Utskriftsvy
Hallå så här såg min olja ut i lådan efter ca 800mil och ca 100 av dom i kraftigt regn,jag tyckte det blev svårare och svårare att få i vissa växlar,så ett tips till er som kör mycke i regn kolla oljanre;MPD; vänta inte till ca 1600 mil som det står i servicemanualen Bifogad fil 17056.Så nu ny olja i red line heavy shockproof växlarna glider mjukt i,och nu går snart resan till Faakersee ro;
Oj, vet du var det kryper in?
Skickas från min iPhone via Tapatalk
De gamla fyrväxlade lådorna är notoriska att släppa in fukt via urluftningsskruven. Men jag antar att du har en femväxlad modern, och ändå släpper den in en del? Men det är ingen större fara, men att kolla och byta oljan är helrätt.
Ja det är en låda ifrån 2000,och det kommer in via avluftningsslangen som sitter vid chrome locket på transsidan,nu har jag kört i mycket kraftigt regn med duktigt mycket vatten på vägarna många mil på motorväg
Du kan sätta dit en längre slang ev. med ett litet filter eller annan vattenfälla. En lång slang kan du dra upp och fästa högre upp, i hästsvansen kanske!
Ja har funderat på en längre slang,men ett filter av något slag är kanske en bra idè,ha ha hästsvansen ja det blir nog svårt på min kala skallethb; ja det blev ett Biltema bränslefilter på slangänden
Ser inge vidare ut. Oljan i min låda såg dock ut i det närmaste som ny efter 1000 mil. Bytesintervallet är var 3200 mil men det skadar kanske inte att byta lite oftare.
Hej ja för det mesta ser oljan ren och fin ut men att kolla lite då och då skadar inte,sen var service intervallen på äldre twincam 1600 mil när det gällde oljebyte i vxl har jag för mig.Citat:
Ursprungligen postat av Erik Lundberg