Hej, många som konverterar missar att sänka tändningen med 3-5 grader. Varför behöver detta göras, det har inte så mycket med kompressionen utan istället att motorn får en effektivare förbränning genom att den får tillgång till squishytor(klämspalt) då det monteras större kolvar. Den plana ytan längst ut på kolven möter den i topplocket. Original så är den obefintlig och därför behövs mycket förtändning.
Bokmärken