Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: Ryckigt

  1. #1

    Ryckigt

    Upplever att hojen, en Nightrod Special -07 rycker ibland. Jag tycker det verkar vara mest kring 3000 varv. Hojen går inte dåligt men det är jäkligt irriterande.
    Det är ungefär som att man för en väldigt kort stund slår till dödarknappen. Kan inte påminna att det var så förra säsongen.
    Har bara slipon på ingen PC eller FP eller nåt annat.

    Kan det vara orsaken? Nån som har en liten ide?

    Har kollat felkoder och det var "none" i alla sektioner.
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  2. #2
    V.I.B indy 500s avatar
    Reg.datum
    Apr 2011
    Ort
    Ödesböle Jämtland
    Inlägg
    570
    Tackad: 1
    Byt stift!
    Det är inte kriminellt om det utförs med vänner.

  3. #3
    V.I.B Contributor Lars Nilssons avatar
    Reg.datum
    May 2011
    Ort
    Utanför landskrona
    Inlägg
    1 539
    Tackad: 7

    Det låter som glappkontakt någonstans.
    Gå över kontakter på hela hojen och dela dem, spraya med kontaktrengöring o sätt ihop igen.
    Kolla batterikablar, tändkablar osv noga.
    Lycka till

  4. #4
    Fick idag reda på att det också kan bero på att det blandas i etanol i soppan. Ska prova byta stiften och hälla i injector cleaner. Men först ska jag kolla alla kontakter igen.

    Tack för svar o hjälp.
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  5. #5
    Dum fråga kanske men kollar innan jag börjar. Byter jag stiften ovanifrån? Alltså bort med luftburk?
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  6. #6

  7. #7
    Tack Admin.
    Det var tydligen inte en helt dum fråga Men det känns ju nästan som ett vinterprojekt.
    Får ta det till helgen då...
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  8. #8
    Finns inga dumma frågor har jag ju sagt


    VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!

    Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!


  9. #9
    V.I.B indy 500s avatar
    Reg.datum
    Apr 2011
    Ort
    Ödesböle Jämtland
    Inlägg
    570
    Tackad: 1
    Tanka 98 oktan så slipper du etanolen
    Det är inte kriminellt om det utförs med vänner.

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av indy 500 Visa inlägg
    Tanka 98 oktan så slipper du etanolen
    Tankar alltid V-power.
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  11. #11
    Citat Ursprungligen postat av indy 500 Visa inlägg
    Tanka 98 oktan så slipper du etanolen
    Tack för tipset,jag har samma problem med min

  12. #12
    Skulle nog våga påstå att den går snålt.... ser det på 95% av alla Rod'ar......

    Vad gäller pratet om oktantal, så går dom faktiskt sämre på högre oktantal OM man inte justerar tändning för det.....98-oktanig bensin brinner långsammare än 95-oktanig.
    Alltså, vill man ha ut maximal verkningsgrad ur motorn så måste förtändningen ligga tidigare än om man kör på 95-oktan....

  13. #13
    Citat Ursprungligen postat av Båging Visa inlägg
    Skulle nog våga påstå att den går snålt.... ser det på 95% av alla Rod'ar......

    Vad gäller pratet om oktantal, så går dom faktiskt sämre på högre oktantal OM man inte justerar tändning för det.....98-oktanig bensin brinner långsammare än 95-oktanig.
    Alltså, vill man ha ut maximal verkningsgrad ur motorn så måste förtändningen ligga tidigare än om man kör på 95-oktan....
    Så original vore det bättre att köra på 95?
    Ska byta stiften i helgen och jag har beställt ett Fuelpak som ska monteras på. Jag hoppas att det förbättrar saken.
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  14. #14
    V.I.B Contributor Jimmy Jazzs avatar
    Reg.datum
    Dec 2011
    Ort
    Sjövik, Lerum
    Inlägg
    60
    Tackad: 0

    Citat Ursprungligen postat av Nightrod Visa inlägg
    Så original vore det bättre att köra på 95?
    Ska byta stiften i helgen och jag har beställt ett Fuelpak som ska monteras på. Jag hoppas att det förbättrar saken.
    Jag upplever exakt samma problem vid exakt samma varvtal som du beskriver. Du får gärna uppdatera efter helgen så vi får höra hur det funkade med stiftbytet...

    Peace!

  15. #15
    Citat Ursprungligen postat av Nightrod Visa inlägg
    Så original vore det bättre att köra på 95?
    Ska byta stiften i helgen och jag har beställt ett Fuelpak som ska monteras på. Jag hoppas att det förbättrar saken.
    Exakt. Är cykeln satt för 95 oktan är det meningslöst/sämre att gå upp i oktan. Oktantalet i sig är ju bara ett mått på knacktålighet och förutsatt att man inte åker modern turbo eller annat system som jobbar mot en knacksensor (typ Porsche & liknande prestandamaskiner) så är det faktiskt sämre att gå upp i oktan...
    Om inte annat är det ju onödigt dyrt ändå med soppan

    Problemen du beskriver är otroligt vanliga på Rod'arna..... har nog mappat 10 bara i år med just dom symptom som du beskriver. Samtliga har gått snålt alt. fått en generell map påtryckt utan manuell justering efteråt...
    En NightRod med luft & buller är fullt kapabel att gå helt problemfritt, dvs totalt ryckfri och mjuk i alla register....

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av Båging Visa inlägg
    Exakt. Är cykeln satt för 95 oktan är det meningslöst/sämre att gå upp i oktan. Oktantalet i sig är ju bara ett mått på knacktålighet och förutsatt att man inte åker modern turbo eller annat system som jobbar mot en knacksensor (typ Porsche & liknande prestandamaskiner) så är det faktiskt sämre att gå upp i oktan...
    Om inte annat är det ju onödigt dyrt ändå med soppan

    Problemen du beskriver är otroligt vanliga på Rod'arna..... har nog mappat 10 bara i år med just dom symptom som du beskriver. Samtliga har gått snålt alt. fått en generell map påtryckt utan manuell justering efteråt...
    En NightRod med luft & buller är fullt kapabel att gå helt problemfritt, dvs totalt ryckfri och mjuk i alla register....
    Aha. Trodde i min enfald att högre oktan var bättre generellt, men där ser man. Tur att nån kunnïg läser detta då :-)
    Är medveten om att en PC eller Powervision mm med bänkning är bäst men tyvärr styrde ekonomin just nu. Jag hoppas ett Fuelpak åtminstonde förbättrar saken så jag klarar mig denna säsong.
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  17. #17
    Det kommer säkert förbättra!! Nackdelen är väl att man inte har någon större koll på hela registret

  18. #18
    Angående bensin, bli inte lurad av Shell V-power(Lågpriskejan ST1 är idag Shell i Sverige). V-powern idag har inget gemensamt med V-power när Shell var leverantör. Idag innehåller den 5% etanol och har lägre oktan än Statiol och Preem 98 som dessutom är etanolbefriade.Snudd på första klassens lurendrejeri.

  19. #19
    Nu har man bytt stiften då. Dom var ganska vita. Vet ej vad det betyder. Nån som kan säga?
    Väntar bara på bättre väder så man kan ut o se om det blev bättre. Får väl Fuelpaken i veckan hoppas jag.
    "If everything seems under control, you´re just not going fast enough"

  20. #20
    E stiften vita går den för snålt.
    Satsa på en mappning
    Det är aldrig för sent att ge upp

Sidan 1 av 2 12 SistaSista

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •