Statorn ökar utspänning markant vid höga varv, så den är nog helt ok. Ca 18-20 VAC på tomgång, och ca 25-35 VAC vid högre varv.
Kanske det är tillräckligt med 12,87 V, bara startmotorn snurrar på...
Typ: Inlägg; Användare: Datte
Statorn ökar utspänning markant vid höga varv, så den är nog helt ok. Ca 18-20 VAC på tomgång, och ca 25-35 VAC vid högre varv.
Kanske det är tillräckligt med 12,87 V, bara startmotorn snurrar på...
Det är en chopper. Statorn är sprittny, voltpaken är ny, och batteriet är nytt. Jag har provat med flera mätinstrument, men det blir samma värde.
Batteriet håller 13,1 V efter underhållsladdning....
Finns det olika voltpak som ger olika laddspänning?
Jag får bara 12,87V men det bör ju ligga runt 14,0 V.
Kan det var så enkelt att det finns olika voltpak??
Märkligt... med NY voltpack monterad upptäcker jag att det är 11 V i ramen mot minus på batteri (när jorden batteri-ram är lossad).
Är det jag som inte begriper något eller ska det vara så här??...
Kan det vara kabeln FRÅN voltpak som ligger mot kabeln TILL t-spolen? Enda möjligheten som jag ser det nu...
Jo visst har jag kollat strömmen både till t-spolen och boxen, och de bryter när t-låset vrids av. Tanken på självantändning ( som en diesel) ligger nära nu. KAN det bero på bränslet??
Jag har inte kollat hur de är... ska starta och se om den självdör efter ett tag.
Jag har stängt av den inom någon minut. Det konstiga är att den har funkat perfekt i en massa år, så började det här strulet. I och för sig skulle självantändning kunna vara en orsak då ingen ström...
Jag körde den ett par mil och skulle sen stänga av den - men det gick ju inte... Så den har gått från ett par minuter upp till någon timme.
Aha, jag kollar laddreläet. Det är en chopper, med förgasare förstås. Nu får jag lägga i en hög växel och stanna motorn med motorstopp. Inte bra, men vad gör man?
Man brukar ju ha problem att det inte går att starta, men här är det tvärtom. När jag bryter strömmen med tändningslåset fortsätter motorn att gå! Jag har kollat +-kabeln till tändmodulen och den...
Startmotorn ( från SPYKE) orkar inte snurra motorn. Den har alltid funkat perfekt - men eftersom jag har lossat den så misstänker jag att felet beror på dålig kontakt, troligen jordkabeln som felar....
En Twin Cam som bara går på en cylinder borde väl bero på tändmodulen (glapp i kontakten?), dåliga tändkablar eller t-spolem?
Spolen är ny, tändkablarna har bara gått 500 mil så ett glapp borde vara...
Alc
Motorn (Twin Cam 88) gick hur bra som helst. Sen kopplade jag bort cranksensorn, tändspolen och mapsensorn.
När jag sedan satte ihop allt igen hade jag ingen gnista.
Nu har jag mätt och jag har...
Problemet är att det inte kopplar ur helt - typiskt "luft i slangen". Grejen är att jag fyllt nerifrån och uppifrån. Jag har tömt hela slangen, handtaget och slavcylindern ett antal ggr.
Ändå...
Prata med Calles Chopperdelar. De kan hjälpa dig.
Hej alla,
som nybliven på Harleyforum går jag direkt på ett par funderingar.
En lång historia men det började med att motorn spottade olja i luftfiltret. Felorsak: paraplyventilerna.
OK, de...
fel av mig