ok kosmetiska mods men dess påverkan borde vara ringa.
Men tycker lite synd om frugan som tog kortet i höstas så pajar skiten just när det börjar bli skönt ute
Kan inte skjutsa på min så hon får va hemma och passa jycken
När köptes hojen, av vem? Det kan ju visa sig att du haft stor tur att det inte hänt på höga varv och inget allvarligt gått sönder. Börja med att kika med fiberoptik in i tändstiftshålen för att se om det är någon katastrof där. Jag skulle sedan börja med att plocka bort på registersidan för att se om något lossnat där och kilat fast sig. Om man tar bort det mesta där och lyfter ventilkåporna så att man kan ta bort stötstängerna så är ju allt i toppen frikopplat, sitter det fast då också? Sedan får man lyfta topparna för att se om man kan se något och sedan är det dags att ta ur hela motorn och demontera densamma. Det här kan nog ta mer än hela helgen, men till nästa så kan den ju vara on the road again!
Behörigheter för att posta
1977 Shovelhead Electra Glide
2003 Chopper HPD
2002 Softail FXST
1976 Shovelhead Electra Glide
2005 Chopper Evo
1999 Heritage Softail
2003 Dyna FXD
Bokmärken