Ge fan i att smygköra, varva mera

**hasse diesel** · 2014-05-22, 11:46

Här ska växlas ner och gasas

http://www.mectec.nu/files/S&S%20Tec...g%20engine.pdf

**Lasse.S** · 2014-05-22, 12:59

Ursprungligen postat av hasse diesel

Här ska växlas ner och gasas

http://www.mectec.nu/files/S&S%20Tec...g%20engine.pdf

så är det

**IDI** · 2014-05-22, 13:34

Precis. Harley ska det gasas med. Jag hatar när dom kallas för "Glidarhojar". Epitetet "Glidarhojar" kan få stå för alla andra Harleykopior på marknaden.

**robbbull** · 2014-05-22, 15:27

Finns bara ett läge på gasen,på en sporre iallefall

**hasse diesel** · 2014-05-22, 15:48

Det är ju bara för att det inte går fortare än så

Annat blir det nu med lillsidan, då kommer du att märka att du får slå av både här och där

Ursprungligen postat av robbbull

Finns bara ett läge på gasen,på en sporre iallefall

**Erik Lundberg** · 2014-05-22, 15:48

Enligt instruktionsboken ska man växla upp till 6e växeln vid 85 km/h och där ligger man inte på några 2800 rpm snarare runt 2000 rpm. Självklart ska man inte ligga och segdra även om bottenvridet i en bigtwin inbjuder till det men att köra enligt de uppväxlingshastigheter som instruktionsboken föreskriver borde inte vara skadligt. Brukar lägga mig runt 2200-2500 rpm bortsett från vid kraftig acceleration där man gärna vill ha upp varvtalet lite mer.

**hasse diesel** · 2014-05-22, 16:21

Det är inte 85 mph, ca 136km/h då? 6an är väl en ren överväxel för motorvägsfart

**hasse diesel** · 2014-05-22, 17:12

Klicka på bilden för en större version.

Namn: 564825_10150791162682002_851945306_n.jpg
Visningar: 81
Storlek: 97,8 KB
Id: 14940

**Adrenaline** · 2014-05-22, 18:02

Ja spöar alltid min hoj! Är det inte därför man kör motorcykel överhuvudtaget?

**Erik Lundberg** · 2014-05-22, 19:13

85 km/h står det. Och ska man växla ner från 6:an till 5:an är det vid 80 km/h enligt instruktionsboken. Själv så brukar jag inte använda 6:an under 90 km/h.

**Noyen** · 2014-05-22, 19:27

Använder inte 6,an under 100 km/h tycker FB,n tuggar för mkt annars.Och drar gärna ut den på växlarna också ibland.
Men 6,an används väl bara på motorvägskörning,hellre högre varv än för lågt för min del.

**Erik Lundberg** · 2014-05-22, 21:16

Var ute och körde en sväng nu. Vid 85 km/h då de vill att man ska växla upp från 5:an till 6:an hamnar man ganska så exakt på 1900 rpm och vid 80 km/h då de vill att man ska växla ner från 6:an till 5:an ligger man runt 1780 rpm.

**xbones** · 2014-05-22, 22:28

Varva gubbar! Det mår motorerna och hela drivlinan bättre av än o ligga o tugga på höga växlar. Sparade inte på varven med min gamla EVOchopper under sju år och nya ägaren har gasat nu i fem år snart utan att nåt har gått sönder.Min nuvarande TC med vassare kammar och så ska ju varvas med och det tål dom! Ligger hellre på lite högre varv än för hög växel

**BAMSEN3570** · 2014-05-23, 07:33

Helt rätt xbones

.....prylarna ska varvas

**Wenna** · 2014-05-23, 12:39

Så jävla skönt att få läsa det i en tidning så folk tillslut förstår det...... För står det i tidningen så är det ju sant

Typ samma sak gäller med inkörning av motorer. Bättre inkörning om man våldar på lite mer: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

**Erik Lundberg** · 2014-05-23, 13:33

Jag tror att så länge man inte belastar motorn hårt utan bara ligger och kör i konstant fart så gör det inget om man lägger sig på ett lite lägre varvtal förutsatt att det är inom rimliga gränser. Det viktiga är att man inte segdrar för det är då belastningen på kolvringarna ökar. Att ligga på för högt varvtal utan att lasta på motorn är heller inte bra för då får man för dåligt tryck på kolvringarna samt att det frestar på lager och ger högre bränsleförbrukning. Att vara extrem åt något håll är inte bra, lagom är bäst.

**hasse diesel** · 2014-05-23, 14:21

Klockrent svenskt svar

Ursprungligen postat av Erik Lundberg

Jag tror att så länge man inte belastar motorn hårt utan bara ligger och kör i konstant fart så gör det inget om man lägger sig på ett lite lägre varvtal förutsatt att det är inom rimliga gränser. Det viktiga är att man inte segdrar för det är då belastningen på kolvringarna ökar. Att ligga på för högt varvtal utan att lasta på motorn är heller inte bra för då får man för dåligt tryck på kolvringarna samt att det frestar på lager och ger högre bränsleförbrukning. Att vara extrem åt något håll är inte bra, lagom är bäst.

Mercakombi · 2014-06-07, 22:58

Ursprungligen postat av Erik Lundberg

Var ute och körde en sväng nu. Vid 85 km/h då de vill att man ska växla upp från 5:an till 6:an hamnar man ganska så exakt på 1900 rpm och vid 80 km/h då de vill att man ska växla ner från 6:an till 5:an ligger man runt 1780 rpm.

Vid 85 blås brukar det vara dax och gå från 2:an till 3:ans växel, på min kälke.... just saying.