Utskriftsvy
Har två sporrar 08 som varje år har strul med larm o startspärr på den ena kan jag inte ha stödet utfällt o starta eller låta den gå på tomgång stående på stödetfrv; Sååå nu är jag sååå jävla trött på skiten o vill plocka bort larm o spärrarSmash Är det bara klippa av sladdarnafrv;Näää så enkelt är det inte har jag fattat tydligen är dom nyare hojarna inte så roliga ens för tjuvarna att sno för det är krångligt med larm o spärr funktionenwa;
Den som du inte kan ha stödet nere på tex så är det nog bara nåt med kontakten/sensorn. Den sitter där nere plugga ur den och gör rent kontakten så kommer det antagligen att funka.Citat:
Ursprungligen postat av robbbull
Bifogad fil 13842Bifogad fil 13842
Bifogad fil 13843
Larmet vågar jag inte sia om men det går nog att googla fram ett svar på den frågan.Citat:
Ursprungligen postat av robbbull
Angående stöd-sensorn så hade jag börjat med att koppla ur kontakten märkt 2 på Forty8's första bild och se om den startat med stödet nere. Gör den det och det inte haglar felkoder så är det bara att plocka bort hela rasket därefter. Jag har ingen på min egen Nightster då det är en DOM så jag kan tyvärr inte hjälpa dig mer än så.
Lite bilder på vägen:
Bifogad fil 13845Bifogad fil 13846Bifogad fil 13847Bifogad fil 13848Bifogad fil 13844
Alternativ två: http://www.harley-davidson-hangout.c...ch-bypass.html
I tråden står också att läsa att:
Lycka till!Citat:
Anyway, a bit more digging around and I found a Brazilian guy who posted about just putting a 1K resistor between the ground wire (BK/GN) and the Jiffy Stand Sensor wire (GN/BN) (i.e. between pins 2&3) instead of the sensor. Tried this and it worked!
Lite mer läsning: (Ja, jag är lite uttråkad...)
http://xlforum.net/vbportal/forums/s...8&postcount=59
En gammal hederlig spänningsdelare är alltså lösningen, försök inte kortsluta något för då är det risk att du friterar ECU'n.Citat:
The sportster uses an actual sensor.... a jumper will damage the ECU. What is required is a dropping resistor to inject the correct voltage back to the ECU to detect a "sidestand up" or "sidestand down" condition.
The sensor uses 3 wires: one is a 5 volt power supply from the ecu (this is a constant 5 volts regardless of kickstand position), second is a ground (presumably for grounding the electromagnet in the sensor), third is a reference wire carrying current back to the ecu. On this third wire, the current varies depending on kickstand position. It carries about 4 volts when the kickstand is down and 1.99 volts when the kickstand is up. This is why you cannot just jump the two power wires. You need to run the 5 volt power wire thru a resistor dropping the voltage to approximately 2 volts before connecting it to the reference wire, thereby fooling the ecu into believing the sensor is still connected and the kickstand is up.
Nått sånt här skulle nog funka istället för sensorn.
/JBifogad fil 13854
TACKARthb;