Bara lägga bud!
Admin: "Håll även koll på fotpinnar, stöd och blås som ev kan skrapa i kurvorna... "
Men är inte det lite häftigt när det gnistrar i kurvorna på kvällarna :D
Utskriftsvy
haha Dy kan söpa på mig ett bmw kompis.... ;)
http://www.harleyforum.se/classified...mid=43&urlid=2
där har du allt! Färger, vad den suttit på osv! Du har en -02a om jag inte kommer ihåg fel och i så fall har vi "samma" hoj! 883custom -02a
nae ja har en 2010:a. Hur stor e skillnaden på utförandet mellan 2010 och 2002?
Fråga:
hur gör man för att få bort alla vajrar från styret? Dvs. Vad krävs för att jag ska kunna dra allt genom styret och hur utför man själva jobbet?!
har för mig att på vissa styren så finns de borrade hål som man stoppar sladdarna genom.
här har du instruktion med bilder:
http://www.hdforums.com/forum/sports...bars-pics.html
lycka till! :)
Så det är inte svårare än så! Jag har fått för mig att styret försvagas genom att kapa ut dessa hål men tydligen inte! Tror jag även kommer klä hålen med vulktejp så man minimerar skavningarna mot kablarna, har hört ryktas om att det är det vanligaste felet efter någon säsong!
Men tackar för länken! :)
raderades mitt förra inlägg? :) hmm..kanske inte var tillåtet o posta de..sorry isåfall :)
Inte alls, jag flyttade den till rätt area bara ;)
http://harleyforum.se/showthread.php...ljes-Sportster
Skulle detta kunna vara något att satsa på? Vad skulle behövas utöver detta för att få ordning på allt? El detaljer som behöver bytas, kammar osv.... Och vad är skillnaden på 10:1 komp och 9,5:1 komp? Vilken skulle ni rekommendera av dessa två? Givetvis vill jag ju få ut så mycket jag kan ur motorn!
http://www.customnet.se/cgi-bin/ibut...eskr&Visn=Std2
http://www.customnet.se/cgi-bin/ibut...eskr&Visn=Std2
Köpte nytt "timer-lock" i svart utförande och skulle montera dit den, skruvade bort de gamla silvriga locket och helt plötsligt började de rinna ut nån sorts olja därifrån..de slutade inte rinna, blev en rejäl mängd som jag fick på båda kläder o hela golvet nästan. De var inte långt ifrån att jag välte omkull hojjen av ren ilska (som tur var så gjorde jag inte de). Någon som vet vad oljan är till för? Och vart fyller jag på igen?
Locket sitter alltså på vänster sida..precis jämte fotpinnen.
mvh Imme
Det är kopplingslocket för justering. Men ska det vara så hög ojlenivå där uppe?!?! Låter mysko.
Du fyller på olja via det stora locket (Derbykåpan). Timerkåpan (rund ca 6cm i diam) sitter på andra sidan. Ingen olja där.
Tips är att luta hojen mot en vägg, låt den vila med handtaget mot väggen (åt höger) när du mekar denna sidan i fortsättningen!
Njae de e inga liter vi pratar om nu..utan kanske 20 cl lite drygt. Överdrev en aning kanske :)
Så du menar att jag måste öppna upp locket igen och hälla i olja där?
mvh Imme
http://www.blocket.se/ostergotland/C...tm?ca=23_8&w=3 har för mig att detta var en sån tank du ville ha??
En manual , CLYMER eller H-D är till god hjälp...
R.T.F.M
Onatop menar inget illa (RTFM är lite hårt uttryck), utan mer att en verkstadsmanual är superbra att ha till hands och håller med! Dock tycker jag H-D egna är bättre än övriga. Se bara till att få till rätt årsmodell!
http://www.ebay.com/itm/HARLEY-DAVID...#ht_500wt_1287
HD Artikelnummer: 99484-10A (99,45%) säker. Kolla med din lokala H-D handlare.
PS: Är det så lite olja kan du nog vara lugn.