Det var ju en jävla bra kvalité på bakhjulslagren.
Det blev bara sopor kvar av lagren efter 1600mil.
hojen svängde o svaja som en gummisnoddnh;
Utskriftsvy
Det var ju en jävla bra kvalité på bakhjulslagren.
Det blev bara sopor kvar av lagren efter 1600mil.
hojen svängde o svaja som en gummisnoddnh;
Inte original H-D väl ???
JOOOOOO!Jag har kört två säsonger det är som ett skämtpartyHittar jag inte några nya i lagerlådan i garaget så åker jag in till harley o kräver nya av dom...även om garantin gått ut. Det kunnde gått åt helvete låg på motorvägen i 140 när hela hojen bara blev gummiormwa;
Helt bizarrt! Vaereförhoj? Kan d va så att mittdistansen e för kort o lagren har tryckts ihop o
med tiden skadats?
Sportster nightster 08.Ja den får kollas upp!Tack för tippsetthb;
Kan man ha dratt åt axelmuttern för mycket kanske?
Men den ska man väll kunna dra nästan hur hårt som hellst nästan...om mittdistansen o distanserna mellan vagga o hjullagren är rätt?
Nej!!
Har för mig att det står mellan 81,4-88,2Nm Don´t exceed 88,2Nm when tighten the wheel nut. Kanske därför dom har skuret om du har överspännt dom?
Ja det kan nog vara det för jag har dragit det med den arm kraft jag harbx;Men det har jag gjort på alla hojar jag haft o det här har aldrig hänt förutfrv;Men det får bli med moment när dom nya är i :DTack för upplysningen:)
Detta moment gäller ju bara på hojarna med 3/4" axel du har ju 1" axel på din och det kan vara möjligt man ska dra den hårdare. Har tyvärr bara en manual på 2004.ans Sportster så du får kolla med någon som har en bok från 2005 och nyare då 1" axeln kom 2005.
Framaxel:
'04 - '07: ¾"
'08+: 25mm
Bakaxel:
'04: ¾"
'05-'07: 1"
'08+: 25mm
Måste rent allmänt säga att admin är klockren på att rota fram alla tänkbara och otänkbara uppgifter på våra hojar. Klockren klippa!
Snart får du (+fler) nog en sak att sätta tänderna i vad gäller min hoj.
Jaaa en Baltazarvc;Jo min är 25mm!Citat:
Ursprungligen postat av Janne
Ja det går utför med Harley. Metriska skruvar och mm axlar och dess utom en himla blandning mellan tum och mm på samma årsmodeller. Det gäller att vara observant när man ska ha en ny skruv eller friska upp en gänga så det inte blir fel. Detta innebär väl att det finns 3 olika sorters hjullager 3/4" 1" och 25mm?
Känner igen det mitt framhjulslager var kasst efter 1500mil tur jag skulle byta däck upptäckte då att lagret var slut harley orginal, använde moment har gjort det varje gång, harley har nog lite problem kvaliten nu för tiden inte det ända man hör.Smash
Många gånger så "sumpar" vi lagren själva. Vi sprutar på avfettning överallt på hojen, kanske lite extra mycket just runt skivor och nav där det blir svart efter inte så många mil. Sen, när vi gjort det så tar vi fram högtryckstvätten och blåser bort skiten OCH blåser in det i naven.
Alltså....Ingen avfettning eller högtryck på hjulen.
För att slippa bli hängd så säger jag inte med detta att ni gjort så...men jag känner till de som har.
Korrekt, och på vissa årsmodeller har dom tom blandat, 3/4" med 1" (bla Night Train 06 om jag minns rätt)Citat:
Ursprungligen postat av Pulare
Läste på Amerikanska harley forum många 09 som har problem med lagren
Lagren kosta 350 kr st hos harley och 100 kr st hos skf återförsäljare frv;
Ännu större diff om man snackar Volvo original eller SKFCitat:
Ursprungligen postat av robbbull
Samma sak hände med min Nighttrain 08:a förrra vären efter ungefär lika många mil. HD vägrade dock att ta de som garantifel o var almänt otrevliga vilket gör att jag numer fixar service mm på annat håll
Håller med om att högtryckstvätt är av ondo ... gör inte det mot nav.
Numera så är ju hjul lagren helkapslade så det går inte att smörja upp dem utan bara att byta ut, som tur är så är det inte någon dyr historia.
Jag har bytt fälgar både fram och bak inom senaste året och då även nya lager ... men de gamla höll utan problem cirka 6000 mil ...
Så om dina lager är slut redan efter 1500 mil, typ, så är det något fel ... f-n vet vad ....
Min 00:a har rullat 6500 mil med orginallager och still going strong
Fatboy 09. Uttagen 2010 ,drygt 1000 mil. Bakhjulslagret skar igår. Hade den på årservice en vecka tidigare. Står på aukt HD verkstad och väntar på reparation. Vad som sagt vad inte helt ovanligt med detta haveri enligt verkstan. E ju bedrövligt!!! Aldrig avfettad eller mkt vattentvättad. Använder "torrtvätt" dvs Spraya på-fiberduk-polerduk.
Kanske läge för en ny tråd men kastar ut den här. Har rund luft på och har gummipluppar på vevhusventilationen vid topparna. Fixade nytt fäste( pga av ny covers) som va slimmat å fint men inga passande skruvar följde med. Har kollat runt och det verkar som att from 07 så kan man plugga skruvarna. Nån som vet jag tag på rätta skruvar till denna: http://www.ebay.com/itm/CARBurator-A...e20f49&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/CARBurator-A...e20f49&vxp=mtr
Samma här, Fatbob-09 2200 mil. vänstra bakhjulslagret skar, högra felfritt. aldrig högtryckstvättat, dragit med moment. Kanske ska ta och byta fram innan man står på öronen.
Jag bytte ett i veckan på en Fatboy -09 med 1400 mil på mätaren. Det var bar en 5-6 kulor kvar i det vänstra lagret men det högra var ok. Det hade gått så varmt att mutterkåpan på hjulaxeln hade smält. Muttern satt väldigt hårt så förmodligen är det en smed som har dragit åt den när det byttes bakdäck. Muttern för inte dras mer än 88.1 Nm.
Köp SKF från säker källa, det finns mycket pirater!
'
Bikeline kör med NSK lager såg dock att de var tillverkade i Polen om det skulle vara något negativt. Har för mig att NSK är ett Japanskt företag och likvärdigt med SKF.
Det finns dom som fyller på fett i små tätade lager gör inte det får du i lite för mycket så blir det varmgång i lagret med risk att lagret nyper
Brukar fixa nya lager då jag bytt bak däck två ggr ca 1500-2000 mil..
Undersökte min nyinköpta XR1200 2009 idag efter lite provturer . fundrade på varför originaldäcket Dunlop var snedslitet efter 800 mil.
hissade upp hojen . jaha hjulagren var kass .. Undrar när nästa överaskning kommer?? yamahan jag bytte in har gått 5000 mil där var alla originallager lager intakta. Ska det vara så här?? kvalitet??
den va intressant....hur ser ett sned slitet däck ut på en mc?Citat:
Ursprungligen postat av xrab00
kan lägga in bild senare. Slitet mer på vänstersidan högersidan har fortfarande ok mönsterdjup. jag såg det när jag köpte hojen antog att förra ägaren hade kört med dåligt lufttryck eller kört i samma spår hela tiden på spårig asfalt . jag tror mer på att det beror på dåligt/dåliga lager . det lät i alla fall som en kaffekvarn när man snurrade på hjulet . monterade bort hjulet i kväll och konstaterade lagerhaveri Allt var rätt monterat med inre och yttre distanser så det är usel kvalite.
Okej...gör så här, skapa dig en bild i tanken, se bakhjulet bakifrån i samma höjd som axeln med lagerna, ett lager är slitet på ena sidan...observera att ett mc däck har en rund profil, hur menar du nu att däcket skulle bli mer slitet på en sida?Citat:
Ursprungligen postat av xrab00
Vänster varv på rundbanan tar bara på ena sidan...
jag vet inte hur den förra ägaren har kört. <Under mina snart 50 000 mil på hoj har jag aldrig lyckas slita ett däck mer på ena sidan som detta framdäck .. <skit samma lagren är kass i alla fall, Skall bytas på måndag ...
SKF 6205 2RS kanske är bättre än HD`s orginal lager.
SKF har olika klassningar 1, 2 och 3 (glapp som kompensation för värmeutvidging) frågan är vilket som är lämpligast som hjullager Skall kolla med Sverull om de vet .
Bikeline säljer NSK lagren och de har standard klassningen har för mig det kallas C5. C3 klassningen med mera spel används till fläktar och elmotorer som alstrar mycket värme
Sånna tätade lager har jag använt i alla år, och på alla mina hojar, helt utan problem.Citat:
Ursprungligen postat av Pulare
Förövrigt så kostar dessa hjullager en skitsumma, om dom köps på Momentum
eller Sverull t.ex(som förövrigt många utav dagens hojfirmor också gör). Där
av att jag själv alltid bytt hjullager efter max 2000mil(jo, de e överdrivet, men
det skiter jag i när jag dessutom ändå har ca.65% rabatt, via mitt jobb, på
just alla typer av lager).
Har sett en polares hoj vandra över vägen som en fyllesjuk höna, p.g.a kassa
hjullager som fick framhjulet att gå sina egna vägar. Och ett eventuellt hjul-
lagernyp skulle då jag inte vilja vara med om.