2005 Sportster 883 Custom
Svara med citat
2012 Sportster 1200N
2009 Deluxe RacingSjälvklart kan du utgå från den som redan ligger i hojen, glöm bara inte att spara den först så du har något att backa tillbaka till om du skulle behöva det.Ursprungligen postat av druttkasken
Kan man tuna utan att utgå från en mappningsfil i SESTP (supertuner)?
Har börjat rota lite i vad man har för möjligheter med en Screamin Eagle Supertuner Pro.
I manualen och videorna vill dom alltid att man skall utgå från en "bäst möjliga" mappningsfil, ladda den, autotuna, läsa ner data och skapa en ny mappning som man falsar.
Kan man istället utgå från det som redan finns i hojen (mappat av HD-säljaren i bänk) och autotuna på det? Eller skruva på det?
Eller måste jag få filen från HD-säljarens mappning alt. starta på ny kula från "bäst möjliga"?
Vill ju helst utgå från den bänkade mappningen.
/mats
Självklart kan du utgå från den som redan ligger i hojen, glöm bara inte att spara den först så du har något att backa tillbaka till om du skulle behöva det.
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Funkar autotune också? För dom vill ju att man kryssar i en ruta innan man flashar bas-mappningen?
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Vet inte riktigt vad du menar men först o främst tankar du ur ECM datan (hojen)och spar den i din laptop som en kopia av det som ligger i ECMn, sen kan du ju hitta på va du vill och ändå kunna tanka tillbaka grundmappen som är sparad.
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Hade hoppats på det, men har inte hittat något "tanka ur från ECM"-funktion.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Du klickar först på stämgaffeln där finns sparade mappar, sen klickar du på VCI och open när du är uppkopplad mot hojen, då laddar du ner mappen från hojen.
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Ok, skall kolla så fort jag fått kabeln.
Litet förtydligande bara.....du kan INTE ladda ur mappen ur ECM'en. Däremot går det oftast att ta den ur VCI'n (Oranga boxen) förutsatt att den har en map påtryckt redan och att man inte använt ÅÄÖ när man döpt filen...
Är du osäker är det bästa att kika i PDFen som beskriver dom olika mapparna och ta den som är närmast vad du har....
Mvh /Båging, Mek1 Motorcycles AB, www.mek1.se
Till TS: Har du ändrat eller ska ändra något på hojen sen bänkning? Annars, så länge bänkaren gjort ett bra jobb dvs, har du nog inget att vinna på att fippla med mappen. Snarare riskerar du att försämra prestandan. Bara en tanke...
Krångla inte till nu BågingVCIn är ju i princip Map minnet till ECUn när de är uppkopplade med varandra så var i från det kommer spelar mindre roll eller ???
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Nä jag tänker nog inte fippla, inte utan att ha kvar deras map iaf.
Dock smäller det i avgaset mär man drar av och motorbromsar.
Kan va kul och se mapen också
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Det är ju iofs ännu bättre då behöver jag inte rulla in hojen till datorn
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Borde inte svara innan jag testat men jag tror inte det går då den behöver ström från hojen, skall kolla detta inom kort.Det är ju iofs ännu bättre då behöver jag inte rulla in hojen till datorn
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Vaddå krångla till det?
Tycker bara det är lite viktigt att hålla isär vad som gör vad.....lättare att undvika missförstånd
Och nej, tyvärr, du kan inte dra ur mappen utan att vara kopplad mot cykeln....den tar spänning från cykeln.
Krångla inte till nu Båging
Vad du skulle kunna göra är att först spara mappen du drar ur VCIn och sen minska värdena i tabellen Deceleration Enleanment. Ta det i små steg och lyssna om det blir bättre. Vanligaste orsaken till smällar vid avdrag är att den går snålt och bl.a. decel-tabellen sköter hur mycket den får på avdrag....
Ändrar du inte på något annat är ju resten av mappen oförändrad......
Mvh /Båging, Mek1
Nä jag tänker nog inte fippla, inte utan att ha kvar deras map iaf.
Dock smäller det i avgaset mär man drar av och motorbromsar.
Kan va kul och se mapen också
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Får ingen kontakt med VCI när den inte är ansluten till hojen. Behöver nog matning från den.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Bänkade min Fat Bob med SEST hos "Osten" i Härryda förra hösten. Dock så smäller det precis lika mycket nu som innan bänkningen. Använder mig av Rush-Slip Ons med 2,0" insatser samt Screamin Eagle luftrenare. Han sade att det är svårt att få bort avgassmällarna vid gasavdrag. Frågan är om han har försökt ändra i decel-tabellen.
så är det...
Nu har jag lyckats läsa ut den mappning som fanns i VCIn (orangea boxen). Man kan direkt se vilken standardmappning man utgått ifrån.
När jag jämför AFR och VE för "original" och "working" ser jag ingen skillnad !!
Visserligen har jag fått en utskrift från firman som visar effekt/moment, men om det inte är någon diff på mappningen kan man verkligen tycka att dom bänkat då? Innebär inte bänkningen en del tuning också????
Det brukar inte vara problem att få tyst på det mesta.... Brukar kräva en kombination av justering VE i 0%-tabellen och mindre justeringar i Decel Enleanment.
Mvh /Båging
- - - Uppdaterad - - -
Är det ingen skillnad alls mellan Original och Working i VE-tabellen, kan du med största sannolikhet utgå ifrån att den inte är mappad. Antagligen är det bara pålagt en map och sedan bänkad för att få ut effektkurvor....
Lite tråkigt, eftersom största nyttan med mappningen ligger i delgas/mellanregistret där du oftast kör...
Man kan väl möjligen skilja på begreppen en aning....bänkning är bara bänkkörning och mappning är bänkkörning med justering...typ
Mvh /Båging
Behörigheter för att posta
1976 Custom RatBike
1973 Shovelhead FX
2013 Dyna FXDF
2006 Softail Fxstbi
Bokmärken