Jag har beställt ett par V&H slipon till Electran.
Mest bara för att få hojen att låta som en hoj och inte som en symaskin.
Road Kingen satte jag ju på slipon, luftfilter, SE-Supertuner och körde i bänk, men de få hästar jag fick extra motiverar mig inte att betala dom pengarna igen.
Så nu undrar jag om det går att strunta i luftfilter och mappning, och bara montera ljuddämparna och se glad ut?
Hör med V&H vad de säger Niko.
Men ska du inte mappa om den så bör du behålla insatserna i iaf.
Och håll ett öga på stiften.
I ditt ställe skulle jag testat men kollat stiften.
Skulle de bli vitaktiga så skulle jag monterat på originalpiporna igen och beställt en powercommander el liknande.
Till powercommandern kan du hämta mappar som kan passa din hoj, gratis på dynajet.
Ett par slipon med öppnare luftfilter och en powercommander kan nog ge dig en 10 hästar.
Lycka till Niko
Du verkar vara en klok man Niko...gå inte halva vägen när du köpt dig en så dyr i fin hoj, och lura inte hojen med elektronik som inte hör dit.
Det inte fel o kolla stiften men med dagens insprutningsmotorer och soppa är det väldigt svårt att få ut något matnyttigt av det, på en förgasar hoj kan du möjligen få lite hjälp om du slår av tändningen i farten för att sedan läsa stiften.
Jag har och dom flesta som kör dragracing använder en sådan här i stället för att hitta rätt inställningar, http://www.daytona-sensors.com/WEGO3.html
Tack för svaren. :)
Men ekonomin tillåter inte mer än dämparna just nu...
Nästa steg blir väl en Supertuner och ett öppnare luftfilter, men det är ju så nedrans dyrt. :(
Ja det är rövar priser på det mesta :( Det är inte lika farligt att bara byta buller som att öppna upp luften också för då måste du mappa om den, hojen system kan kompensera lite själv men du kommer att hamna i "ytterkanten" Det är inte fel att kolla stiften som L.N skriver men jättesvårt med dagens soppa o insprutning för det är så rent, du kommer antagligen ha ganska vita stift, ha koll så dom bara inte är extrem vita.
Köp även sert en i Usa har sett att dom inte är så jätte dyra på Ebay
Citat:
Ursprungligen postat av Niko
Varför inte satsa på Techno Research Direct Link, lika funtion som Racetuner men billigare. Kolla med Båging, Mek 1, som för dessa.
Tack! thb;Citat:
Ursprungligen postat av TCKalle
Har en Ultra 09:a och har gått en mellanväg eftersom jag kör med OEM-mufflers på långresor/långa semesterresor/utlandsresor. (Har krokat upp spjället och satt i en adapter för att slippa felkoden i kodanalysen.)
Har HD Touring Mufflers och K&N-filter men i originalutförande (tvättbart och inoljas, finns hos Motospeed) och med original luftburk/bakstycke. Du slipper jag brölet från insuget när jag kör med OEM mufflers.
O2-senorerna klarar ett 0,5-steg upp och ner och mufflers påverkar 0,1 steg så för mig har det fungerat fint. Kört > 6.000 mil och är ganska gasglad men stiften ser fina ut. På min funkade det fint. (Har provat med SE luft-kitet men märkte direkt att det behövdes en mappning även om vissa på amerikanska forum hävdar att det skall gå det också. .)
Effektmässigt inte det optimala men tycker inte heller det är värt pengarna med Supertuner och mappningskostnader för de marginella hästarna. Hojen funkar fint även med skjuts och full packning/släp.
Citat:
Ursprungligen postat av Niko
Du kan nog sätta på bara burkarna utan att göra annat, men byter du filter också så MÅSTE du mappa, kan rekommendera direct link, bättre än super tuner och mycket billigare, säljs av firmorna som nämns ovan och även av Mectec i Kalix som gör mina motor jobb och mappningar