Bytastyretråden - Hur byter man styre med eller TILL ett med internkablage?!

Ska ge mig på att göra en guide till hur man skiftar styre på Harleyn. Med utanpåliggande strömkablar är det busenkelt. MEN när kablarna är indragna i styret är det ganska knepigt och framför allt pilligt som f@n.

Som vanligt så görs allt på egen risk, och FOTA gärna under tiden du arbetar samt anteckna hur färger och annat sitter. (bra när man tar en paus från projektet ett par veckor!!!)

(om du dessutom vill placera om dina blinkers, kan detta vara rätt läge att göra detta på)

Företag brukar ta nånstans ca. 5000-7000,- för detta så det kan vara bra att göra det själv :)

I detta fall är det på en Dyna 2006 ->

Det finns två sätt. Easy way or the hard way :)

1. Klippa, löda, krympslang. (easy way)
Skaffa: avbitare, skaltång, lödpenna, tenn och krympslang. (www.Biltema.se eller www.swedol.se)

2. Pilla itu de 2(vä, hö) sk. deutsch-kontakterna. 8 kablar den ena 6 kablar i den andra. (hard)

Jag ska försöka guida metod 2.

Metod 1 eller om du sätter på ett HÖGRE styre samtidigt, måste du även förlänga elkablarna och annat.
Gör såhär om när du skarvar elen. På detta sätt slipper du en jätteklump på samma ställe.

kabel 1 ----skarva--------------------------------------------
kabel 2-------------skarva------------------------------------
kabel 3 ---------------------skarva---------------------------
kabel 4 ------------------------------skarva------------------
osv...

Du behöver: TÅLAMOD, microskruvmejselkit och/eller nål. Nån tång.

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...1dODaWnsfG5ADrhttp://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...nyJOUfKmiwfriz

Den GAMLA kontakten (upp till 2006 tror jag) är jätteenkel. Den nyare varianten...fifan.

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...9KaplYUvIGsOxw
BILDEN OVAN VISAR DEN GAMLA bra MODELLEN, har en kilformad låsplugg

Dessa kontakter tillsammans med de två blinkerskontakterna (2 sladdar) sitter under en plasttunga under ramen under tanken.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A..._Vx1FA_MLc&t=1

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...5CEt4RAr9svX8bhttp://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...kA0H33qLEaIowm

För att komma åt dessa kontakter, enklast är att ta loss bulten från främre tankfästet och palla upp tanken(ca 5cm). Du behöver inte ta av hela tanken.

Du ska hitta 2 stora kontakter (grå och svart) och två små kontakter (grå och svart) blinkers. Koppla loss dessa fyra.
De kan bara sitta på ett sätt i rätt färg så inget att dokumentera nu.

Nästa steg är att ta bort gummiringarna i styrhuvudet (detta för att lättare dra ut och in kablarna med kontakterna).

Dra nu ut kablarna, en efter en som går till styret (alla fyra).

Nu ska du kunna plocka av styret från hojen. (koppling och gaswire av såklart)

I detta läge ska du börja plocka ner det deutsch-kontakterna så du kan dra ut kablarna ur styret. Ge dig INTE på att försöka plocka loss kontakterna i handtagskontrollerna!!!

Ytterligare en tråd om Deutschkontakterna.
http://www.hdforums.com/forum/dyna-g...e-install.html

Japp så enkelt är det! men glöm inte att skriva ner hur färgerna satt i deutscherna,det finns små nr på gummit om jag inte minns fel!? det tär på humöret när man upptäcker att det blev fel!
För dom som vill ha liknande till road-king säg bara till så fixar det sig!

Nån som vet hur omständigt det är när styret inte är förborrat?

Den enda skillnaden ifall det inte är förborrat är ju att man får borra själ. Busenkelt ifall man har tillgång till en pelarborrmaskin med skruvstycke. Det går givet vis att göra med en vanlig borrmaskin oxå men då är det lite svårare eftersom det är lätt att slinta. Markera stället du skall borra med ett rejält slag med en körnare. Ha lågt varvtal på borrmaskinen och kyl borret med olja under tiden.

Lycka till!
//magnus

;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Json

Den enda skillnaden ifall det inte är förborrat är ju att man får borra själ. Busenkelt ifall man har tillgång till en pelarborrmaskin med skruvstycke. Det går givet vis att göra med en vanlig borrmaskin oxå men då är det lite svårare eftersom det är lätt att slinta. Markera stället du skall borra med ett rejält slag med en körnare. Ha lågt varvtal på borrmaskinen och kyl borret med olja under tiden.

Lycka till!
//magnus

---

Hallå där!!! Jag hoppas att du menade "skärvätska",(eller vad de heter), och inte olja.;)

Och var VÄLDIGT NOGA med att grada hålen du borrsat innan du trär igenom kablaget........

Ja jag menar skärvätska *LOL* Olja kan faktiskt fungera utmärkt som detta. När det är ett hål i ett styre som skall borras behövs inga "Heavy duty" prylar några droppar olja från oljekannan funkar bra.

//magnus

Citat:

---

Ursprungligen postat av Onatop

Och var VÄLDIGT NOGA med att grada hålen du borrsat innan du trär igenom kablaget........

---

Precis: En bra Dremmel (verktyg) är bra i detta fall!

Picked my Street Bob up today from a custom shop who fitted my 14" Burley apes on for me..They said the cables were not long enough and they had to solder on extensions.The handlebar cables were cut at the triple tree then taken of the original apes with the controls,cables then fed into the Burley apes after the cables had shrink fit tubing then the extensions were connected/soldered back to the existing loom from the neck of the frame.I don't think they pulled the connectors out..does'nt look like it anyway.
Everything works ok and looks neat enough but..I think maybe it was a short cut to do the job maybe ???

Elkablarna SKA klara sig med 14" apor... Det är rätt mycket extrakabel inklämt i ramhuvudet. Broms och koppling värre isåfall. Men egentligen kvittar det sålänge det är bra gjort. Klippa och löda går fortare. Demontera kontakterna om och om igen kan även det ge kontaktfel.

BUT WHERE THE FuuK ARE THE PIX, Vi vill se bilder!! ag;
THWP;

Yea I told them to pull out the wires and check but the message did not get through and the guy had already cut the wires rnt; ..tooooo late..ag; but..least the finished job was ok in the end..

Pics..bit dark now...frv; I'll do some in the morning ok

Bilder jag lovade .. snyggt men inte gjort som jag trodde .. men de hade också att flytta blinkers ner till tripletree..

Takk for super tråd på dette emnet her! :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Norrland

För dom som vill ha liknande till road-king säg bara till så fixar det sig!

---

Ja, tack! :)

När jag pysslat med dylika manövrer så har jag tagit själva hålet i styret med en vinkelslip, sedan fasat av alla vassa kanter med en dremmel.

Började byta styre nu i helgen och det var helt magiska skarvningar på elen (från föregående ägare), tvinnade kablar och sedan krympslang på det. Men det har ju hållt så..
Hur som helst så går jag från ett t-bar till 14" apes, så det blir lite skarvning och lödning, dock slapp jag byta vajrar... Sedan så har jag heller inte fått tag i kablar i olika färder så skarvningarna blir svarta fram till i vinter.

Bifogad fil 1679

Tar frågan här i stället, om jag skaffar ett styre med pressning, och ska byta från mitt nuvarande dragbar, det bör väl vara väldigt enkelt? Visst, det kan väl vara nog så pilligt att få isär och ur kablarna från nuvarande, men åter monteringen bör väl gå rätt smärtfritt, frågan är blir det snyggt? Aldrig lagt märke till någon som har det.

vill bara tacka, byte styre idag läste bara innantill här i forat tog mig 4 tim att byta styre ha;

Bra jobbat Dempa! Hur blev det? Nya bilder i Garaget kanske ;)

Klart jag tog bilder :) det gick jättelätt att byta styre, fick ut kablarna ur kontakerna men blinkerskontakterna gick jag bet på men det gick att dra i styret endå

lägger upp nya bilder i garaget

Är det någon som har gjort ett styrbyte på en Fat Boy (-01) utan att ta bort tanken helt för att komma åt kontakterna? Hojen har de gamla kontakterna = enklare att få isär så jag är sugen p åatt göra detta ingrepp själv.
Steget att lyfta tanken något (5 cm??) och komma åt kontakterna, är det möjligt utan att man blir tvungen att tömma tanken på all soppa och ta bort slangen fram som sitter mellan tankhalvorna? Eftersom jag har en förgasarmodell (verkar vara EFI-modellen som fått en bajonettkoppling till huvudtankslangen??) så är det mutter av och hela biddevippen. Sitter kontakterna på exakt samma ställe och sätt under tanken på en Fat Boy?

Någon som har detta dokumenterat och/eller vill dela med sig?

Hej, har bytt styre på FLSTSB X-Bones -09 nu är det dags för besiktning och jag har ett problem som jag varit lat med, bromsljuset funkar inte (aldrig gjort bara på fotpedalen så man har lärt sig nudda den lite också vid handbromsning, dumt ja visst). När jag bytte så hade jag sönder gamla bromsljuskontakten så lödde på en ny kontakt. För att utesluta att det är kontakten så la jag en kabel mellan lödningarna, då borde bromsljuset lysa (men icke). Börjar fundera på om jag blandade ihop ngn färg när jag gjorde detta för två år sedan, men inte f-n har jag kvar de bilder jag tog den gången. Är det ngn som vet färgordningen vid deutch kontakterna respektive hur lödningen ska se ut ihop med kabelhärvan. När jag lödde detta gjorde jag precis som det såg ut innan men man vet ju inte ifall man var trött den gången. Tacksam för snabbt svar då jag ska besikta Måndag 8/7 så stressen i pannan ...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Banditen01

Hej, har bytt styre på FLSTSB X-Bones -09 nu är det dags för besiktning och jag har ett problem som jag varit lat med, bromsljuset funkar inte (aldrig gjort bara på fotpedalen så man har lärt sig nudda den lite också vid handbromsning, dumt ja visst). När jag bytte så hade jag sönder gamla bromsljuskontakten så lödde på en ny kontakt. För att utesluta att det är kontakten så la jag en kabel mellan lödningarna, då borde bromsljuset lysa (men icke). Börjar fundera på om jag blandade ihop ngn färg när jag gjorde detta för två år sedan, men inte f-n har jag kvar de bilder jag tog den gången. Är det ngn som vet färgordningen vid deutch kontakterna respektive hur lödningen ska se ut ihop med kabelhärvan. När jag lödde detta gjorde jag precis som det såg ut innan men man vet ju inte ifall man var trött den gången. Tacksam för snabbt svar då jag ska besikta Måndag 8/7 så stressen i pannan ...

---

Löste mitt eget problem på kopplingsschemat, gjort en skiss om ngn mer behöver :-)

Bifogad fil 12276

Bifogad fil 15297Bifogad fil 15297

Skulle påbörja byte av styre idag på en Road King 2008, lyfter av locket på tändningslåset. Där under ska finnas 2 stjärnskruvar enligt instruktionsfilm på nätet. Finner istället 2 stycken engångskruvar utan varken stjärn, spår eller annan möjlighet lossa dessa. Skruv skallen är alltså helt plan, man har från fabrik använt en skruv där skallen vrids av efter åtdragning. Vad ända i ..... gör man åt detta?

Fick svar från annat håll, de är ett stöldskydd för tändningslåset. Skruvarna satt inte fast var lätta pilla upp med skruvmejsel å hammare. Så va de problemet löst, nästa är att löda kablarna för dom blev för korta.

Hur får man bort kablarna från elkontakterna då? Tacksam för svar. Jag har en Heritage -03.

Nyttjar en gammal tråd till en fråga, jag letar fyra och sju-ledare 0,25 mm2 till styre och bakblinkers. Lättare sagt än gjort att hitta, var köper ni sånt? Tacksam för tips...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Y62

Nyttjar en gammal tråd till en fråga, jag letar fyra och sju-ledare 0,25 mm2 till styre och bakblinkers. Lättare sagt än gjort att hitta, var köper ni sånt? Tacksam för tips...

---

Sju-ledare kommer du inte hitta... åtta-ledare dock. Skulle jag köpa kabel skulle jag kolla elektronikkomponent-återförsäljare, typ Elfa, Mouser, Digikey.
Ett annat alternativ är ju att köpa sju olika färger av 0.25mm2-kabel och spirala ihop de med borrmaskin och sen linda med eltejp :)

Jag är en lösning på spåren, återkommer med facit. Och sjuledare finns men är knepigt att köpa mindre än 100 eller 500 meter...

släpvagnskabel på biltema.

Lödning är bäst, såsom beskrivs i början. Botten hålet i styret gör jag lite ovalt med fasade kanter och fyller med silicon så de inte rasslar runt och skadas. Likadant vid kontrollerna fast mindre då. har ett Texas 10" som jag dragit kablaget inne i vilket skulle vara ett helvetiskt jobb. Gick hur bra som helst, ingen större skillnad mot mjukt böjda styren. Stoppade in snöre typ snörslå i det stora hålet för kabelstammen och blåste med tryckluft och vips var smöret ute i ändarna och kunde fiskas upp med najtråd med liten krok.
Använder man sedan Babyolja till att smörja kablarna hänger de med fint. Kan vara någon svetstråd eller så i skarvarna men lite juckande så kommer sladdarna fram till slut.