Ny på HD och behöver hjälp med luft och buller, mappning och bänkning.

Hej,

I morgon ska jag besöka Bike här i Trollhättan och köpa mig min första Harley-Davidson, en ny 2015 Iron 883. Var i fredags kontakt med butiken via telefon och pratade med en säljare om detta med luft och buller, mappning och bänkning. Han sa att om jag väljer att göra detta så sätter man på bullret jag vill ha (Vance & Hines Big Radius 2-2), ett öppet filter från Screamin' Eagle samt en Super Tuner som man mappar med en standardmapp. Efter att jag har kört 160 mil och det är dags för den första servicen så kommer man behöva ha hojen i 5 timmar för att mappa och bänka den så det blir perfekt.

För hojen får jag betala 105,800 kr samt en fraktavgift på 3,500 kr. Säljaren sa att det är Harley-Davidson som har bestämt att man nu måste specificera priset. Totalt blir det 109,300 kr för hojen.

17,200 kr vill man ha för luft och buller, mappning och bänkning, men eftersom jag köper hojen ny och utan inbyte så får jag det för 12,700 kr, totalt 122,000 kr. Är det ett bra pris?

När det gäller detta med valet av luft och buller så är jag bestämd på vilka produkter jag vill ha. Det jag undrar över är valet av mappning och bänkning. Bike i Trollhättan säger att bänkning och mappning är ett måste om man byter buller och filter medan en HD-butik i Stockholm som jag ringde till bara för att dubbelkolla sa att en standardmapp från en redan mappad och bänkad likadan hoj räcker för det det är så små procentskillnader mellan motorerna. Vem ska man lita på?

Sedan undrar jag över detta med valet av "tuner". Många rekommenderar Super Tuner men Vance & Hines har ju sin egna Fuelpak FP3 som bänkar hojen via telefonen? Bra om det verkligen fungerar och att man inte behöver bänka men nackdelen är att produkten blir låst till hojen med VIN-numret medan Super Tunern kan användas på hur många hojar som helst.

Hittar inte Super Tuner på Harleys hemsida utan bara Screamin' Eagle Street Performance Tuner Kit, eller är det samma produkt?

Tack på förhand.

Loeskow

Super tunern blir också låst ef. Första användningen.

Bike har rätt i frågan om bänkning. Men sthlm butiken har inte helt fel heller. Din plånbok bestämmer.




—--------------
All comfort was sacrified for style

Citat:

---

Ursprungligen postat av Henrik Forslund

Super tunern blir också låst ef. Första användningen.

Bike har rätt i frågan om bänkning. Men sthlm butiken har inte helt fel heller. Din plånbok bestämmer.

---

Tack för ditt svar. Hm, okej. Informationen jag hittade sa att man kan använda Super Tunern på flera hojar och angående bänkning så kan inte båda butiker ha rätt tycker man. Antingen så behövs det eller inte. Om det nu räcker med en standardmapp från en redan mappad och bänkad likadan hoj så skulle ju alla använda det för varför betala onödiga tusenlappar för bänkning om en standardmapp räcker?

En std mapp gör så hojjen blir ok men inte mer. En sådan brukar typ ingå i priset. Du får samma resultat med tex fuelpak. Det ca 5 min o sen är d klart.
En bänkning tar 3-5 timmar o d sitter en supernerdig motorguru o tar fram ett program för just din hoj baserat på bänkkörningen. Det kostar 4-5 tusen o blir riktigt bra om bänkaren är bra.
Du får fundera va d du vill betala. Perfekt kostar mer än ok.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Henrik Forslund

En std mapp gör så hojjen blir ok men inte mer. En sådan brukar typ ingå i priset. Du får samma resultat med tex fuelpak. Det ca 5 min o sen är d klart.
En bänkning tar 3-5 timmar o d sitter en supernerdig motorguru o tar fram ett program för just din hoj baserat på bänkkörningen. Det kostar 4-5 tusen o blir riktigt bra om bänkaren är bra.
Du får fundera va d du vill betala. Perfekt kostar mer än ok.

---

Okej. Om det är så stor skillnad kommer jag välja bänkning. Vet du om man är duktig på det på Bike Trollhättan eller om man ska vända sig till någon annan? Kan i så fall tänka mig att åka 10-15 mil enkel väg.

Jag är partisk om bike trollhättan.
här på forumet får mek1 gott om beröm för södra sverige.

Super Tunern gifter sig med hojen, går inte att använda på andra hojar. Det är precis som Henrik Forslund säger en std mapp brukar funka hyfsat ok men ska det bli riktigt bra ska den bänkas.
Som exempel så fick jag +6,5 hästar och 11 nm mer i vrid vid bänkning jämfört med std mappen, du kan köra med std mappen och känna efter vad du tycker, är du nöjd så är det bra och du sparar en del pengar, köra i bänk kan du göra senare det behöver inte ske vid 160 mil utan det kan du göra senare.

Super Tuner och Street performance Tuner Kit är inte samma sak

MEK1 så blir 100% snurr i rovanvc;