Kamkedjeservice

[Harley773]

Har en Twin Cam som gått 4000 mil och det är hög tid för översyn av kamkedjan. Fått tips om att byta sträckarna till hydrauliska och dessutom lagren till kammarna.
Screamin’ Eagle har en sats där ”allt som behövs” ingår plus en oljepump med högre kapacitet. Det är väl i och för sig inte fel med ett ökat oljeflöde men behövs det?
Har inga planer på att ”trimma” mer än det som är gjort, luft/buller och en HSR 42. När man ersätter stötstängerna med justerbara kan det finnas det risk att dom typ ändrar sig?
Är tacksam för råd och tips från någon med erfarenhet.

[Adrenaline]

Vad är det för årsmodell? Jag skulle bara kollat upp sträckarna på den och kört vidare. Hydraliska sträckare i all ära, men dom är fördet inte underhållsfria. Original oljepump är klen på dom men håller gått om man inte börjar trimma för mycket.

[Jonasbaggen]

Harley773: Skippa justerbara stötstänger om du inte måste ha dem. SE kamplatta kitet med part nr -11 på slutet är inte fel och oljepumpen är mkt bättre än originalet om du har en TC88. Sen beror det väl lite på var du köper satsen och till vilket pris. Om du ska behålla hojen är väl oxå en faktor. Adrelnalin har en poäng i sitt resonemang oxå.

[stroker49]

Samma fråga som Adrenaline: Vilken årsmodell?
Jag har en 2003a TC88B otrimmad. Jag fixade min förra vintern. Jag bytte bara nylonslitklotsarna och så när jag ändå var där och rotade bytte jag de båda inre kamlagren mot den bättre typen (detta var inte nödvändigt men jag gjorde det ändå). Om jag får titta till sträckarna efter 3000-4000 mil i framtiden kan jag leva med det.
Jag tog bort ventilkåporna och drog ur stötstängerna den vägen, så jag bytte inte stötstängerna. Det var jävligt trångt på stelbensramen jag har, men det gick.

[stroker49]

Samma fråga som Adrenaline: Vilken årsmodell?
Jag har en 2003a TC88B otrimmad. Jag fixade min förra vintern. Jag bytte bara nylonslitklotsarna och så när jag ändå var där och rotade bytte jag de båda inre kamlagren mot den bättre typen (detta var inte nödvändigt men jag gjorde det ändå). Om jag får titta till sträckarna efter 3000-4000 mil i framtiden kan jag leva med det.
Jag tog bort ventilkåporna och drog ur stötstängerna den vägen, så jag bytte inte stötstängerna. Det var jävligt trångt på stelbensramen jag har, men det gick.

[Svarten]

Jag gjorde översyn av mina kamsträckare förra vintern. Jag demonterade vippställen så jag lyfte upp stötstängerna. Känns bra så man slipper labba med justeringar på stängerna. Eftersom min är en Electra -00:a så krävdes även lagerbyte på den bakre kammen. De inre lagren och en släpsko bytes också. Jag tror att de slits mest de första tusen milen innan kedjan är "avgradad". Eftersom det är relativt lätt att kontrollera skicket på kamsträckarna, kommer jag att kolla efter ytterligare 1000 mil. Det kommer jag att känna mig trygg med.