Funderar på köp?

[hojoboj]

Harley Dyna Wide Glide årsmodell 2001 gått ca 3000 mil,bra eller dålig modell? Nått man ska kolla upp vid ev.köp?

[abelseth]

Harley Dyna Wide Glide årsmodell 2001 gått ca 3000 mil,bra eller dålig modell? Nått man ska kolla upp vid ev.köp?

Pris? 3000 mil är inget på de motorerna, men som sagt allt handlar om priset.

[Fredrik Norman]

Är nybörjare, ska köpa första hd:n. Kollar på en fxd 1998 som rullat 5000 mil, ser bra ut, har luft och buller, ska vara helt ok bara tuta och köra. Tänkte försöka få den för 60.....Vad tror ni? Ok affär? Eller ska man sikta på att sno ihop mer cash och köpa nyare..

[_wcc_]

Är nybörjare, ska köpa första hd:n. Kollar på en fxd 1998 som rullat 5000 mil, ser bra ut, har luft och buller, ska vara helt ok bara tuta och köra. Tänkte försöka få den för 60.....Vad tror ni? Ok affär? Eller ska man sikta på att sno ihop mer cash och köpa nyare..

Jag skulle personligen försöka komma upp några årsmodeller, inte för att det är något fel på 98orna, men en insprutare är alltid trevligt.

[Helge]

Jag skulle personligen försöka komma upp några årsmodeller, inte för att det är något fel på 98orna, men en insprutare är alltid trevligt.

Blir det inte lite mer komplicerat att felsöka på en maskin med insprut?
Så länge de fungerar är det säkert trevligt , men när det felar blir det bökigare kan jag tänka.
Själv föredrar jag en konstruktion som man kan greppa. Men det är jag det... :-)

[KingCobra_HD]

Jag har förgasare på min sportster. Absolut inga problem funkar hur bra som helst

[Fredrikrosen]

Mycket myter kring förgasare kontra insprut, som förare kommer ni inte att märka mycket skillnad om ens någon mer än att man får choka manuellt. Vad gäller hållbarhet på motorerna så brukar man säga att en HD sällan klarar mer än 50.000 miles utan renovering, men den sträckan kör de flesta aldrig iaf.

[TCKalle]

Mycket myter kring förgasare kontra insprut, som förare kommer ni inte att märka mycket skillnad om ens någon mer än att man får choka manuellt. Vad gäller hållbarhet på motorerna så brukar man säga att en HD sällan klarar mer än 50.000 miles utan renovering, men den sträckan kör de flesta aldrig iaf.

50 000 miles = 8000 mil. Jag vill påstå att en HD rullar betydligt längre än så innan den behöver renoveras, åtminstone EVO och senare.

[Fredrikrosen]

Ok, "betyligt längre än så" klarar oftast inte de HD polisen i USA kör med iaf. Visst finns det enstaka exempel, men att hävda HD har motorer i BMW eller Honda CX klass är fel och det hänger ihop med konstruktionen av motorn. Dessutom är det inte helt ovanligt TC motorns vevaxel "delar" sig med nerslitna lager till följd. Finns det som fått byta vev redan efter 2000 miles.

[racechopper]

TC motorns vevaxel "delar" sig med nerslitna lager till följd. Finns det som fått byta vev redan efter 2000 miles.

Även på original alltså, svetsad har ju endel på trimmade.

[Robban]

Livslängd är ju väldigt generellt,men jag känner en kille som passerat 10000mil med sin -01 Wide Glide utan problem,först efter 8000mil hörde han talas om att släporna till kamkedjesträckaren tydligen kunde vara ett problem på dessa :-) men hojen rullar och går,hårt och långt!!

//Robban

[minhoj]

Oj, min Evo har nog gått 13-14.000 mil i alla fall. Jag har inte ens lyft topparna. Lyftare har jag bytt när jag bytte kam (EV27) och stötstänger.
Lameller och belt har jag bytt + ekrat om bakhjulet + styrlager
Annars tycker jag det rullar långt utan man behöver göra nåt stort bara man håller efter med vanlig service själv. typ fetta hjul och swinglager, oljor etc, framgaffel mm. Aldrig haft problem med motorn.

Frugans Sportster 1200 har gått 10.000 typ, det enda vi gjort är att byta topplockspackningar när en pajade, då passade vi på att sota etc och putsa in ventiler och så. Bytte cyliderfotspackning när vi redan höll på

Tror även vi ska byta belten i år. 10.000 mil och 17 år eller....?

[Fredrikrosen]

Oj, min Evo har nog gått 13-14.000 mil i alla fall. Jag har inte ens lyft topparna. Lyftare har jag bytt när jag bytte kam (EV27) och stötstänger.
Lameller och belt har jag bytt + ekrat om bakhjulet + styrlager
Annars tycker jag det rullar långt utan man behöver göra nåt stort bara man håller efter med vanlig service själv. typ fetta hjul och swinglager, oljor etc, framgaffel mm. Aldrig haft problem med motorn.

Frugans Sportster 1200 har gått 10.000 typ, det enda vi gjort är att byta topplockspackningar när en pajade, då passade vi på att sota etc och putsa in ventiler och så. Bytte cyliderfotspackning när vi redan höll på

Tror även vi ska byta belten i år. 10.000 mil och 17 år eller....?

Har ni haft hojarna sedan nya? Tänkte fall det inte blivit något gjort av tidigare ägare. Kör med HD`s egen olja?

[Robban]

Det ligger två stycken Heritage -05:or på blocket nu som har gått kring 13000mil båda två!!

//Robban

[Fredrikrosen]

Det ligger två stycken Heritage -05:or på blocket nu som har gått kring 13000mil båda två!!

//Robban

Det finns bilar som gått 100.000 mil med, men det har i regel renoverade motorer. Och de på Blocket har oöppnade motorer? Om inte är jag klart impad

[TCKalle]

Dessutom är det inte helt ovanligt TC motorns vevaxel "delar" sig med nerslitna lager till följd. Finns det som fått byta vev redan efter 2000 miles.

Det händer nog men jag vill påstå att det inte är vanligt. Snarare kvalar detta påstående in på avdelningen "en massa skitsnack på internet, om det hänt en gång så händer det alla".
Själv har jag en 1550 som gått ca 7000 mil och när jag bytte till SE-pump häromåret så kollade jag kastet på veven och det höll sig inom tillåtna toleranser, veven är inte svetsad och det medges att jag kör relativt lugnt. Men du har rätt i att det är en bit kvar till BMW-kvalitet men även BMW har haft en del "orginalfel" genom åren.

[Fredrikrosen]

Det händer nog men jag vill påstå att det inte är vanligt. Snarare kvalar detta påstående in på avdelningen "en massa skitsnack på internet, om det hänt en gång så händer det alla".
Själv har jag en 1550 som gått ca 7000 mil och när jag bytte till SE-pump häromåret så kollade jag kastet på veven och det höll sig inom tillåtna toleranser, veven är inte svetsad och det medges att jag kör relativt lugnt. Men du har rätt i att det är en bit kvar till BMW-kvalitet men även BMW har haft en del "orginalfel" genom åren.

Det med veven hände såpass ofta att HD ändrade vevens konstruktion 2007, så det var nog inte enbart internet rykten......Själv är jag lite av den filosofin att ju mer elektrisk utrustning en mc har ju fler potentiella felkällor. En förgasare tex. pajjar inte rakt som en EFI enhet kan. Nu för tiden är det allt från ABS till traction-control. Men är kanske bara jag som är bakåtsträvare =)

[minhoj]

Har ni haft hojarna sedan nya? Tänkte fall det inte blivit något gjort av tidigare ägare. Kör med HD`s egen olja?

Frugans Sportster köpte JAG beg år 2000, när den gått 300 mil och var ett år gamma. Hade den ett år sen tog frugan över.
Klart orörd innan, inte ens luft o buller, fick vi fixa

Min Wideglide -85 är över 30 år och jag har haft den hälften, den förra ägaren sa att den hade gått 4000 när jag köpte den, han hade haft många år men kör lite, 2-3000 tusen bara, han hade inte öppnat motorn.

Sen om milen stämmer eller inte vet man ju aldrig eftersom mätaren var trasig och den var även bytt sen tidigare
Osannolikt att nån skulle öppnat motorn de första 1000-1500 milen tycker jag men man vet aldrig
Men jag lämnar öppet för att det är nåt fuffens med milen och att den har gått mer och att nån gjort nåt

Det är en 85:a och förra ägaren köpte den 88:a och jag köpte den 2001, jag har i alla fall kört 9-10000 mil (jag har oxå bytt mätare ett par ggr och måste kolla i pappren och summera)

Vi har alltid kört på HD-olja som vi byter ett par ggr per år
Vi meckar oxå det som behövs själva. Jobbigast var rembytet...

[minhoj]

Det med veven hände såpass ofta att HD ändrade vevens konstruktion 2007, så det var nog inte enbart internet rykten......Själv är jag lite av den filosofin att ju mer elektrisk utrustning en mc har ju fler potentiella felkällor. En förgasare tex. pajjar inte rakt som en EFI enhet kan. Nu för tiden är det allt från ABS till traction-control. Men är kanske bara jag som är bakåtsträvare =)

Är väl inte bakåtsträvare direkt (i alla fall vägrar jag att erkänna det) men helt klart är ju mindre el desto lättare och mindre felsökning. Även för mej som är elkunnig och jobbat med el/elektronik hela livet.

Insprutning och ABS har jag ingen erfarenhet av - och jag tänker inte skaffa mej nån erfarenhet heller :-)

[TCKalle]

HD ändrade vevens konstruktion 2007

vika ändringar gjordes?