S&S 93" Knucklehead á la 40-tal

Hösten är här och hög tid att börja nytt projekt!
Efter järnsporren var jag sugen som fasiken på en panna eller knöl. Sagt och gjort, det är bara all in som gäller.

Bygget är tänkt att gå i originalstuk med lite egen look. Trumbromsar är givet. Vet ej om jag ska amatörregga eller köpa gamla papper, det blir ett senare projekt. Den ska bli klar inom två år. Mest för att jag inte vill krafsa ihop det men också pga ekonomin. Det blir så jäkla lätt att man skyndar på i april :) Bättre att ha inställningen att det inte blir nån körning nästa säsong.

Bentlegram med gjutna fästen och mekanisk trumma bak.
Bifogad fil 12781

En S&S 93" knöl alternator/generator. Ska köra med alternator för säkerhets skull. En originalgenerator sätts på plats för syns skull :)
Bifogad fil 12782

Primo 3" öppen belt och Barnett koppling.
Bifogad fil 12783

Hjul och gaffel på plats. Det är en W&W springer i std längd. Fälgarna mäter 16" med rostfria ekrar och nipplar, pulverlackerade fälgbanor och stjärnnav. Däcken är shinko 5.00-16
Bifogad fil 12784

Ska hänga i motorn idag för att se hur det kan se ut.

thb;

ro;

Bara rätt bitar, men dom där s&s knölarna är ruskigt dyra.tou;

Najs!

En första provmontering av motor och oljetank. Ser och känns riktigt bra! Gled in så fint och lätt i Mohedaramen :)
Bifogad fil 12786

Var tvungen att montera främre belthjulet också för att se hur det kommer se ut!
Bifogad fil 12787

Nu ska jag bara komma iordning i garaget, precis flyttat det från Malmö och delar med hyresvärden haha. Men det är gratis och jag kan tvinga bort hans grejer. Han kan ha sin gräsklippare nån annanstans!

Blir fint det där!

Så fint så hälften vore nog! thb;

Grymt! Knucklehead är ju så jävla snygga!thb;

Men grymt!!

Jaa det här med småbarn och mecka går inte alltid hand i hand, fick dessutom ett infall att sälja till förmån för en camaro -69:a jag hittade men ångrade mig i sista sekund :)

Det går framtåt iaf!

Har bytt 3" belten mot 1,5" istället, kommer köra med plåttrans istället för öppet, det blev för brett!
Bifogad fil 13236

Har monterat frambromsen som jag fått svarvad, nytt material pålagt på backarna och injusterad! Den verkar ta som fan!
Bifogad fil 13237

Här har jag monterat tankar och lagt på bakskärmen för att se hur det skulle se ut. Bytte även bort oljetanken mot en som var omålad för att underlätta för svetsning.
Bifogad fil 13238

Jag har fått distanser svarvade till bakhjul så nu lajnar det med lådan ordentligt, bakbromsen har jag provmonterat och allt ser ut att stämma perfekt :)

More to come!

Snyggt! Jag tänkte också att tretumsbelten inte skulle bli så snygg på en sådan hoj, så jag tycker att du gjorde rätt.

Ja jag kände det när jag slängde på lådan och såg det, det hade aldrig blivit snyggt! :)

Nice bygge! Kommer följas!

YEAA ro;

Fasen va fint! Tur att du släppte camaro-ideérna

Håller inte med 53/74! Hade fingret på ringknappen när Beemusup tog bort annonsen ;-)
Snyggt bygge B, hoppas du får ihop den, NOT!

Snyggt Bygge ! thb;

Baktrumman, är det gammalt original eller nytt? Är det användbart i så fall eller har du fått modifiera?

Citat:

---

Ursprungligen postat av stroker49

Baktrumman, är det gammalt original eller nytt? Är det användbart i så fall eller har du fått modifiera?

---

Trumman är en gammal original, långt om länge fick jag tag i en :) Stjärnnaven är timken 36-66 tror jag det är så det passade rakt på. Eftermarknadstrummorna är lite si och så där fick jag höra.

Det var därför jag frågade, original är bra. De nya kräver ofta mycket arbeteinnan de går att använda, dreven är inte centrerade och det ena med det andra. Så jävla svårt kan det väl inte vara att kopiera något och få det att bli på bra 50-talsnivå!

Exakt! En kompis köpte en eftermarknads nu precis, hydraulisk men ändå, ska bli intressant och se om den fungerar...

En kompis köpte en hydraulisk kopia. Det kostade flera tusen innan den gick att använda (bearbetning etc). Om kineserna hade gjort det bra hade det kansek bara kostat några tior till!

Men det är ingen idé heller att byta mot en annan då alla är lika dåliga.

Ja jag snackade med Calle moheda innan jag köpte grejerna, han sa att dom var bajs och dom hade varit tvungna att svarva ett nytt drev och bearbeta trumman innan den gick att använda... Dom kostar ju en del, en originaltrumma går på en femhundring och håller säkert 30 år till :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Beemusup

Ja jag snackade med Calle moheda innan jag köpte grejerna, han sa att dom var bajs och dom hade varit tvungna att svarva ett nytt drev och bearbeta trumman innan den gick att använda... Dom kostar ju en del, en originaltrumma går på en femhundring och håller säkert 30 år till :)

---

då har martin lite å göra i vinter då he he.....

Citat:

---

Ursprungligen postat av tjockben

då har martin lite å göra i vinter då he he.....

---

hehe ja, jag sa till honom... Får se om det funkar :)

I stort sett allt är klart för uppstart. Jag fick fel oljerör och fel tändspole så klart men rätt grejer är på väg hem, lite meck och sen uppstart senast nästa vecka. Håller på att fila till ett fäste för oljefiltret.

Bakskärmen på plats. Får kapa lite i den för att få plats för kedjan.
Bifogad fil 13394

Så här står den nu
Bifogad fil 13395

:-)

Idag skruvade jag ihop det sista inför uppstart. Det gick förvånansvärt lätt faktiskt... Den höll på att hoppa igång på absolut första kicken, men sen tog det en 15-20 kickar och sen hoppade den igång. Sen startade den på en halvkick utan problem :)
Ber om ursäkt för mina högst tillfälliga avgaspipor. Ska få ett nytt svetsat om två veckor.

Det var en stor milstolpe idag faktiskt! Nu återstår avgas, nerplock, lackering, ihopplock, kicka och gasa :)

https://www.youtube.com/watch?v=PaH8kj8OT2I

Har en liten fråga om någon kanske har en aning.
Kicken går dåligt tillbaka som kanske syns på videon, någon som vet varför? :)

Gåshud...på riktigt!

Jävlar va gött! ska bli kul att följa fortsättningen.

yp;

Ok, det här projektet kan ha tagit en annan vändning faktiskt :)

Jag sålde motor, låda och koppling och köpte en -58 panhead. Jag har haft en liten vendetta hela tiden mot knölmotorn, vill hellre ha gammalt. Det känns bättre på nåt vis. Jag plockade ur allt det jag ville behålla från pannan och sålde resten. Jag kan väl säga att jag fick en billig panhead och papper, ångrar mig inte en sekund faktiskt! Den går så sjukt fint, man blir ju tårögd

Knölen borta och känslan av att börja om från början.
Bifogad fil 13772

Liten motor... Ska ändå inte så långt
Bifogad fil 13773

Jäkligt tight i ramen som är byggd för knölen (den är lite lägre), men det gick
Motor och låda är från -55.
Bifogad fil 13774

Svetsar nya fästen för plåttrans och avgas.
Bifogad fil 13775

Köpte den del andra grejer av killen jag köpte pannan av som jag tänkte använda, det mesta som används nu är originaldelar. Känns bättre med lite själ i grejerna.
Räknar med att inom några veckor är ramen pulverlackad och redo att sättas ihop. Ska lackera tankar, oljetank och bakskärm också i samma veva.