Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Jag bänkade en Road King Classic idag och fick lite klena resultat...

  1. #1

    Jag bänkade en Road King Classic idag och fick lite klena resultat...

    Efter att ha fått Vance & Hines Dresser slip on´s, Screaming Eagle-luftfilter och en Supertuner monterat så kördes hojen i bänk.
    Resultatet blev blygsamma 115,78 NM och 71,25 Hkr... -EFTER mappning.
    Detta är ju förvisso på bakhjulet.

    Original så har den ju 125,6 Nm och enligt obekräftade uppgifter 80 Hkr.
    Hur kan det skilja så otroligt mycket? Jag förstår att originalprestandan mäts vid vevaxeln och inte på bakhjulet, men vad är det som stjäl så mycket effekt?
    Och borde inte pipor, luft och Supertuner göra mer än så?

    Effektökningen blev ungefär 15 NM och 14 Hkr. Men är dom så klena original, eller är det något galet?

    Hojen är en Road King Classic 2009 års modell.
    Senast redigerat av Niko den 2011-07-13 klockan 01:53.

  2. #2
    Hmmm..verkar inte vara helt rätt det där, vad tyckte "bänkarna" om resultatet?


    VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!

    Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!


  3. #3
    Dom hade gått hem när jag hämtade hojen...
    Alltså, jag har ju papper på att effekten har ökats med 14 hästar och 15 Newton, och det kan väl kanske vara "normalt", men jag blev så förundrad när den bara gav 57 hästar på bakhjulet original.

  4. #4
    V.I.B indy 500s avatar
    Reg.datum
    Apr 2011
    Ort
    Ödesböle Jämtland
    Inlägg
    570
    Tackad: 1
    Okej? Min -07 street bob 1584cc med samma grejer har 85hk 130Nm Dynokörd här i ÅRE. (Fjälluft?)
    Det är inte kriminellt om det utförs med vänner.

  5. #5
    Tycker det låter lite fattigt.
    Min -07 Street Bob 1584cc hade följande uppmätt i bänk:
    Original: 61hp och 107Nm.
    V&H pipor, KN filter & Power commander, originalmapp: 75hp och 119Nm.
    V&H pipor, KN filter & Power commander, optimerad mapp: 80hp och 123 Nm.

    Detta var gjort någonstans i södra sverige. Tror att fjälluften gör 5 häst till

  6. #6
    V.I.B TCKalles avatar
    Reg.datum
    Apr 2011
    Ort
    Saltsjö-Boo, Nacka
    Inlägg
    685
    Tackad: 29

    Jag tror att man skall akta sig för att jämföra resultat mellan olika bänkar, det kan nog skilja rejält mellan olika bänkar. Har läst nånstans att Dynojetbänkarna ger lite högre siffror än andra bänkar men det har ingen större betydelse då främsta syftet med bänkningen enligt min mening är att optimera hojen. Din hoj kanske ger 80 hk i en annan bänk, vem vet? Huvudsaken är att den går fint.

  7. #7
    Jo, det väsentliga är ju effektökningen.
    Och den har ju bevisligen ökat 14 hkr och 15 nm.
    Jag är medveten om att olika bänkar ger olika resultat, men är 14 hkr och 15 nm acceptabelt med avgas, luft och Supertuner?
    Kan man tycka att dom borde krämat ur lite till?

  8. #8
    V.I.B TCKalles avatar
    Reg.datum
    Apr 2011
    Ort
    Saltsjö-Boo, Nacka
    Inlägg
    685
    Tackad: 29

    http://www.harley-davidson.com/wcm/C...agle_parts.jsp
    Här kan du hitta vad olika combos kan ge i effektökning men det låter väl rimligt det verkstan presterat

  9. #9
    Ta då en båt med åror o sen slänger du dit en 14hk motor, o jävlar vad du tycker de går fort... 14hk är faktiskt en hel del o du fick säkert en hoj som svarade mycket bättre när du drog i rullen. men jag förstår hur du tänker...

  10. #10
    Snubblade precis över denna, genom en annan tråd (Fat Bob).

    2009 FXDF - 107" Stage IV Heads 110HP & 116TQ, Wiseco pistons, Woods TW8Cams,SE Rockers, Feuling Oil Pump, Silver Powdercoated & Diamond Show Cut Motor,Billet Lifter Blocks, SE Compensator, Barnett Scorpion Clutch, Rinehart Crossbacks, SE Intake w/Wimmer Super Filter, HPI 55mm TB,HPI 5.3 Injectors, TTS Mastertune, Dakota Digital Gauges, Works Performance Black Trackers, Super Brace,Black Spoke wheels, PPG Silver Flake, 12pt Chrome Hardware





    VIKTIGT! Information gällande tekniska frågor!

    Inte medlem på HarleyForum.se? Registrera dig helt gratis här!


  11. #11
    V.I.B Micke Bs avatar
    Reg.datum
    Jun 2011
    Ort
    Vinslöv, skåne
    Inlägg
    94
    Tackad: 0

    Citat Ursprungligen postat av TCKalle Visa inlägg
    Huvudsaken är att den går fint.
    Exakt!!!
    www.scrcsweden.se
    HELLRE EN SKITIG HOJ PÅ VÄGEN ÄN EN REN I GARAGET

  12. #12
    Ja, visst är det så att man inte ska jämföra olika bänkar med varandra.
    Det är helt ointressant vad topeffekten är, det är ju ökningen som är väsentlig!
    Ungefär som mellanskillnaden när man byter in en hoj mot en ny...

  13. #13
    118,68 lbf ft motsvarar 160,9 Nm och det är mycket på bakhjulet men det var mycket gjort i motorn också. (refererar till dynoprotokollet som admin lagt in)

    Själv hade jag tidigare en TC88 Ultra -02 med BigBore, SE cast high comp kolvar, 203-kammar, SE topplockspackning och V&H Propipe. Hade 69,5 HP och 114 Nm innan motorjobbet och fick 85 HP och 145 Nm efteråt men det var i en specifik bänk.

    Har idag en 09-ultra std men med lite mer ljud. Vågar inte ta upp den i en bänk. Rädd att bli besviken. Den räcker till ändå tycker jag men drömmen är en ju 120 R motor! ;-)
    Senast redigerat av Bellman den 2011-07-15 klockan 15:41.

  14. #14
    Kan låta lite klent med 71 häst och 115 NM men alla bänkar är olika, så i en annan kanske du har 75 hästar. Jag har lite siffror från samma bänk med olika grejor på hojen. Screaming Eagle luft och blås och Racetuner med en nerladdad mapp: 72 häst 110 NM. Samma prylar men "rensade" pipor och mappad i bänk 76 häst och 120 NM. Bytta kammar, VH comp avgas och Heavy Breather 89häst och 132 NM. Allt detta på en TwinCam 07. Återkommer med siffror när jag bänkat min TC-10a

  15. #15
    V.I.B Contributor Lars Nilssons avatar
    Reg.datum
    May 2011
    Ort
    Utanför landskrona
    Inlägg
    1 539
    Tackad: 7

    TC88B -03
    Andrews TW37
    Supertrapp 2-1
    Öppet insug
    PCIII
    85 hk på bakhjulet, men vem bryr sig om toppeffekten ?
    Att den har över 80 hk på bakhjulet från 4100 rpm till 6250 rpm där varvtalsstoppet slår till e liiiite intressantare.
    120 nm vid 1800 rpm, 133 nm vid 4000 rpm och sen sakta dalande, men över 100 nm till 6000 rpm.
    Frågan är var man ska sätta gränsen?
    De första 15 hästarna e billigast, sen blir det snabbt dyrare.
    Se, sen inte på toppeffekten utan hur effekten ökar på den delen av varvtalsskalan du mest kör i.
    Du kan få massor med hästar, men en hoj som e tom i mellanregistret, så du får växla en massa.
    Funderar på att borra hojen till 98cui men eg behöver jag inte mer effekt.
    Vi får väl se, livet e rätt underbart när man bara har sådana problem, haha
    L&R
    Lars

  16. #16
    Hur många hästkrafter har en original Twin Cam 96-motor på en 2009 års Road King egentligen?
    H-D uppger ju bara vridmomentet som är 131 Nm @ 3500 rpm.

  17. #17
    Hk= Nm*RPM/5252 Alltså 131*3500/5252=87,3

    Din motor har således 87,3hk vid det angivna vridmomentet.

    Hk är ett gammalt mått där 1hk visar den kraft som krävs för att flytta 75kg en meter på en sekund
    Hoppas att det hjälpte något

  18. #18
    Man tackar.
    Då blev det hela genast mycket roligare!

  19. #19
    V.I.B Axmans avatar
    Reg.datum
    Jun 2011
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    201
    Tackad: 0

    Min gamla fat bob tror jag hade 68 hk och 110 nm på den bänken med slip ons och screaming eagle luftfilter. På Fat Boben är katalysatorn kvar om man byter slip ons.

    Nuvarande har 92 hk och 150 nm från en annan bänk. Med harley stage III-kit. icke harley hade gett mer men jag gillar garanti.

    Så även om olika bänkar inte är direkt jämförbara så tycker jag att dina siffror låter jämförbara med mina. Vad jag läst så har husvagnarna ca 3 hästar mer än övriga HD på grund av de långa avgasrören.

  20. #20
    Vinnare BOTM Dec 2011 Viljars avatar
    Reg.datum
    Jun 2011
    Ort
    SkåneLand
    Inlägg
    405
    Tackad: 1

    Citat Ursprungligen postat av Lars Nilsson Visa inlägg
    85 hk på bakhjulet, men vem bryr sig om toppeffekten ?
    Jag bryr mig sannerligen väldigt mycket om mina 130,4 hk på bakhjulet..




    Sent from my iPhone using Tapatalk

Sidan 1 av 2 12 SistaSista

Liknande ämnen

  1. Packväska höger Road King Classic 2008
    Av Andersson i forum Köpes
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-08-15, 11:23
  2. Road King från Sätila
    Av Sarge i forum Ny på harleyforum.se?
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-05-18, 08:41
  3. Originalbakljus Road King Classic
    Av nordiq i forum Köpes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-05-16, 20:30
  4. Stabiliseringstag på road king
    Av Norrland i forum Harley-Davidson Touring
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-03-10, 13:56
  5. Road King Police
    Av Lasse i forum Harley-Davidson Touring
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-02-04, 11:52

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •