Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 30 av 30

Ämne: 124"-sportstern klar

  1. #21
    Blir nog bra det här

  2. #22
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    328
    Tackad: 30
    Hej
    Sedan sist har hojen uppgraderats lite. Denna vinter har hon bla fått en ny ISR/Öhlins-framdel speciellt utvecklad för sportster av ISR/Öhlins. ISR har varit projektledare (Framdelen innefattar ISR.kronor, ISR-nav med dubbla 320mm skivor, dubbla ISR-6-kolvsok, Öhlins-ben). Framnavet har fått en Akront/Morad- 18" x 3½" fälg som borrats och ekrats av Sigge Ehrling. Fjädringen har även uppgraderats med nya bakdämpare Öhlins H-D 143.
    I vinter har hojen även fått ett nytt M-unitbaserat elsystem som ersatt det gamla slitna originalelsystemet från 1993.
    Pär Evensson har även modifierat insuget för bättre flöde och därtill större spridare (630cc).
    Så nu kan varje B2-topp suga luft genom bägge 52mm-portarna i spjällhuset.

    Så här ser hojen ut nu. Blev klar med vinterns projekt för ngn månad sedan och har nu kört ca 80 mil. I år var det även dags för kontrollbesiktning. Det blev tack och lov blankt papper även denna gång.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	image.jpg 
Visningar:	255 
Storlek:	102,5 KB 
Id:	18282

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	image.jpg 
Visningar:	247 
Storlek:	98,8 KB 
Id:	18283

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	image.jpg 
Visningar:	250 
Storlek:	80,8 KB 
Id:	18284


    Alla detaljer är redovisade i min byggtråd på Sporthoj.com. http://www.sporthoj.com/forum/showth...Sportster-quot
    Samt med lite eftersläpning i min byggtråd på det internationella sportsterforumet, xlforum.net http://xlforum.net/vbportal/forums/s....php?t=1619616
    Senast redigerat av Jörgen Karlsson den 2016-06-12 klockan 00:23.

  3. The Following 6 Users Say Thank You to Jörgen Karlsson For This Useful Post:

    kapsylen (2016-07-11), Pulare (2016-06-29), racechopper (2016-06-13), Sedition (2016-06-12), Simon13 (2016-07-11), TCKalle (2016-06-14)

  4. #23
    V.I.B Contributor
    Jonasbaggens avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Sigtuna
    Inlägg
    872
    Tackad: 43

    Mkt prydligt och snyggt med de nya modifieringarna, Jörgen. Kjula imorgon?

  5. #24
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    328
    Tackad: 30
    Citat Ursprungligen postat av Jonasbaggen Visa inlägg
    Mkt prydligt och snyggt med de nya modifieringarna, Jörgen. Kjula imorgon?
    Tack Jonas!

    Jag hinner tyvärr inte dit imorgon. Jag måste jobba på T46, så sportstern rullar till Gålö imorgon.
    Men jag ska defintivt förbi Kjula i sommar, hoppas på flera gånger.
    Alltid lika roligt och inspirerande att åka dit!

  6. #25
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    328
    Tackad: 30
    Laddade upp en kort YT-film med en enkel rundfilmning av hojen så som den ser ut idag, efter vinterns modifieringar.

    Allt funkar bra, nybesiktigad sedan ett par månader.


  7. Följande användare tackar Jörgen Karlsson för detta inlägg:

    racechopper (2016-07-16)

  8. #26
    Citat Ursprungligen postat av Jörgen Karlsson Visa inlägg
    Laddade upp en kort YT-film med en enkel rundfilmning av hojen så som den ser ut idag, efter vinterns modifieringar.

    Allt funkar bra, nybesiktigad sedan ett par månader.

    Provköra denna best till maskin, blev säkert det sista man gjorde här i jordelivet, så nej tack!

  9. #27
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    328
    Tackad: 30
    Citat Ursprungligen postat av kapsylen Visa inlägg
    Provköra denna best till maskin, blev säkert det sista man gjorde här i jordelivet, så nej tack!
    Tack
    Tack vare S&S VFI closed loop-sprutet så är den faktiskt rätt snäll att köra lugnt med. Hade jag haft förgasare med samma flöde på denna motor så hade det varit 2 X S&S Super D. Då hade det nog varit indragen koppling genom rondeller, gathörn och annat.
    Motorväg i 100km/h ligger den på 0,45l/mil trots den höga toppeffekten. Så insprutning är guld om man ska ha så här stora motorer i en lätt hoj på gatan.

  10. The Following 2 Users Say Thank You to Jörgen Karlsson For This Useful Post:

    kapsylen (2016-07-12), Sportsterdanne (2016-07-13)

  11. #28
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    328
    Tackad: 30
    Hej.
    Dags att summera året.
    Det som hänt sedan sist är att jag i oktober körde hojen till Evensson i Tillberga utanför Västerås för att mappa in motorn med det av Evensson uppöppnade insuget och större spridarna. Som vi misstänkte så var motorn lite strypt av att varje cylinder bara kunde suga genom varsin 52mm:s trottel. Så med mellanväggen bortportad efter tips från S&S och Star Racing, så steg toppeffekten. Nytt för denna bänkning var även att jag timat om RedShift625V2-kammarna. Från 103/107 till 108/112 vilket jag önskat och Charley Karling kollräknat och också stödde. Nya snällare ventilfjädrar är också monterade. Från rätt stumma dubbelfjädrar till Feuling Heavy Load Beehive-fjädrar (partnr #1200). Detta sänkte fjädertrycket över nock (fullt öppen ventil) med 25%. Bra för livslängden på gatmotor som denna.
    Nu ger denna överkvadratiska Karling/S&S 124XL-motor 163rwhp SAE och 194 Nm.


    Bild på det av Evensson svetsade och uppöppnade insuget, nu kan alltså varje topp suga luft genom båda 52mm trottlarna.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	304.jpg 
Visningar:	110 
Storlek:	69,6 KB 
Id:	18730

    Bild på nya beehive-fädrarna med titan-retainers, uppmätt och monterat av Karling.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	474.jpg 
Visningar:	112 
Storlek:	73,9 KB 
Id:	18731

    Röd kurva är en gammal körning före det uppöppnade insuget och ändrade kamtimingen. Blå kurva är nuvarande.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	001.jpg 
Visningar:	117 
Storlek:	57,6 KB 
Id:	18727

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	484.jpg 
Visningar:	115 
Storlek:	75,9 KB 
Id:	18728

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	496.jpg 
Visningar:	113 
Storlek:	53,3 KB 
Id:	18729

    Gott slut och gott nytt år alla!

    /Jörgen
    Senast redigerat av Jörgen Karlsson den 2016-12-31 klockan 01:09.

  12. #29
    Vad skall man säga, det är bara att gratulera till resultatet, en riktig Big Twin Killer.
    Gott Nytt år Jörgen
    / Kent Willman

  13. #30
    V.I.B
    Reg.datum
    May 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    328
    Tackad: 30
    Citat Ursprungligen postat av Girlie Bike User Visa inlägg
    Vad skall man säga, det är bara att gratulera till resultatet, en riktig Big Twin Killer.
    Gott Nytt år Jörgen
    / Kent Willman
    Tack Kent! Ledsen för sent svar. Skönt att det äntligen börjar bli lite ljusare!

    /Jörgen

Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12

Liknande ämnen

  1. Sportstern kissade på sig!
    Av D-mann i forum Motor, Luft, Buller ,Ventiler, Kammar, Förgasare
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-04-30, 23:59
  2. Hur klena däck kan jag ha på Sportstern?
    Av rakarör i forum Ram, Fjädring, Bromsar, Hjul, Däck
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-09-27, 15:13
  3. Sportstern har dött! Vad kan det vara för fel?
    Av Jonken i forum Harley-Davidson Tekniska frågor
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-08-10, 16:26
  4. Däck till sportstern
    Av Råbbert i forum Harley-Davidson Sportster
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2013-07-21, 09:42
  5. Fränaste sportstern någonsin!
    Av ETER242 i forum Harley-Davidson Bilder & Filmer
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-03-21, 11:41

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •