Bänka in super tunern först eller köra in hojen på orignal grejer och sen "trimma"?

[John Brandt]

Funderade på det där med inkörning, borde man först köra in hojen lugnt och försiktigt orignal och sen bänka in super tunern och montera luft o buller? Handlaren menar på att det är inga problem att montera allt direkt, litar på det men logiken i min hjärna vill få det till att man vid en bänkning kramar moset ur motorn?

Får sluta fundera så mycket över tekniska detaljer men som blivande civilingenjör så kan det hända att man ifrågasätter mer än brukligt...

[CC10]

Tror inte den tar skada av att gasas ur direkt men du får aldrig ut rätt effekt ur en helt ny motor, jag skulle montera luft o buller direkt och be handlaren lägga in en färdig mapp tillsvidare, men vänta med mappningen till 160 mila servicen

[Latjo]

Ingen hoj mår bra av att vara strypt.
Öppna upp allt och kör

[John Brandt]

Jo, man kan väl egentligen bara kalla luft/buller/ST byte + bänk för optimering och det kan ju aldrig vara fel. Så det blir att dom fixar allt till leveransen

[Tundra Trotter]

[ViLa]

Våga vägra köra original

[Noyen]

Tror inte den tar skada av att gasas ur direkt men du får aldrig ut rätt effekt ur en helt ny motor, jag skulle montera luft o buller direkt och be handlaren lägga in en färdig mapp tillsvidare, men vänta med mappningen till 160 mila servicen

Precis så gjorde åf med min hoj.

[John Brandt]

Det blev av naturliga skäl att jag väntade till 160 mils servicen och nu går den riktigt fint