Test Rat-Bike

Hyfsad morgon på MotoSpeed m Base-Linetest på Rått-Dynan

132 hp/ 5600 rpm 100 vid 3900

Vrid 178 NM 3800 - 5200 125 v 2300

Problem m reversion mot luftfilter så CV-gasaren fick spel o gav lean-out på fullgas
Christian ville inte dra längre än t 5800 (Ska klara 6300 ledigt)
Måste bygga typ Forcewinder m lite mer volym i luftfiltret
Ska testa MIK 48 åxå

Måste nog upp i collectorn t SuperTrapp fr 2,5" till 3"

Känns väl ok som första test, ska väl gå att plocka upp 6-8 hp och 10-12 NM m lite jobb

Bör väl kunna räcka för att skrämma slag på några 120R.....

Tyvärr gav kopplingen upp e 3 repor VPC slungan fick inte grepp v 2500
Blir nog S&S eller SCORPION Suck...

Skapligt, grattis!
Men går det inte få till det på annat sätt än med "forcewinder", forcewinder är ju så fult.

Ja d e fan inte vackert.. + att alla Stureplansmuppar har den
SS har ju si "Dubbelstrut" bra men Grisdyr....
Får väl knåpa ihop nåt skrot själv som ligger i budget...

Vilken VPC är det du har?..finns ju lite olika ..en del skall ju klara +200hk.
Men det är j uen annan sak med mycket vrid på låga varv...

Felet var väl till stor del mitt..
Hade cheapat och behållit orig-lameller och mont S-E fjäder + VP 92..

Har mont BARNET X-plate kevlar kit. Sen ska man ju köra m ATF Typ F
Kört SS 124" i FXRen med den setupen o cd funkade,,

VP 92 håller i bra över 3000 rpm men 117" tog i rätt bra redan v 2500

Jag kör med orginal lameller och orginalfjäder + VP92T Harley Formula transolja utan slirande koppling
179NM vid 3800 varv 136NM vid 2500 varv

kan du rekommendera någon atf typ f olja? såg att biltema har en typ g det ju också vara en transmissionsolja..skall väl var typ samma?

Belsebub: Barnett skriver på sin sida: We recommend Type F ATF or lightweight MC-specific oil
Do not use Syn 3 /Formula Plus

Typ G tror jag avser "Gear" alltså tyngre olja f drevsatser
ATF = Automatic Transmission Fluid

I transen behövs ju bara nåt blask som smörjer kedjan..

Jag körde TC koppling m Barnett Xtra Plate kit/ S-E fjäder och VCP 92 i en 124 S&S tidigare
Funkade helt OK

Onatop:
Inte meningen att denna tråd skulle bli snack om oljor men Biltemas 36985 är en ATF olja som uppfyller specen Ford M2C33-F och det är samma som tex Pennzoil ATF olja uppfyller. Har haft problem med kopplingsslir på tidigare japs hojar så fördelen nu TC är ju att man kan hälla i en olja som är avsedd för just kopplingar. Inte en olja som funkar till allt...
Det är ju inte bara Barnett som rekommenderar den typen av olja utan Primo, bandit o resten av gänget.
Så de som kör med mycket kubik här på forumet borde ju ha lite erfarenhet..

OK
Fick dit BARNETT Extra plate kit och och VCP 92 + S-E fjäder (TC 2003 koppling)
Körde "76" ATF typ F
Var ute o gasade m Rat-Dynan idag och kopplingen höll i fint!