Bakhjulsåkning!

**iOp420** · 2012-05-27, 14:49

Hej

Är precis på väg att köpa min första harley efter att kört sporthoj i ett par år,
men saknar bakhjulsåkningen :P

Här är min fråga.

Jag har hört att sportsters ska vara trimm vänliga så som att byta till Buell toppar
andra kammar och lite sånt.

Räcker detta för att köra på bakhjulet?
Finns det några modeller som är bättre, de äldre eller nyare sportstrarna?
Jag har kollat runt på 92 - 00 årsmodeller.
Ska man tänka på något mer än detta?

Någon också som vet vart man kan köpa trimm och vad det skulle kosta att
rusta upp en hoj till att kunna busköra lite?

Hälsningar
Emil

**Eric Malm** · 2012-05-27, 15:14

Tror att Ingel hänger här nu för tiden,kolla med honom

**racechopper** · 2012-05-27, 17:06

Är det inte mest förarens skicklighet som avgör.
Ser ju inte ut som det hänger på hojen när man kollar på tex Jason Pullen typ

**Pontus** · 2012-05-27, 22:53

Eller varför inte en v-rod.

**Henrik Forslund** · 2012-05-28, 09:13

Första minuten här är det ju lite bakhjulsåka på en sportster.
Det jag kan se är iaf det är ju typ originalfjädrar mm, kanske för att få lite gung up.
Såg den där sportstern på Våfflan, sigtuna i våras. För jädra frän. Är den medlem här så kan du väl berätta lite er om din sportster!

[/QUOTE]

vill du trimma Sportster så finns några firmor runt om i landet.
Tassen, Mectec, Mek1 med mera.
Hos Tassen kostar det ungefär 20-25000 o då fåru väl i runda slängar 80-90bhp på slangen o ännu mera i vrid.

Kolla in denna Sportster på blocket, svinball
http://www.blocket.se/sodermanland/H....htm?ca=12&w=1

**Sanniz** · 2012-05-29, 19:44

**gronvit** · 2012-05-30, 11:08

Ursprungligen postat av fenrik

Första minuten här är det ju lite bakhjulsåka på en sportster.
Det jag kan se är iaf det är ju typ originalfjädrar mm, kanske för att få lite gung up.
Såg den där sportstern på Våfflan, sigtuna i våras. För jädra frän. Är den medlem här så kan du väl berätta lite er om din sportster!

vill du trimma Sportster så finns några firmor runt om i landet.
Tassen, Mectec, Mek1 med mera.
Hos Tassen kostar det ungefär 20-25000 o då fåru väl i runda slängar 80-90bhp på slangen o ännu mera i vrid.

Kolla in denna Sportster på blocket, svinball
http://www.blocket.se/sodermanland/H....htm?ca=12&w=1[/QUOTE]

Jag såg också den där hojen på våfflan, jävel å köra bakhjul!

**Dunder** · 2012-05-30, 11:40

Nu läste jag inte hela tråden! Men insprut är bra då man får ett jämnare flöde på soppan än med fuggar och med flotörhus där inte flotören hänger med mpå längre bakhjuls trippar! Sedan vet jag inte hur det är med oljeförsörjningen då man kör länge på bakhjulet med en sportster! Dubbla handbromsar kan vara bra om man stuntar på lite högre nivå! Dreva om dom brukar inte behövas som jönsarna gör, Funkar bra med orginal drevning! Länkar min son som tyvärr inte stuntar längre, men med en mindre orolig farsa!

**admin** · 2012-05-30, 11:54

Vet inte hur det är med Harley men Ducati med V-Twin är känslig då det gäller oljeflödet i motorn vid bakhjulsåka. Längre sträckor på bakan smörjer dåligt på Duccarna.

**Dunder** · 2012-05-30, 12:12

Kan inte sonen få testa din harley så vet vi om det funkar

Ursprungligen postat av admin

Vet inte hur det är med Harley men Ducati med V-Twin är känslig då det gäller oljeflödet i motorn vid bakhjulsåka. Längre sträckor på bakan smörjer dåligt på Duccarna.

**Ingel** · 2012-06-02, 17:28

Hej,

jag började köra hd i våras, och när man väl lärt sig tekniken är det inte konstigare än en sporthoj
Såklart lite trixigare att få uppden i högre farter, men med lite teknik och vilja det inga problem att plocka upp den i 70, och köra stoppies är ju lite svårt

Jag köpte mig en 883 sportster som enligt säljaren va strokead till 1200. Han visste inte då det va ett dödsbo, men utan att testat olika modeller så känns det så. Har läst på andra forum att det ska va det optimala för stunt.
I övrigt är min helt original med drevning och sånt.

Man har ju lite mer motorbroms än sporthojjarna så jobba utan foten på bromsen går ganska bra, även om det skulle vara uppskattat med handbromsen för psyket. Men det finns inga färdiga kit att köpa till hd så det får man i såna fall bygga själv, likaså med kraschburar - man får helt enkelt se till att inte ramla.

Jag ville inte ha den gummiupphängda motorn så det blev en 02:a. Sitter förgasare på den och den funkar faktiskt riktigt bra i fel läge. Ska du börja cirkla och sånt lär den blöddra, men så som jag kör på filmerna är det inga problem.
Olja verkar den få oxå.

Jag är hur nöjd som helst med övergången och sporthojjen ligger på blocket - det är bara att börja köra!

Juste, man är tvungen att lätta dom lite också om den ska orka upp, så det är bara ta fram vinkelkapen och slipa bort all onödig färg.

**Henrik Forslund** · 2012-06-04, 10:29

Ursprungligen postat av Dunder

Nu läste jag inte hela tråden! Men insprut är bra då man får ett jämnare flöde på soppan än med fuggar och med flotörhus där inte flotören hänger med mpå längre bakhjuls trippar! Sedan vet jag inte hur det är med oljeförsörjningen då man kör länge på bakhjulet med en sportster! Dubbla handbromsar kan vara bra om man stuntar på lite högre nivå! Dreva om dom brukar inte behövas som jönsarna gör, Funkar bra med orginal drevning! Länkar min son som tyvärr inte stuntar längre, men med en mindre orolig farsa!

Känner igen anticimex mölnbo. Mor min har berättat om dem duktiga killarna där.