S&S 93" Knucklehead á la 40-tal

[stroker49]

Det var därför jag frågade, original är bra. De nya kräver ofta mycket arbeteinnan de går att använda, dreven är inte centrerade och det ena med det andra. Så jävla svårt kan det väl inte vara att kopiera något och få det att bli på bra 50-talsnivå!

[Beemusup]

Exakt! En kompis köpte en eftermarknads nu precis, hydraulisk men ändå, ska bli intressant och se om den fungerar...

[stroker49]

En kompis köpte en hydraulisk kopia. Det kostade flera tusen innan den gick att använda (bearbetning etc). Om kineserna hade gjort det bra hade det kansek bara kostat några tior till!

Men det är ingen idé heller att byta mot en annan då alla är lika dåliga.

[Beemusup]

Ja jag snackade med Calle moheda innan jag köpte grejerna, han sa att dom var bajs och dom hade varit tvungna att svarva ett nytt drev och bearbeta trumman innan den gick att använda... Dom kostar ju en del, en originaltrumma går på en femhundring och håller säkert 30 år till

[tjockben]

Ja jag snackade med Calle moheda innan jag köpte grejerna, han sa att dom var bajs och dom hade varit tvungna att svarva ett nytt drev och bearbeta trumman innan den gick att använda... Dom kostar ju en del, en originaltrumma går på en femhundring och håller säkert 30 år till

då har martin lite å göra i vinter då he he.....

[Beemusup]

då har martin lite å göra i vinter då he he.....

hehe ja, jag sa till honom... Får se om det funkar

[Beemusup]

I stort sett allt är klart för uppstart. Jag fick fel oljerör och fel tändspole så klart men rätt grejer är på väg hem, lite meck och sen uppstart senast nästa vecka. Håller på att fila till ett fäste för oljefiltret.

Bakskärmen på plats. Får kapa lite i den för att få plats för kedjan.


Så här står den nu

[Diesel]

:-)

[Beemusup]

Idag skruvade jag ihop det sista inför uppstart. Det gick förvånansvärt lätt faktiskt... Den höll på att hoppa igång på absolut första kicken, men sen tog det en 15-20 kickar och sen hoppade den igång. Sen startade den på en halvkick utan problem
Ber om ursäkt för mina högst tillfälliga avgaspipor. Ska få ett nytt svetsat om två veckor.

Det var en stor milstolpe idag faktiskt! Nu återstår avgas, nerplock, lackering, ihopplock, kicka och gasa



Har en liten fråga om någon kanske har en aning.
Kicken går dåligt tillbaka som kanske syns på videon, någon som vet varför?

[Fonve]

Gåshud...på riktigt!

[haer72]

Jävlar va gött! ska bli kul att följa fortsättningen.

[robbbull]

[Beemusup]

Ok, det här projektet kan ha tagit en annan vändning faktiskt

Jag sålde motor, låda och koppling och köpte en -58 panhead. Jag har haft en liten vendetta hela tiden mot knölmotorn, vill hellre ha gammalt. Det känns bättre på nåt vis. Jag plockade ur allt det jag ville behålla från pannan och sålde resten. Jag kan väl säga att jag fick en billig panhead och papper, ångrar mig inte en sekund faktiskt! Den går så sjukt fint, man blir ju tårögd

Knölen borta och känslan av att börja om från början.


Liten motor... Ska ändå inte så långt


Jäkligt tight i ramen som är byggd för knölen (den är lite lägre), men det gick
Motor och låda är från -55.


Svetsar nya fästen för plåttrans och avgas.


Köpte den del andra grejer av killen jag köpte pannan av som jag tänkte använda, det mesta som används nu är originaldelar. Känns bättre med lite själ i grejerna.
Räknar med att inom några veckor är ramen pulverlackad och redo att sättas ihop. Ska lackera tankar, oljetank och bakskärm också i samma veva.