Jag bänkade en Road King Classic idag och fick lite klena resultat...

Efter att ha fått Vance & Hines Dresser slip on´s, Screaming Eagle-luftfilter och en Supertuner monterat så kördes hojen i bänk.
Resultatet blev blygsamma 115,78 NM och 71,25 Hkr... -EFTER mappning. frv;
Detta är ju förvisso på bakhjulet.

Original så har den ju 125,6 Nm och enligt obekräftade uppgifter 80 Hkr.
Hur kan det skilja så otroligt mycket? Jag förstår att originalprestandan mäts vid vevaxeln och inte på bakhjulet, men vad är det som stjäl så mycket effekt?
Och borde inte pipor, luft och Supertuner göra mer än så?

Effektökningen blev ungefär 15 NM och 14 Hkr. Men är dom så klena original, eller är det något galet?

Hojen är en Road King Classic 2009 års modell.

Hmmm..verkar inte vara helt rätt det där, vad tyckte "bänkarna" om resultatet?

Dom hade gått hem när jag hämtade hojen...
Alltså, jag har ju papper på att effekten har ökats med 14 hästar och 15 Newton, och det kan väl kanske vara "normalt", men jag blev så förundrad när den bara gav 57 hästar på bakhjulet original.

Okej? Min -07 street bob 1584cc med samma grejer har 85hk 130Nm Dynokörd här i ÅRE. (Fjälluft?)

Tycker det låter lite fattigt.
Min -07 Street Bob 1584cc hade följande uppmätt i bänk:
Original: 61hp och 107Nm.
V&H pipor, KN filter & Power commander, originalmapp: 75hp och 119Nm.
V&H pipor, KN filter & Power commander, optimerad mapp: 80hp och 123 Nm.

Detta var gjort någonstans i södra sverige. Tror att fjälluften gör 5 häst till ;)

Jag tror att man skall akta sig för att jämföra resultat mellan olika bänkar, det kan nog skilja rejält mellan olika bänkar. Har läst nånstans att Dynojetbänkarna ger lite högre siffror än andra bänkar men det har ingen större betydelse då främsta syftet med bänkningen enligt min mening är att optimera hojen. Din hoj kanske ger 80 hk i en annan bänk, vem vet? Huvudsaken är att den går fint.

Jo, det väsentliga är ju effektökningen.
Och den har ju bevisligen ökat 14 hkr och 15 nm.
Jag är medveten om att olika bänkar ger olika resultat, men är 14 hkr och 15 nm acceptabelt med avgas, luft och Supertuner?
Kan man tycka att dom borde krämat ur lite till?

http://www.harley-davidson.com/wcm/C...agle_parts.jsp
Här kan du hitta vad olika combos kan ge i effektökning men det låter väl rimligt det verkstan presterat

Ta då en båt med åror o sen slänger du dit en 14hk motor, o jävlar vad du tycker de går fort... 14hk är faktiskt en hel del o du fick säkert en hoj som svarade mycket bättre när du drog i rullen. men jag förstår hur du tänker...

Snubblade precis över denna, genom en annan tråd (Fat Bob).

2009 FXDF - 107" Stage IV Heads 110HP & 116TQ, Wiseco pistons, Woods TW8Cams,SE Rockers, Feuling Oil Pump, Silver Powdercoated & Diamond Show Cut Motor,Billet Lifter Blocks, SE Compensator, Barnett Scorpion Clutch, Rinehart Crossbacks, SE Intake w/Wimmer Super Filter, HPI 55mm TB,HPI 5.3 Injectors, TTS Mastertune, Dakota Digital Gauges, Works Performance Black Trackers, Super Brace,Black Spoke wheels, PPG Silver Flake, 12pt Chrome Hardware

http://www.hdforums.com/forum/member...2781-sheet.jpg

http://avatars.ibsrv.net/ibsrv/res/s...ine=1307820154

Citat:

---

Ursprungligen postat av TCKalle

Huvudsaken är att den går fint.

---

Exakt!!!

Ja, visst är det så att man inte ska jämföra olika bänkar med varandra.
Det är helt ointressant vad topeffekten är, det är ju ökningen som är väsentlig! :)
Ungefär som mellanskillnaden när man byter in en hoj mot en ny...

118,68 lbf ft motsvarar 160,9 Nm och det är mycket på bakhjulet men det var mycket gjort i motorn också. (refererar till dynoprotokollet som admin lagt in)

Själv hade jag tidigare en TC88 Ultra -02 med BigBore, SE cast high comp kolvar, 203-kammar, SE topplockspackning och V&H Propipe. Hade 69,5 HP och 114 Nm innan motorjobbet och fick 85 HP och 145 Nm efteråt men det var i en specifik bänk.

Har idag en 09-ultra std men med lite mer ljud. Vågar inte ta upp den i en bänk. Rädd att bli besviken. Den räcker till ändå tycker jag men drömmen är en ju 120 R motor! ;-)

Kan låta lite klent med 71 häst och 115 NM men alla bänkar är olika, så i en annan kanske du har 75 hästar. Jag har lite siffror från samma bänk med olika grejor på hojen. Screaming Eagle luft och blås och Racetuner med en nerladdad mapp: 72 häst 110 NM. Samma prylar men "rensade" pipor och mappad i bänk 76 häst och 120 NM. Bytta kammar, VH comp avgas och Heavy Breather 89häst och 132 NM. Allt detta på en TwinCam 07. Återkommer med siffror när jag bänkat min TC-10a

TC88B -03
Andrews TW37
Supertrapp 2-1
Öppet insug
PCIII
85 hk på bakhjulet, men vem bryr sig om toppeffekten ?
Att den har över 80 hk på bakhjulet från 4100 rpm till 6250 rpm där varvtalsstoppet slår till e liiiite intressantare.
120 nm vid 1800 rpm, 133 nm vid 4000 rpm och sen sakta dalande, men över 100 nm till 6000 rpm.
Frågan är var man ska sätta gränsen?
De första 15 hästarna e billigast, sen blir det snabbt dyrare.
Se, sen inte på toppeffekten utan hur effekten ökar på den delen av varvtalsskalan du mest kör i.
Du kan få massor med hästar, men en hoj som e tom i mellanregistret, så du får växla en massa.
Funderar på att borra hojen till 98cui men eg behöver jag inte mer effekt.
Vi får väl se, livet e rätt underbart när man bara har sådana problem, haha
L&R
Lars

Hur många hästkrafter har en original Twin Cam 96-motor på en 2009 års Road King egentligen?
H-D uppger ju bara vridmomentet som är 131 Nm @ 3500 rpm.

Hk= Nm*RPM/5252 Alltså 131*3500/5252=87,3

Din motor har således 87,3hk vid det angivna vridmomentet.

Hk är ett gammalt mått där 1hk visar den kraft som krävs för att flytta 75kg en meter på en sekund ;)
Hoppas att det hjälpte något

Man tackar.
Då blev det hela genast mycket roligare! :)

Min gamla fat bob tror jag hade 68 hk och 110 nm på den bänken med slip ons och screaming eagle luftfilter. På Fat Boben är katalysatorn kvar om man byter slip ons.

Nuvarande har 92 hk och 150 nm från en annan bänk. Med harley stage III-kit. icke harley hade gett mer men jag gillar garanti. ;)

Så även om olika bänkar inte är direkt jämförbara så tycker jag att dina siffror låter jämförbara med mina. Vad jag läst så har husvagnarna ca 3 hästar mer än övriga HD på grund av de långa avgasrören.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lars Nilsson

85 hk på bakhjulet, men vem bryr sig om toppeffekten ?

---

Jag bryr mig sannerligen väldigt mycket om mina 130,4 hk på bakhjulet..




Sent from my iPhone using Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kvarnstenen

Jag bryr mig sannerligen väldigt mycket om mina 130,4 hk på bakhjulet..




Sent from my iPhone using Tapatalk

---

AMEN!

Jag älskar mina 111 hk

hästar jag har får