Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 26

Ämne: Startspärr, jag blir galen!

Hybridvisning

Föregående inlägg Föregående inlägg   Nästa inlägg Nästa inlägg
  1. #1

    Startspärr, jag blir galen!

    Hej, jag är ny här på forumet för jag har nyligen skaffat mig en Buell S1 -98. Det har varit en del att fixa på den, vilket jag gjort idag. Jag teststartade den och den gick mycket bra. När jag lite senare ska ut och åka så är den helt väck!

    Till cykeln hör en dosa med en "startspärr". Normalt när jag trycker på denna dosa så blinkar alla lampor till, varpå jag kan slå på tändningen och starta utan problem. Men nu händer det ingenting när jag trycker på dosan (jag har nytt batteri i dosan). När jag slår på tändningen så lyser alla lampor och allt funkar som vanligt MEN det går inte att starta cykeln. Jag gissar att startspärren låst sig på något vis, jag vet inte vad jag gjort.

    Hur kan jag komma förbi detta och få ordning på det hela. Funderar onekligen även på om man inte kan ta bort denna spärr helt och hållet. Det vore ju bäst att bara slå på tändningen och starta enligt min mening.

    Tacksam för råd. HJÄLP!

    Mvh/ harry

  2. #2
    Skit, önskar jag kunde komma med nåt tips. Får googla lite USA imorrn och se om jag kan hitta nåt...

    Kan det vara nåt annat som hänt? Kolla nedan då dessa kan ge samma symptom:

    Batteripolerna! Inte ovanligt att en pol skakat loss. (hett tips)
    Dödaren, kill switchen.
    Finns det en stödkontakt, kolla den.
    Säkringsboxen, pilla och ryck lite i grejerna där.


    VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!

    Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!


  3. #3
    Tack för respons. Jag ha testat det du föreslog utan framgång, tyvärr. Har även googlat men inte hittat något användbart tips. Säg till om du hittar något.

  4. #4
    V.I.B Contributor Lars Nilssons avatar
    Reg.datum
    May 2011
    Ort
    Utanför landskrona
    Inlägg
    1 539
    Tackad: 7

    slå in koden med blinkersknapparna...
    Drygt med det larmet
    Kasta skiten!

  5. #5
    Vilken kod? Jag läste någonstans om det där men jag har ingen "blinkerskod". Har letat i manualen men inte hittat någonting om startspärr över huvud taget. Imorgon ska jag kontakta hd-verkstad. Hoppas de kan hjälpa mig. Tack för responsen. Med vänlig hälsning, h

  6. #6
    V.I.B Contributor Lars Nilssons avatar
    Reg.datum
    May 2011
    Ort
    Utanför landskrona
    Inlägg
    1 539
    Tackad: 7

    Citat Ursprungligen postat av harry davidson Visa inlägg
    Vilken kod? Jag läste någonstans om det där men jag har ingen "blinkerskod". Har letat i manualen men inte hittat någonting om startspärr över huvud taget. Imorgon ska jag kontakta hd-verkstad. Hoppas de kan hjälpa mig. Tack för responsen. Med vänlig hälsning, h
    Vilken årsmodell är det på din hoj?

    på min hoj var det iaf så att efter ca 3 veckor så går hojen över i ett strömsparläge och stänger av larmet.
    Då måste man slå in koden med blinkersknapparna.
    Koden ska följa med hojen.
    Standarkoden minns jag inte.
    Larmet (på min iaf) var lätt at byta ut mot ett vanligt blinkersrelä, men sen måste HD initialisera det nya reläet med.
    Hojen går inte att köra då så om man inte har släp får man göra det på plats typ.

  7. #7

    Tänkvärt!

    Citat Ursprungligen postat av Lars Nilsson Visa inlägg
    Vilken årsmodell är det på din hoj?

    på min hoj var det iaf så att efter ca 3 veckor så går hojen över i ett strömsparläge och stänger av larmet.
    Då måste man slå in koden med blinkersknapparna.
    Koden ska följa med hojen.
    Standarkoden minns jag inte.
    Larmet (på min iaf) var lätt at byta ut mot ett vanligt blinkersrelä, men sen måste HD initialisera det nya reläet med.
    Hojen går inte att köra då så om man inte har släp får man göra det på plats typ.
    Tack! Det du säger kan vara helt avgörande. Jag har varit på HD-butiken och pratat med dem om problemet. Enligt dem så är mitt "larm/startspärr" inte orginal på cykeln utan monterat efter inköp. Han menar att det inte finns någon blinkerskod till larmet som på HD-cyklar. Därmot är det du säger om blinkrelät väldigt intressant. Problemet uppstod nämligen efter att jag bytt blinkersrelä, då det förra lagt av. Är sådana här larm alltid kopplade via blinkrelät på något vis och att det blev något fel där vid byte. Måste kolla det.

  8. #8
    V.I.B indy 500s avatar
    Reg.datum
    Apr 2011
    Ort
    Ödesböle Jämtland
    Inlägg
    570
    Tackad: 1
    8o% av alla elfel är jordfel, inte att förglömma!
    Det är inte kriminellt om det utförs med vänner.

  9. #9
    V.I.B supersport01s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Ort
    Skaraborg, Skövde
    Inlägg
    12
    Tackad: 0

    Hej! har du en dosa med två knappar och kromad? då är det troligen samma som på min båge och eftermonterat, jag plockade helt enkelt bort skrotet. Det var inga problem, men alla kablar är svarta från själva startspärren så.....ta gärna en kabel i taget. Det är tämligen uppenbart vart de har kopplat in sig vid montaget, efter bortkopplingen så gick det klockrent att starta maskineriet. Hela operationen tog ca 3 timmar, hoppas du får ordning på det.

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av supersport01 Visa inlägg
    Hej! har du en dosa med två knappar och kromad? då är det troligen samma som på min båge och eftermonterat, jag plockade helt enkelt bort skrotet. Det var inga problem, men alla kablar är svarta från själva startspärren så.....ta gärna en kabel i taget. Det är tämligen uppenbart vart de har kopplat in sig vid montaget, efter bortkopplingen så gick det klockrent att starta maskineriet. Hela operationen tog ca 3 timmar, hoppas du får ordning på det.
    Tack det låter lovande. Jag ska ge mig på detta. En fråga bara, var ska jag börja, var sitter självaste "startspärren" som jag ska utgå ifrån?

  11. #11
    Citat Ursprungligen postat av supersport01 Visa inlägg
    Hej! har du en dosa med två knappar och kromad?
    Hej igen. Ja det är en dosa med kromat lock med två svarta knappar och svart botten. Vet du möjligen vad det var för fabrikat på ditt "larm"? Mitt är så nedslitet så man kan inte se någon text eller logo på det.

    Mvh

  12. #12
    Vad är detta? Kan det vara immobilizern? Det sitter en cylinder längst bak bakom baklyset, under sadeln på cykeln. Från denna går det några inkappslade kablar fram till under tanken. Under tanken går de ihop med andra kablar. Det känns som om det ligger max 4 kablar i inkappslingen. Har ni en sådan cylinder på era hojar?Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	immob 003.jpg 
Visningar:	143 
Storlek:	49,8 KB 
Id:	6769Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	immob 002.jpg 
Visningar:	147 
Storlek:	41,9 KB 
Id:	6770

    Kan detta vara startspärren eller är jag helt ute och sparkar? Se bifogade bilder.

  13. #13
    V.I.B supersport01s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Ort
    Skaraborg, Skövde
    Inlägg
    12
    Tackad: 0

    Kanske, min hade nog 10-12 kablar, var svart c:a 40-45 mm i diameter och kanske 110-120 mm lång. Min hoj är ju några år nyare så det kanske skiljer sig en del. Jag kan kolla måtten och antal kablar i morgon när jag kommer till garaget. Har du någon liten diod någonstans på hojen som blinkar när "larmet" är aktiverat?

  14. #14
    Citat Ursprungligen postat av supersport01 Visa inlägg
    Kanske, min hade nog 10-12 kablar, var svart c:a 40-45 mm i diameter och kanske 110-120 mm lång. Min hoj är ju några år nyare så det kanske skiljer sig en del. Jag kan kolla måtten och antal kablar i morgon när jag kommer till garaget. Har du någon liten diod någonstans på hojen som blinkar när "larmet" är aktiverat?
    Nää, jag har inte någon diod. det enda som blinkar är blinkers och displayen för blinkers, precis vid avaktivering. Jag ska öppna den där inkappslade kabelvindan och se hur många kablar det är, det kan vara fler än 4. Som du säger så kan det ha ändrat sig mellan årsmodellerna. Larmet kan mycket väl blivit mindre och mer sofistikerat sedan min modell -98.

  15. #15
    Citat Ursprungligen postat av supersport01 Visa inlägg
    Hej! har du en dosa med två knappar och kromad? då är det troligen samma som på min båge och eftermonterat, jag plockade helt enkelt bort skrotet. Det var inga problem, men alla kablar är svarta från själva startspärren så.....ta gärna en kabel i taget. Det är tämligen uppenbart vart de har kopplat in sig vid montaget, efter bortkopplingen så gick det klockrent att starta maskineriet. Hela operationen tog ca 3 timmar, hoppas du får ordning på det.
    Nu har jag börjat kolla på eländet. Som du säger så är det massor av svarta kablar som är inkopplade på motorcykelns befintliga kablar. Räcker det med att jag helt enkelt tar bort dessa "påkopplingar"? Jag undrar om det finns någon av cykelns befintliga kablar som ska kopplas ihop igen? Hur hittar jag rätt i detta? Det bör vara någon kabel som försett startspärren med ström och som ska kopplas mot startknapp eller tändning eller nått?? Minns du hur det var för dig?

  16. #16
    V.I.B Ravens avatar
    Reg.datum
    May 2011
    Ort
    Norrbotten
    Inlägg
    77
    Tackad: 2

    Citat Ursprungligen postat av harry davidson Visa inlägg
    Nu har jag börjat kolla på eländet. Som du säger så är det massor av svarta kablar som är inkopplade på motorcykelns befintliga kablar. Räcker det med att jag helt enkelt tar bort dessa "påkopplingar"? Jag undrar om det finns någon av cykelns befintliga kablar som ska kopplas ihop igen? Hur hittar jag rätt i detta? Det bör vara någon kabel som försett startspärren med ström och som ska kopplas mot startknapp eller tändning eller nått?? Minns du hur det var för dig?
    Det man gjorde när man monterade på startspärren var att kapa kablarna till blikers, startmotor mm och drog dom genom "startspärren".
    Så du måste koppla ihop blikers mm igen. Så ett elschema på cyckeln vore nog inte så dumt.
    Men alla kablar i orginal elsystemet är ju färgkodade och spärren är svart.
    Så börja med att leta reda på/para ihop dom med samma färgkod(som är skarvade till startspärren) för dom ska kopplas ihop.
    På så vis blir det nog inte så mycke gissande kvar.

    /J

  17. #17
    Hej och tack alla för goda råd och tips. Nu har jag plockat bort startspärren och förpassat denna till soporna. Det var enklare än jag trodde, klippte lite här och lödde lite där. Nu startar motorcykeln igen. Än en gång tack!

    Mvh/

  18. Följande användare tackar harry davidson för detta inlägg:

    kapsylen (2017-06-05)

  19. #18
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2014
    Ort
    Kisa
    Inlägg
    47
    Tackad: 2
    Tack för infon hur man tar bort startspärrhelvetet. Funkade perfekt. Jag har bara väntat på när skiten skulle börja krångla, och förra helgen var tiden inne. Tack o lov att jag har fått bort eländet. Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	P6020256.jpg 
Visningar:	92 
Storlek:	76,4 KB 
Id:	19021

  20. #19
    Jag hade också en sån manick på min hoj när jag köpte den, och med trimmad motor gjorde spänningsfallet som blev när man körde starten att om den inte startade direkt slog den satans startspärren till och man var tvungen att slå av tändningen, sedan av med startspärren på dosan och så på med tändningen igen och så försöka starta igen - ofta med samma resultat. Den lokala harley handlaren kunde ta bort den men han skulle ha en halv miljon och en travhäst för det.
    Min kompis som är fd HD-mek gjorde det åt mig för en mellanöl och en kopp kaffe, och det tog inte mer än 5 minuter. Precis som Suprtsport01 skriver är det inga problem. Man får klippa upp kabelhärvorna och hitta vart de svarta sladdarna är påskarvade sedan är det bara att klippa dom och skarva ihop de färgade sladdarna igen och är man noga drar man ny krympslang om härvorna. Det var klart den bästa "customisering" jag gjort på någon av mina hojjar. Lycka till!
    Ride hard or stay at home!


  21. #20
    Citat Ursprungligen postat av patrik151515 Visa inlägg
    Jag hade också en sån manick på min hoj när jag köpte den, och med trimmad motor gjorde spänningsfallet som blev när man körde starten att om den inte startade direkt slog den satans startspärren till och man var tvungen att slå av tändningen, sedan av med startspärren på dosan och så på med tändningen igen och så försöka starta igen - ofta med samma resultat. Den lokala harley handlaren kunde ta bort den men han skulle ha en halv miljon och en travhäst för det.
    Min kompis som är fd HD-mek gjorde det åt mig för en mellanöl och en kopp kaffe, och det tog inte mer än 5 minuter. Precis som Suprtsport01 skriver är det inga problem. Man får klippa upp kabelhärvorna och hitta vart de svarta sladdarna är påskarvade sedan är det bara att klippa dom och skarva ihop de färgade sladdarna igen och är man noga drar man ny krympslang om härvorna. Det var klart den bästa "customisering" jag gjort på någon av mina hojjar. Lycka till!
    Ja, exakt som du beskriver det har jag haft det (startspärr av-tändning på-startspärr av-tändning på...etc). Jag ska kasta mig över problemet. Jag hoppas jag hittar alla kablar som ska bort. Krympslang ska det vara. Tack

Sidan 1 av 2 12 SistaSista

Liknande ämnen

  1. startspärr
    Av supersport01 i forum El, Tändning, ECM, EFI, Tuner
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2018-06-11, 22:46
  2. Hur många mil blir det i år tror???
    Av ViLa i forum Off Topic
    Svar: 59
    Senaste inlägg: 2012-09-17, 05:51
  3. Vänner, fan va trött man blir
    Av ViLa i forum Off Topic
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-10-15, 09:02
  4. Hur många mil blir det på en säsong?
    Av admin i forum Omröstningstrådar
    Svar: 35
    Senaste inlägg: 2011-08-29, 19:03
  5. Startspärrshelvete
    Av Benny i forum El, Tändning, ECM, EFI, Tuner
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2011-08-25, 22:54

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •