Svara med citat
2013 Chopper HPDDyna 95" BB,,, förgasarhoj trimmad för vrid 2500-5000......Billigt, kul att köra och pålitligt
Funderar på att antingen be Tassen fixa min Sportster eller byta till en Dyna FXDC. Någon som har erfarenhet av bägge alternativen ?
//Sportster
Dyna 95" BB,,, förgasarhoj trimmad för vrid 2500-5000......Billigt, kul att köra och pålitligt
Beror ju lite på hur du vill köra också,en trimmad sporre piskar ju dyna ganska lätt men nån långfärds hoj blir den ju inte....
Saknar min Forty Eight för bus i stan men älskar Deluxen på ländre turer
Deluxe FLSTN
Nicke. Du menar att en trimmad Sporre spöar en original-Dyna?
En del lever ju i tron att bara en 1200-konvertering på en Sportster förvandlar den till en raket...
Från 48 hästar till 62 Visst lägger man ytterligare 20000 så går dom bra
Eller köper en X1 Buell...
Har ingen jämförelse med Dyna men Båging bänkade min 2012a 1200N med enbart luft o buller i sin Superflowbänk till 82 rwhk och med tanke på att dom är mycket lättare så går dom helt okej numeratänkte lägga ca 20 000 nästa år och hoppas på 100 kusar men då gör jag jobbet själv.
Ursprungligen postat av Onatop
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Javisst,de var en std dyna jag menade,inte 95" BB
- - - Uppdaterad - - -
Stämmer ganska bra med min gamla 2010 sporre 48 men PC5 + K&N + slip-ons fick jag 80rwhp/105nm i dynobänk.Har ingen jämförelse med Dyna men Båging bänkade min 2012a 1200N med enbart luft o buller i sin Superflowbänk till 82 rwhk och med tanke på att dom är mycket lättare så går dom helt okej numera
Och den hojjen piskade min polares Street Bob -07:a med luft+buller rejält,gick faktiskt riktigt bra.
Deluxe FLSTN
Hej Nick, du kan alltid låna min 48:a ifall du vill uppleva gamla minnenBeror ju lite på hur du vill köra också,en trimmad sporre piskar ju dyna ganska lätt men nån långfärds hoj blir den ju inte....
Saknar min Forty Eight för bus i stan men älskar Deluxen på ländre turer
Who knows what evil lurks in the hearts of men?
Jodå...om det bara vore lite bättre väder så...Hej Nick, du kan alltid låna min 48:a ifall du vill uppleva gamla minnen
Deluxe FLSTN
Hehe, dra lite tejp på framgaffeln vet ja å dra igång skiten.Jodå...om det bara vore lite bättre väder så...
Du vet att du vill...
Who knows what evil lurks in the hearts of men?
Hoppet ere sista som överger...
______________
Min Softail Hero PowerTrain FXSTB Steg 3 103"
Glöm inte skillnaden i vikt mellan blysänkena och Sportster så kan ni räkna ut hkr/kilo och jämföra. Som exempel på min 02XL med 110rwhkr så behövs det 140rwhkr i Dynan för att komma till samma förhållande kilo/hkr och det räknat på 100kg gubbe i sadeln.
GBU. Visst, sen e d väl bara Du med 35 år+ erfarenhet som kan gräva fram 110 ÄRLIGA hp i en Gat-Sportster,,,,,
Senast redigerat av Broder Dalton den 2012-11-18 klockan 12:42.
En sån uppsättning, 100 kg gubbe o 110rwhp, vad går det lös på hos GBU?
En kompis fick lägga ca 35 papp för 102 hp med mikunisug, tändning, hembyggt 2-1 flås, toppar kammar med mera med hjälp av tassen.
______________
Min Softail Hero PowerTrain FXSTB Steg 3 103"
hahaha jag känner GBUs tant o hon säger att han är ovärderlig
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Så är det nog, inte många som slår GBU på fingrarna
men det går med lite illvilja o pengar, visserligen 1440 men ändå
detta var lång i från värstaster delarna utan jag ville en körbar gathoj samtidigt den skulle fungera på strippen
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Henrik " En sån uppsättning 100 kilo gubbe och 110 hp, vad går det loss på" ?
Tja,,, 110 hp ca 30000,,, att gå från dina 78 kilo till 100 kilo kan kosta mellan 5000 på McDonalds
till 100000 på Operakällaren LOL
PTB "Ovärderlig" maybe,, Men Willman e en jävla skön gubbe!
88" x 1,36 = 120
74" x 1,48 = 110
Så sant som det är sagt, kände att det var ingen mening att fortsätta själv efter att wille sluta köra
Jo det krävs "lite" till för att få ut 110 74 än 120 ur 88an, i now
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Finns det egentligen någon punkt där Dyna är bättre än Sportster om man ser prestanda/vikt per $?
Svingen?
Tveksamt.... en original Dyna-sving väger sådär en 25 kilo....
Dock,,, Det är en mycket justare hoj...
Svår fråga för det beror på vad man menar som bättre.
Dyna är större tyngre o antagligen betydligt bättre att skjutsa på och det är ju bra om man vill det
- - - Uppdaterad - - -
Svår fråga för det beror på vad man menar som bättre.
Dyna är större tyngre o antagligen betydligt bättre att skjutsa på och det är ju bra om man vill det
Kör Sportster som är på 1440 cc vid 1 bar och 2880 cc vid 2 bar
http://www.facebook.com/pages/Deep-v...11216548967190
Behörigheter för att posta
2005 Deluxe FLSTN
2010 Sportster Forty-Eight
2012 Sportster 1200N
2009 Deluxe Racing
2011 Sportster Forty-Eight
2004 Sportster XLC LuftoBuller
2007 Fxstbi Nighttrain
2018 Softail Fxfbs
2011 Sportster Super Low
2007 Sportster XLC 883-1200
2007 Softail FXSTC
2016 FLSS Softail Slim S
2009 Electra Glide Ultra FLHTCU
Bokmärken